十来万混动SUV那么多，为何我偏偏种草长安UNI-Z？

近年来，HEV（混动车型）凭借燃油经济性与纯电便捷性的双重优势，以及绿色牌照政策的加持，深受消费者青睐。而PHEV（插电式混合动力汽车）与REEV（增程式电动汽车）更是将混动车型的热度推向了新的高度。然而，在消费升级的浪潮下，那些既能增程又能插电的车型，无疑成为了消费者心中的理想之选，真正成为“混得风生水起”的热门车型，尤其在混动SUV领域更甚。

在10-15万元的购车区间内，长安UNI-Z以其全面越级的实力闪亮登场。作为跃级新蓝鲸智电SUV，长安UNI-Z凭借卓越的动力系统、智能化配置以及宽敞的空间设计，在同级车型中脱颖而出。其高价值与高性价比的显著优势，使得它成为了市场上的一股新势力。网友们纷纷表示，在同一价格区间内，敢于向热销车型宋PLUS DM-i发起直面挑战的，长安UNI-Z无疑是最有力的竞争者。    

长安UNI-Z的推出，犹如向10-15万级混动SUV领域扔下了一枚重弹，在车圈引起了广泛关注。新车的价格区间为11.79万元至13.19万元，提供了三款配置供消费者选择，不仅配备了智电iDD动力系统，还全系标配了L2级智驾系统，展现出超然同侪的产品实力。与宋PLUS DM-i相比，长安UNI-Z可谓是“加量不加价”，这种投市场所好的做法也得到了市场的正向拥护。

颜值向上，长安UNI-Z比年轻更懂年轻

汽车设计的美感虽然仁者见仁，但是毫无疑问，宋PLUS DM-i一直保守地承袭着家族化设计，整体造型稳重中庸，时间久了难免会有视觉疲劳。相反，长安UNI-Z在设计上更为大胆，视觉冲击感更强，很符合年轻人的审美。它大胆采用了“纵横万象”设计语言，而大面积的无边界格栅，搭配参数化点阵式中网，让车辆显得十分个性且科幻。另外，锐利的流光式LED头灯组，也进一步提升前脸的视觉冲击感。

从车身尺寸来看，长安UNI-Z的长宽高分别是4730/1890/1660mm，轴距为2795mm，在视觉呈现上更为协调。前脸无边式格栅与大灯组相互交融，贯穿式镀铬饰条拉宽了前脸的视觉观感，整体颇具运动气息。侧面线条硬朗，下压的车头与溜背式尾部带来蓄势待发的力量感。而尾部设计简洁，镂空设计的运动尾翼中间嵌入了高位刹车灯，下方配备了贯穿式LED尾灯和双边共两出排气，时尚运动感十足。车身侧面，新车采用了切割式的线条设计，使其看上去十分硬朗且充满力量感。此外，新车应用了时下流行的溜背造型，从而提升了车辆的运动气质。车尾方面，新车采用主流的贯穿式尾灯组设计，而内部的LED光源造型也显得很是科幻。此外，新车还配备了机械式尾翼，将运动基因最大化彰显。    

越级智能座舱满满科技感，含“玩”量高

进入车内，智能座舱就成为智能和科技的集中营，高级感扑面而来，再深度挖掘，会发现这是一款很好“玩”的智能车型。10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏的组合，不仅提升了整车的科技感，更为驾驶者提供了丰富的信息展示和便捷的操作体验。而中控台中央上方的核反应堆灯光部件与全新的氛围灯相结合，更是将车内的科技氛围推向了高潮。

在智能化方面，车机内置了丰富的智能交互功能，如极智AI语音助手，仅需0.3秒即可实现极速唤醒，极大地提升了驾驶过程中的便捷性。此外，车外在线语音控制功能更是为驾驶者带来了全新的交互体验。通过车身环绕的4颗IP67高防护等级麦克风，长安UNI-Z可实现17种车外语音支持指令，无论是会车、礼让行人还是露营等场景，能够在车内向车外实时喊话，让对外交流变得更加便捷、有趣。    

