自从2014年1月提车后，我驾驶的这款车在短短400公里内就出现了发动机故障灯。连接电脑检查，结果显示是混合器过浓。我曾明确指出，仅仅消除故障码并不能真正解决问题，而所谓的发动机初始化更像是掩耳盗铃。果然，这个故障码在行驶了若干公里后反复出现。请别和我提什么神灯、油品问题，我一直是DS的忠实粉丝，长期使用中石化95号油，所有大小保养都在4S店完成。
我们选择DS，是因为我们真心喜欢它。尽管我们可以用同样的钱买到其他豪华品牌车型，但我们却对它一见钟情。对于上述问题，我全都当作是DS的通病来处理，只要大件没问题就行。我们一直在安慰自己，谁让我们选择了这款车呢？
使用期间因为发动机气门室盖渗油问题更换了这个大配件。但到了7月份，一次途中突然出现了机油液面警示。我致电4S店后，他们做了一系列检测，包括加满机油、封加机油口和机油尺口，然后让我在行驶1000公里后放机油称重。期间，我曾幻想过可能是小工不认真导致少加了机油，但当机油放出来时，一切都证实了——我的车严重烧机油！
当初购车时，销售人员还信誓旦旦地告诉我，BBA烧机油，我们法系高端绝不烧机油。我还为此经常和朋友调侃。但现在事实摆在眼前，不仅仅是烧机油，而且是相当严重的烧机油！而且，这并非个例。在论坛里、群里、车友会中，许多车主都在2-3年左右遇到了这个夸张的问题！
对于4S店提出的任何检测方案，我都耐心配合。他们拆开了所有除发动机外的配件，我都没有抱怨过一句。但原则问题上，我坚决不同意在质保期内动我的发动机！我曾多次向4S店提出换车请求，之所以后来没换，是因为我相信了这个品牌和技术。然而，结果却让我一次又一次失望！一系列的检测等所谓的检测工具一拖就是到现在！直到症状越发明显——只要一踩油门后面就冒出一大团烟！直到去年的今天（3月19日），我才收到4S店的答复：测试缸压检查缸壁来确认是不是活塞环堵塞，经过检查确认是堵塞，工作人员很好，没要我拆发动机，就是给我用了司有普烧机油修复剂，加入油箱和机油的方式，行驶六箱油。经过一年的时间确认现在确实不消耗机油了，原来事情就这么简单。也给DS6 DS7 DS5的车友一些借鉴，换气门室盖和司有普疏通活塞环，4S给我最后用的就是司有普修复剂。
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