在15万级纯电动SUV市场中,国产车的销量一直都比较不错,比亚迪宋PLUS EV(参数|询价)、零跑C11(参数|询价) 纯电都是这个细分市场中的佼佼者,均获得了很多用户的认可,反倒是大众ID.4 CROZZ(参数|询价)、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可,起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注,成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。
这也引发了很多消费者的疑问:起亚EV5的竞争力到底在哪里?,为何会被大家关注和认可?想要解答这个问题,我们不妨将它与比亚迪宋(参数|询价)PLUS EV、零跑C11 纯电两款自主品牌纯电SUV放在一起对比,从中来找找答案!
起亚EV5是一款诞生自现代E-GMP平台的车型,和一般合资电动车不同的是,起亚EV5针对中国消费者的需求来打造,在江苏盐城工业4.0智能智造工厂生产,并将在国内、国外同时销售,是一款货真价实的全球车。换而言之,起亚EV5拥有合资车企的全球技术加持,在质量做工方面是值得信赖的。
宋PLUS EV是比亚迪旗下的紧凑型新能源SUV,采用的是比亚迪全新的E3.0平台架构,在宽域热泵空调系统、刀片电池以及动力八合一的加持下,其产品力得到了不小的提升。
零跑C11 纯电是零跑旗下首款SUV车型,基于零跑中央集成式电子电气架构进行打造,这个架构做到了硬件和软件的深度集成,为产品带来全方位的提升,进一步提升市场竞争力。
家用SUV,实用性很重要
但消费者买车,并不会只关注车辆的品质,还会在意这款车能否满足日常家用的需求,会关注车辆的实用性。
对家用来说,空间无疑是影响出行体验的重要方面。作为15万级的主流纯电动SUV,起亚EV5、比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电都具备不错的乘坐空间,应对全家出行没有压力,但是三款车型的座椅舒适度和储物空间差异却比较大。
乘坐舒适性,细节配置很加分?
起亚EV5和比亚迪宋PLUS EV的后排座椅靠背均支持角度调节,可调节角度分别为10°和5°,而零跑C11 纯电的第二排座椅靠背角度是固定的,无法进行单独调节。在长途乘坐时,自然是座椅靠背可以大角度调节更能提升乘坐中的舒适度,让乘客能根据喜好调整最佳坐姿,实用性比较高。
(比亚迪 宋PLUS EV)
不仅要坐着舒服,还要够能装
在储物空间方面,起亚EV5和零跑C11 纯电都没有配备前备厢,而起亚EV5的前备厢容量达到67L,平时去购物,就可以将食物放在前备厢,这样可以实现分区存放,避免串味。同时这也展现出起亚EV5在结构布局上的高集成度,尽可能预留出了更多可用空间。
再说后备厢,起亚EV5的后备箱常规容积为513L;零跑C11的后备厢常规容积则为375L。比亚迪宋PLUS EV的后备箱容积为574L。同时,起亚EV5是三车中唯一能实现后排座椅纯平折叠的,在需要存放大件物品时,后备厢更平整的起亚EV5的便利性会更高一些。
合资VS自主,三电系统比拼
再来看对电动车十分重要的三电系统,起亚EV5搭载160kW的电动机,极速185km/h;比亚迪宋PLUS EV荣耀版搭载150kW的电动机,极速175km/h;零跑C11 纯电两驱版搭载200kW的电动机,极速170km/h。
不难看出,零跑C11 纯电是动力参数最强的,但极速最高的车型为起亚EV5,这也展现出起亚EV5的电动机更加高效,且具备较强的高速稳定性,虽然大部分人平日里开车不会那么极限,但起亚EV5能带来更好的后段加速能力,在高速路段行驶的时候,更加得心应手。
在快充方面,起亚EV5、比亚迪宋PLUS EV荣耀版和零跑C11 纯电从30%快充至80%,分别需要27分钟、30分钟和40分钟。其中,起亚EV5能够尽可能降低用车的充电时间,一把游戏、一杯咖啡的时间,就能补充很多的续航,充电体验更加突出,再搭配上三款车中最长的续航,使得起亚EV5更加不容易带来续航焦虑。
总结,在面对比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电时,起亚EV5也能保证一定的优势,具备更实用的空间、不错的性能表现和更短的快充时间。此外,起亚EV5还具备丰富的配置,竞争力确实不低。
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