在舒适性方面，长安UNI-Z同样不遗余力。得益于2795mm的轴距（相比宋PLUS DM-i的2765mm更具优势），后排乘客可以享受到最大121mm的膝部空间，配合纯平地板设计以及后排座椅28°人体工程学靠背角度，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。此外，长安UNI-Z的后备厢空间也相当可观，达到638L，后排座椅支持4/6放倒，全平放倒后更是扩展至1425L，满足了消费者对于储物空间的多样化需求。同时，后备箱的双层储物设计和全车共计31处储物空间，更是展现了长安UNI-Z在空间收纳方面的精湛技艺。    

同时，FaceID3.0人脸识别系统也是好玩的配置，用户只需要通过左侧B柱位置的摄像头，即可通过人脸识别实现车辆解锁、启动、开启座椅迎宾等功能，很人性化。当然，像手势识别、车载KTV、车载健身房、爱奇艺、酷狗音乐等功能，也会很讨年轻人的心头好。

另外，长安UNI-Z的后备厢空间也相当大，达到638L，而后排座椅支持4/6放倒，全平放倒后更是扩展至1425L。同时，后备箱采用双层储物设计，可提供7类储物空间，而全车共计有31处储物空间，可谓空间收纳大师。    

新蓝鲸智电iDD，施展性能与节能的组合拳

自不待言，比亚迪的DM-i超级混动系统一直备受市场好评，直到长安UNI-Z新蓝鲸智电iDD登场之后，消费市场的口碑画风开始变了。

首先在结构上，长安UNI-Z这套动力由新蓝鲸混动高效专用发动机+新蓝鲸混动专用双电机电驱+新蓝鲸混动专用电控+金钟罩混动专用电池组成，其中，发动机热效率达到了43.31%，而压缩比更是惊人的16:1，这样设计的好处就是油耗更低，其WLTC馈电油耗仅需5.15L/100km。至于电机，采用的是全球电混首发的10 层Hairpin扁线油冷电机，这套电机的效率达到97.8%，峰值功率158kW，而峰值扭矩则来到330N·m，使车辆零百加速低至7.4秒。    

另外，匹配的18.4kWh电池组，使其CLTC纯电续航里程达到125km，综合续航1200km，而综合油耗仅为1.3L/100km。综合对比下来，长安UNI-Z相比宋PLUS DM-i，性能更强、油耗更低、续航更长。

智能驾驶辅助上，长安UNI-Z全系标配L2级辅助驾驶，含有ACC全速自适应巡航（0-150km/h）、FCW前碰撞预警、AEB-C/I自动紧急制动、AEB-P自动紧急制动-行人、CSL自动限速辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、ELK紧急车道纠偏、TSR交通标志识别、FAB自动远光灯、IACC集成式自适应巡航（0-130km/h）这11项功能，带来更安全、更智能化的驾驶体验。有意思的是，长安UNI-Z还带来了APA6.0全语音代客泊车系统，该系统可实现一键召唤泊车/接驾，让出行更便利。    

编辑点评：

宋PLUS DM-i固然是好车，但对比之后，长安UNI-Z反而更香了，毕竟不管是设计、舒适、智能、性能还是节能上，长安UNI-Z都让人更加满意。重点是，11.79万元-13.19万元的售价，确实带来极高的性价比。4月30日之前下定UNI-Z并在5月31日前开票的用户，还将享有非营运车辆终身质保（首任车主）、置换补贴10000元、首付低至15%，期限至长60期或24期0息、888元享价值3500元7kW充电桩及免费安装、基础流量终身免费，增值流量5年免费、终身免费OTA系统升级等权益，进一步提高了吸引力。相信长安UNI-Z的市场表现，更加可期，我们交给时间。