家里小朋友的身高开始突飞猛进，出去的时候看到他窝在我那A级小车的后排实在是不怎么舒服，所以一直有把手里这台A级车换掉的打算，买一台空间大一些的车子。正好现在汽车以旧换新的政策落地，又看到护卫舰07荣耀版的起售价格直接下探到17.98万，而且是“降价增配”，大概盘算了一下，叠加1万元的政策红利落地价可以控制在20万以内，基本和合资B级车同样的价格能买一辆大五座中型SUV，果断入手！
当然，作为A级车的换购，我深知除了“持有价格”是否在预算之内，更要看它的空间、舒适度、智能化以及品质感这些方面的实力，在驾驶护卫舰07荣耀版两个多月之后，可以说它“无死角”的满足了我的要求。
首先，是超大的空间。我们是典型的三口之家，偶尔接上爷爷奶奶自驾出行，可以说大五座完美满足了我们的需求。护卫舰07的轴距有2780mm，是妥妥的中型SUV尺寸，但它采用了大五座的布局，让车内每个座位都非常宽敞。尤其是后排，并排坐三个成年人也不费劲，而且脚下的地台也是纯平的，座椅的角度还支持20度11挡的调节，照顾到了方方面面。
其次，护卫舰07荣耀版的能耗表现也让我十分满意。作为一款混动车型，它在纯电模式下拥有长达205公里的续航里程，这简直是通勤利器。我一周五天班、每天往返大概有20公里左右，充一次电就可以完美覆盖。况且，这次护卫舰07荣耀版还免费赠送7kW的壁挂充电桩，便利的充电条件放大了它可油可电的特性，不仅仅是日常通勤，周末的短途出游用纯电也完全足够，使用成本极低。
在需要长途行驶时，超过1200km的综合续航，也比大多数油车要跑得更远，5.3L/100km的亏电油耗也比油车更省。整体算下来，后期的用车成本竟比我之前的A级车还低，这是我换车前没想到的。
智能化配置原本并不是我关注的地方，但在两个多月的使用之后，我只能说真香警告！护卫舰07荣耀版搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，语音控制支持四音区唤醒和连续对话，还能锁定音区，我现在基本告别了物理按键。而且也不用在开车的时候当后排小朋友的“助理”，他需要做什么自己喊小迪就行。当然，调节空调这种如果懒得说话，护卫舰07荣耀版还有三指速调，简单快捷，安全还实用。
新版本的车机还有三大场景模式，这个很贴心，以往我中午在单位午休只能趴在桌子上，护卫舰07荣耀版的小憩模式可以一键打造休息空间，车窗可以全关，而且车内还是恒温状态，无需担心和燃油车一样带来危险，另外两个露营和宝宝模式还没有机会尝试，以后有机会一一解锁。
最后，我要说的是护卫舰07荣耀版的豪华品质，这也是它最让我惊喜的地方。从用料到NVH再到底盘质感，这款车和我之前的A级车都有质的差异。一个是非常安静，关上门之后跟外界的嘈杂基本隔绝了，加上平时代步基本都是纯电模式，再加上这次升级了静音轮胎，车内车外堪称两个世界。
再就是底盘的高级感，这台车用了后四连杆独立悬架，而且搭载了FSD频率可变阻尼减振器，可以根据路面自动调节软硬，滤振舒适的同时，弯道支撑性也很好。同时，整体调校的风格偏向舒适，和路面有隔绝感，是典型的豪华车才有的高级感，加上内饰大面积的皮质包覆，以及随处可见的软性材料，让我在用车过程中感受到更加舒适和高级的体验。
总之，作为一名A级车的老车主，我选择护卫舰07荣耀版作为我的升级座驾是出于多方面的考虑，它的增配降价策略、出色的能耗、宽敞舒适的空间、丰富的智能化配置以及豪华品质，在两个多月的相处中，它几乎是满足了我的所有升级诉求，甚至在一些换车前未曾想到的方面也改善了我们全家的体验，现在妥妥成为我们家的主力车型。
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