对于国内的年轻家庭用户,10-15万的纯电SUV是个不错的选择,比如:比亚迪元PLUS、吉利银河E5、长安深蓝S05等。11月6日,成功打开发达国家市场的MG品牌在国内也发力了,推出了新车MG ES5,争夺这个细分市场。
该车共推出了5款车型,官方指导价为11.69万-14.69万元,并且上市就给了1.3万的优惠,一口价10.39万-13.39 万元,增换购再减4000元,最终9.99万-12.99万元。
MG ES5基于上汽集团的“星云”纯电架构打造,采用单电机后轮驱动的布局,最大功率125kW,最大扭矩250N・m。
电池方面,搭载的是磷酸铁锂电芯,有49.1kWh和62.2kWh两种规格的电池包,按照CLTC标准续航有425公里、515公里和 525公里三种规格。
底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,并且是五连杆,在这个价位的车型中还是挺有诚意的,再加上50:50的前后轴荷比,所以性能和操控都不错,破百时间在8秒内,开起来也非常灵活。
在充电方面,快充能力不错,从30至80%最快只需21分钟,还支持6.6kW的对外放电功能。
在外观设计上,MG ES5延续了MG品牌的运动血统,车子看起来非常炫酷,采用了分体式灯组设计,前大灯组呈现出富有辨识度的“X”形,很具辨识度。
车身尺寸方面,长宽高分别为4476/1849/1621mm,轴距达到 2730mm,符合紧凑型SUV的定位,对于一款纯电动车,这个尺寸空间表现不用有担心。内饰方面也是偏年轻时尚,提供“布偶米”和“缅因灰”两种配色方案。
在智能化方面,MG ES5的智能座舱搭载斑马智能车机系统的MAX版本,支持长达90秒的连续语音对话而无需再次唤醒。在智能驾驶方面则把选择权给了用户,提供了专门的智驾版,没有刻意去“卷”智驾。
MG ES5有5款不同配置车型,具体该怎么选呢?小编认为,如果从性价比的角度,515plus后驱版最佳。
作为入门车型,无论是续航里程,还是配置,相对都较弱,不过性能方面5款车型都是一致的,如果主要是城市代步,对续航和配置要求不高,还是可以入手的,毕竟现在9.99万的价格确实挺给力。
相对于最低配,这个版本电池没变,价格加了1万元,主要是配置上大幅增加,包括1个前排侧气囊、540度全景影像(含透明底盘)、可开启式全景天窗、车顶行李架、电动后备厢(含位置记忆)、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、后排扶手和杯架、外后视镜锁车自动折叠、USB接口、6个喇叭扬声器(多两个)、热泵空调等。
综合来看,增加的配置还是很超值的,只是425公里续航确实不算高,如果只是城市代步,或者有家充桩,还是没问题的。
这个版本的价格,也是在最低配的基础上加1万元,但没有加配置,而是加大了电池,得到的是续航里程增加,充电速度也快一些,但是没有热泵空调,天气冷时肯定会影响续航,这是个硬伤。
这个版本相对于最低配加了2万,电池更大了,配置也更全了,与次低配一样,基本没什么槽点,买了不会有什么遗憾。所以综合来看,小编认为这个版本最值得入手!
作为顶配车型,比次顶配又贵了1万元,主要是具备了L2级自动驾驶辅助能力,所以叫“智驾版”。另外续航里程提高到525公里,配置方面增加了前/后排头部气囊(气帘),以及前排座椅加热和主驾驶位通风等。如果对智驾有需求,并且也相信上汽的功力,还是可以考虑的。
上市即刻可以交付。
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