2024年从比亚迪宣布降价开始，在自主新能源圈掀起了一场降价浪潮。各家厂商疯狂内卷，降价幅度一个赛一个的高。4月26日，吉利也官宣跟进，新能源中高端品牌吉利银河降价幅度高达2.5万元。银河L6价格直接下探到9.98万元级别，直接将智能插混车型的价格拉到新低水平。
实际上，自主品牌选择这样“以价换量”的目的昭然若揭。以此次银河的降价为例，其核心原因主要有两点：一是为了扩大自身生产规模；二是想要突破中国汽车市场利益分配格局，只有用低价为武器一条路。目前中国汽车市场发展至今已经相当成熟，不管是燃油车还是新能源，市场都已经接近饱和。随着用户对车辆品质和体验要求越来越高，如果厂商只在原地踏步，随着时间推移市场份额只会悄然流逝。比亚迪最近两年多辆车型改款被用户嘲讽换汤不换药，没有做到用户心中所想的升级，就只能通过“以价换量”来挽留市场。
但与比亚迪不同的是，吉利银河从一开始就是高价值产品的普及者。吉利银河L系列混动双车就是质量高价格低的典型，旨在让每个人都开得起精品车。吉利银河降价不仅是顺应行业降价潮，也是必然趋势。除了有品牌理念的原因，另外就是成本控制。早期多套技术研发确实成本比较高，例如吉利银河L7、银河L6所搭载的神盾电池安全系统，前期研发成本高。但在量产之后，电池成本下降了。成本控制了，降价让利是必然。
对车友来说，厂商让利无疑是最令人振奋的消息。但对厂家来说，价格下调，价值反向提升。就以银河L6为例，作为行业首款AI混动家轿，它拉低了售价反而是拉高了行业技术准入水平。但谁又能说，这样的降价潮是错误的呢？只能说，既然是让利消费者，那就看谁降的狠，谁更受用户认可！
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