2024北京车展：长安启源E07引领新能源赛道赛博朋克风

【2024北京车展】近日，长安启源E07在2024北京车展期间正式亮相。作为全球首款量产可变新汽车，长安启源E07因其造型设计和软件架构，又可以被看作是长安汽车数智化进阶的里程碑之作。长安启源E07定位为一台中大型高端智能电动SUV，其车长超5米，车宽近2米，而轴距超过3.1米，可提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖550到1000公里四个续航长度。EV视界编辑在车展现场对长安启源E07进行了实拍，让我们一起来了解一下这款车型的与众不同之处。

造型可变 长安启源E07引领造型赛博朋克风

长安启源E07作为全球首款量产的可变新汽车，在车头就科技感十足，其在中网位置设置有液晶显示屏，可以根据车主的喜好在显示屏上投射自己心仪的内容。而该车型的前照灯则采用了当下非常流行的窄体式设计，透镜前照灯组与双L形LED日间行车灯进行了巧妙的结合，使其看起来气势十足。

而来到车身侧面，其与众不同之处就会直接映入眼帘。长安启源E07大掀背式设计的车尾看起来动感十足，其在车尾拥有目前全球乘用车单体面积最大的后尾窗滑动玻璃，使其在下部可以拓展极具个性化的空间。

通过车尾的按钮，就可以让这块后尾窗滑动玻璃自动打开，使得车内尾箱的空间可以充分得到释放。在无需打开尾门的情况下，就可以轻松拿取物品。而此时，尾箱的空间通过后排的挡板与车内空间进行分割，使其成为了两个独立的空间，非常便于进行不同的使用场景建设。

而通过车内后部的按键，则可以操作后尾窗滑动玻璃和尾门的电动开启，当长安启源E07的尾门被放下时，使得该车型拥有了类似与皮卡车型的使用场景，通过车尾设置的锚点、各类储物槽和外放电插口，可以使得该车型瞬间变为一款户外生活利器，可以满足不同环境的实际使用需求。

更为厉害的是，将长安启源E07后排的挡板和后排座椅放倒之后，就可以拥有一个堪比酒店的休息区域，超大的空间甚至可以直接睡下两名成年人。而如果再将车辆的前排座椅放倒，可获得的空间简直可以用奢侈来形容。

软硬件都很硬核 长安启源E07做最懂你的产品

作为长安汽车新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划三大顶层战略的成果集成，长安启源E07是长安“新汽车、新生态”战略落地的首款全球化产品。因此，该车型在智能化方面也拥有着非常出色的表现。走进长安启源E07的车内就会发现，该车型的“内在”同样也很赛博朋克。

长安启源E07的内饰同样采用了当下非常流行的极简风格，硕大的方向盘和大尺寸显示屏在贯穿式仪表台上显得格外的醒目。该车型的方向盘并未采用实体按键，只是在两侧设置有滑轮，显得极为简洁。而该车型的大尺寸显示屏则非常人性化，其可以根据发出指令的位置，自动调节显示屏的角度，非常的贴心。

此外，长安启源E07为了贯彻仪表台极简的设计风格，其将副驾驶的显示屏巧妙设置在了传统车型的化妆镜位置，而其还同时在屏幕前方设置有化妆镜，这种双层空间的巧妙利用有效节省了车内的空间，或许将成为其他车型仿效的一种方式。

与此同时，长安启源E07除了在硬件方面拥有非常出色的表现之外，其在软件方面同样拥有着过人之处。该车型还是一台可进化的汽车机器人，它拥有像人一样聪明的大脑和先进的神经系统。作为全球唯二搭载中央环网架构的量产车型，长安启源E07拥有“C2+EDC”中央计算机+场景计算机，其搭载了自主开发了主干千兆以太通信环网和精度小于1微秒级的TSN时间敏感网络，如同人的神经中枢。基于DDS技术，开发服务软总线，全域通信时延小于1.5毫秒。

长安启源E07的用户不仅可以在车辆上实现DIY，还可以在APP上实现虚拟场景创作和分享，再同步到爱车上。通过拖拉拽的编程方式，用户可以轻松灵活组合门窗开合、座椅、空调等功能，无论是Topspace APP还是车机系统，均可实现自定义专属模式。此外，不用动手即可实现自然语言编排，还有更多预设场景，如小憩模式、影院模式、前舱露营模式等，营造专属生活空间。

写在最后

其实，很多消费者既想要轿车的操控和舒适性，又想要SUV的空间和通过性，还想要皮卡的承载和拓展性，同时不要皮卡的道路限行和15年强制报废，这样多的需求进行一次满足显得非常的不切实际。但是，长安启源E07的诞生将这种可能变成了现实。

作为长安汽车数智化进阶的里程碑之作，长安启源E07在软硬件方面都进行了硬核的配置，使其在拥有赛博朋克风优质设计的同时，其内在实力也非常出众，真正做到了内外兼修。长安汽车在数智新赛道上正以前所未有的魄力加速向前，而以长安启源E07为代表的车型，将推动长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型。