4月26日，吉利银河官宣跟进降价。银河L6价格下调至9.98万元起，银河L7则是为11万元起。如果说比亚迪全面降价是打响了2024新能源价格战第一枪，那么此次银河L系列降价就是打响了汽车市场降价混战的第二枪。
得益于新能源销量持续渗透上行，电池等成本下降，让整车制造成本得到控制，新能源降价“势在必行”，但这一波降价风暴却是燃向了传统油车领域，让合资品牌也开始相继出台各种优惠补贴政策。
一直以来，自主与合资品牌可以说是针尖对麦芒，两大阵营分庭抗礼。合资品牌多数得益于油耗控制优秀、驾控体验技术上乘的优势，牢牢占据乘用车市场极大份额。但随着自主新能源的发展，传统燃油车市场的份额早已在不断缩小。吉利银河等领先的自主品牌，更是凭借自身不断创新突破的技术优势，推翻了合资品牌的统治。这一场降价风波，早已不再局限于新能源领域，而是延伸到了整个汽车市场。
虽然说是比亚迪率先举起了价格屠刀，但实际上这只是掀起价格战的一个导火索。真正引起这一场价格混战的，其实是市场需求。当用户不再单一追求性能或低耗的时候，高品质汽车产品俨然已经成为主旋律。而吉利银河一向主张高价值理念，“造每个人的精品车”宗旨从未动摇。以吉利银河的表现来说，完全符合这一要求。
例如吉利银河L6，能够风靡市场并对强势合资燃油车发起挑战，凭借的就是性能与节油的平衡，以及先进的智能交互体验、超高的性价比。这一次吉利银河也跟随降价脚步宣布价格下调，不仅是给同为自主老牌对手的比亚迪带来压力，同时也让合资燃油车面对新的难题。
本以为12万级家轿只能在省油清单里打转，结果艾瑞泽8 PRO带着2.0T鲲鹏动力（187kW+390N·m）在6月19日上市了——这参数放在两年前得花18万才能拿下，现在直接下放到12.29万起。
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