2024年6月2日，第52届纽博格林24小时耐力赛于德国埃菲尔山区的浓雾中落下帷幕。恶劣天气的侵扰之下，这项举世闻名的传奇耐力大赛在今年只进行到第8个小时便被红旗终止。艰苦卓绝的作战环境中，Hyundai N Motorsport 中国车组曹宏炜/何晓乐/甄卓伟/张臻东无惧重重考验，以TCR组别季军完成比赛，再次于“绿色地狱”展现中国赛车力量的实力和风采。对于现代N品牌而言，除了诞生之地韩国南阳（Namyang），德国赛车圣地纽博格林（Nürburgring）同样对“N”字母赋予了重要含义。从2016年开始，现代N品牌便持续参与纽博格林24小时的耐力鏖战，纽博格林赛场上的不断淬炼，让现代N将赛车精神和赛道基因传承至民用产品。
作为全球备受瞩目的顶级耐力大赛之一，纽博格林24小时耐力赛在今年迎来世界各地共计130支顶尖车组的参与，参赛车型涵盖当下主流的GT赛车、TCR赛车以及改装赛车。现代N品牌在本届赛事继续全情投入，以Hyundai N Motorsport车队之名召集中国、欧洲以及北美地区的顶尖好手按地区划分三支组合，驾驶Hyundai Elantra N TCR赛车出战。
中国车组中，何晓乐和甄卓伟已经是纽博格林24小时耐力赛的常客，两位车手已于去年的比赛中创造历史，取得小组冠军佳绩。CTCC卫冕冠军曹宏炜和张臻东亦通过此前的纽博格林24小时资格赛积累参赛经验，为比赛首秀做好准备。决战到来，四位车手携手并肩，踏上新的征程。
蜿蜒的纽博格林赛道有着接二连三的弯道、多变的路面、高低落差的反复变化，持续穿梭于深林之间再加上无比凶险的特性令其得名“绿色地狱”。而纽博格林24小时耐力赛采用了纽博格林北环+大奖赛赛道的组合作为比赛布局，赛道全长达到了惊人的25.378公里，其中包含了近200个大大小小的弯角。超高难度的赛道、复杂的交通状况、山间变幻莫测的天气都使得这项比赛成为最艰巨的挑战。
决赛当日，雨水便在发车阶段突然袭来，愈发潮湿的赛道令起跑前的轮胎抉择变得尤为重要。危机四伏的路面上，一度损失全场名次的Hyundai N Motorsport 中国车组寻回节奏，逐步推进，很快便完成多次超越，将排名稳固在小组前三之内。随着赛道入夜，气温骤降，浓重的雾气也不断在赛道上积聚，出于安全考虑，赛会不得不出示红旗叫停比赛。
而漫长的红旗就此持续至周日，赛道上的天气条件无法支撑比赛的重启，赛事也由安全车带领下结束。在这项艰苦卓绝的长距离竞逐中，最终832车组曹宏炜/何晓乐/甄卓伟/张臻东仅仅以0.687秒的微弱差距排在欧洲车组830身后，夺得组别季军。四位车手也和Hyundai N Motorsport 北美车组及欧洲车组的队友们一起，为现代N品牌横扫组别颁奖台。
曹宏炜
赛后，曹宏炜对自己的纽博格林24小时首秀回味无穷：“这次的比赛非常刺激，我在比赛中完成了连续两棒驾驶，赛道上雨势时大时小，路面一会是湿地一会又回到干地，驾驶起来还是很有挑战性的。这种情况下保护赛车和轮胎非常重要，很高兴能和各位队友完成这次难忘的旅程。”
何晓乐
能作为中国车组的一员，代表现代N品牌回归这项赛事我还是很兴奋的。虽然比赛才进行了7个多小时就匆匆画上句号，但也是让我们收获了难得的经历和独特的经验。这就是绿色地狱的魅力吧，在这里总是或多或少会有遗憾，会找到更进一步的空间。
甄卓伟
今年整个比赛周末的天气都不太稳定，晴雨交替一直在变化，这让本就很高难度的纽博格林成为了更大的考验。在这样的情况下，我们要抓紧有限的时间熟悉赛道并和赛车磨合。最后能够收获组别季军，和美国、欧洲的队友们帮助现代N品牌包揽组别前三也达到了我们预期的目标，非常感谢现代运动部为我们提供参赛车辆及专业的技术支持，在这样高速颠簸的赛道里，我们的现代伊兰特N TCR依旧表现出了强大的性能，并为车手提供充足的信心
张臻东
决赛发车是由我执行的，没多久就遇到非常大的雾，在北环内多个地方都看不见。后续赛会出示红旗，5个编队圈以后赛会决定停止比赛，我们最终夺得组别第三。这次我们中国车组出征纽博格林24小时耐力赛真的是非常不一样的体验，要知道现代的N字是南洋研究所和纽博格林双重含义，所以当我们驾驶现代N的赛车在北环飞驰的时候真的特别的有信心。希望明年我们会再来到这里，证明中国车组的速度！
同“绿色地狱”的邂逅就此告一段落，曹宏炜、何晓乐、甄卓伟三位Hyundai N Motorsport 车手本周末将马不停蹄重返国内赛场，回到上海国际赛车场迎接CTCC中国汽车场地职业联赛的新一轮竞逐。期待他们继续为我们带来精彩的表现。
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