上汽大众朗行的空调通病：长时间开空调会出现风量减小不制冷

我的大众朗行有一次高速跑长途，结果车开了半个小时多空调的出风量慢慢减小，后来几乎不太出风，而且出的风的温度也逐渐上升。但是车停到服务区后，看了一下空调的管子的温度正常两根管子有明显的温差。而且蒸发器以及周边温度很凉。空调排水管也没堵塞。凭自己的开车经验感觉应该是冷凝器的温度感应部件出现问题了。

也只好先这样开着了，结果上了高速又正常冷了，但是半小时左右又出现同样的故障，回来后正常市区开并没有什么问题，连续时间长了就会偶尔出现这种故障。

今天去汽配城换了两个LED灯，和改灯的小兄弟也很熟，我便问小兄弟谁修空调比较专业些，小兄弟对面的汽修部正好专修大众奥迪汽车，便陪我过去。我把情况告诉了修理部的老板，他查看了测了一下压力，查看了一下冷凝器，问我充过氟没，我有一次因为感觉制冷效果不太好加过一次氟，修理部老板告诉我这是同期的大众空调的一个通病，同期的大众的空调冷凝器上都没有温度感应器，和别的车的设计理念不同。

这个故障一般会有两种情况，一个是冷凝器散热不好导致一个是充氟过充。他查看了我的车的冷凝器是原车的并且没有问题建议我先重新充氟试试，他说一般车充氟基本是充3罐，但是这个车的充氟量按照标签上的量即可，一定不能多加，两瓶不到，具体多少g我忘记了。我的车回来抽空看看补发上。大部分修理人员会加注3瓶。如果加注3瓶的话必定还会出现这个故障。

修理部老板给我加完氟试好车后我开车着火一个多小时果然没出现原先的故障，应该是故障根除了。

同期的宝来(参数|询价)朗逸(参数|询价)都会出现这个通病，修过空调或加过氟一般会出现这种情况。如果大家有这款车并且恰巧有这个故障的话可以按照这个方法试一下，或许能给您带来惊喜。

据了解修理部老板上学时学的汽车电路专业，自己开修理部后又在大众汽车厂家经过正规的培训，有一定的专业基础理论所以说修车也会有一定的依据，而且更容易找出病因，所以说专业的事一定找专业的人来做才好。

现在很多修理部并不是正规军，很多没有经过系统的学习甚至不良的修理部故意给你多换件来利润最大化。这种并不在少数。像这个修理部的老板直接能知道病因，直接给换了冷凝器，再加氟的话会挣得更多，而且也能解决故障，在这里对修理部的老板表示真心的感谢同时也会把我的几辆车的维修全都转移到他这儿了。

朋友们在买车用车养车方面有什么经验可以分享出来，让我们的有车的生活更加美好。让车友们养车时也少踩坑。