广州车展是年度最后一个A类车展，各大车企相聚琶洲，展示自己的新产品和新技术，加之广州的特殊地理位置，广州车展对提振华南车市乃至中国汽车行业都有着重要意义。作为华南车企的领军人物，广汽集团自当在广州车展上展示实力，子公司埃安、昊铂、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田都拥有独立展台，品牌战略与市场雄心藏匿在各个展台之中，而最吸引人的无疑是那些光鲜亮丽的新产品。
埃安UT
先来看看广汽集团的自主品牌，新能源品牌AION埃安将会带来新车——埃安UT，该车定位小型纯电两厢车，聚焦于十万级市场，竞争对手指向比亚迪海豚、欧拉好猫、吉利星愿等车型。
在外观方面，埃安UT采用了全新的设计语言，车头圆润Q萌，采用封闭式前脸和不规则的一体式灯组，前保险杠部分配备多边形下格栅，左右两侧还有“田”字形装饰灯作为补充，提升了设计感和高级感。
车身侧面是标准的大两厢车造型，车顶线条基本平直，腰身简洁圆润，充电接口设置在右前翼子板位置，双色车身和D柱特殊装饰对提升时尚感大有裨益，半隐藏式门把手与双色低风阻轮毂也显示了不错的高级感。
车身尺寸方面，埃安UT的长宽高分别为4270/1850/1575毫米，轴距为2750毫米，作为参考，比亚迪海豚的长宽高为4125/1770/1570毫米，轴距为2700毫米，AION UT(图片)的整体尺寸和轴距都有优势。
动力部分搭载最大功率100kW的驱动电机，最高车速为150km/h，配备因湃电池科技生产的磷酸铁锂电池，具体容量和续航里程尚未公布。
昊铂 HL
广汽埃安昊铂品牌将在广州车展首发亮相全新SUV——昊铂HL，该车原本是由广汽埃安与华为联手打造，后来切换为自主研发，基于广汽自研的AEP3.0纯电平台打造，定位六座大型SUV。
从官方公布的官图来看，新车采用电动车常用的封闭式前脸造型，但车头面板似乎带有发光单元，官图中呈现出“HELLO”字母LOGO，或将支持交互灯语。灯组造型非常个性，分体式的灯组构造，搭配三条断开的纵置日行灯，增强了设计感和辨识度。
车身侧面有着肉眼可见的修长车身，车顶线条基本平直，腰身则是光滑的曲面，再加上随处可见的镀铬装饰、大尺寸密辐式轮毂等元素，显示了不错的豪华感。隐藏式门把手、贯穿式尾灯组也都不会缺席，车顶中央还配备了激光雷达，为高阶智驾提供硬件支持。
作为旗舰级大型SUV，双电机四驱和800V 5C高压快充都不会落下，竞争对手指向问界M9（指导价46.98万-56.98万元）、理想L9（指导价40.98万-43.98万元）、腾势N9（未上市）等车型。
传祺S7和概念车1 Concept
广汽传祺在广州车展将为我们带来两款新车，一款是全新SUV传祺S7，另一款是和华为联合打造的概念车1 Concept。
传祺S7的相关信息有限，官方只公布了一张侧面预告图，平直大气的设计手法与路虎揽胜的风格类似，由扁平灯组引出的腰线笔直地穿过车身，配合宽出车身的轮眉、侧裙的额外筋线，展现出不错的力量感。前轮后方设有纵向装饰，摄像头隐藏其中，车顶中央疑似配备激光雷达，预示着高阶辅助驾驶的存在，半封闭式双色轮毂、隐藏式门把手等元素，也显示了不错的时尚感。
概念车1 Concept由广汽传祺与华为联手打造，是传祺华为联合创“新”计划的首个落地产品，融合了传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等一系列高新技术，还会搭载“广汽超级增程”动力系统，预计于2025年第一季度上市交付。
该车的外观设计有着很高的原创度，前脸部分由传祺发光车标引出贯穿式灯带，两侧衔接眯眯眼状的主灯组，车头中央的封闭式面板融入了复杂纹理，形成倒梯形格栅的视觉效果，前包围区域设有贯通式下格栅，并衔接了两侧的纵向进气道，内部斜向线条元素的通风孔也显得很有个性。
车身侧面采用溜背轿跑式造型，车头的贯穿式灯带甚至延伸到了车身侧面，与尾部的贯穿式尾灯组也形成了呼应。A柱下方设有纵向车轮通风口，电子外后视镜和隐藏式门把手显示出不错的高级高，水晶样式的多幅式“V”形轮毂也让人印象深刻。尺寸方面，官方声称1Concept的长5128毫米，轴距为3000毫米。
动力部分或搭载广汽传祺最新一代新能源技术“广汽超级增程”，该技术提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱布局，匹配56kWh、800伏5C快充增程专用电池包，纯电续航可达300公里以上。
本田烨P7
在2024中国国际进口博览会上，本田全新电动品牌烨带来了两款新车——烨S7和烨P7，其中烨S7由东风本田生产制造，烨P7则是由广汽本田生产制造，延续了本田的双车战略，两款新车将在今年年内上市销售。
烨P7定位中型SUV，前脸部分采用封闭式设计，配备贯穿式灯带和“C”字形大灯，与广汽本田e:NP2 极湃2的灯组设计类似，加之棱角分明的线条勾勒，有着较高的辨识度。
车身侧面展现出很强的跨界风格，配备隐藏式门把手和电子外后视镜，尾灯造型与头灯组相呼应，中间加以黑色饰条衔接，形成贯穿式布局，配合车顶扰流板、后包围黑色饰条等元素，丰富了尾部的层次感。
内饰设计和烨S7基本一致，配备竖向中控大屏和悬浮式液晶仪表盘，门板内衬配有电子外后视镜的显示屏，多功能方向盘很有本田风格，中央扶手前端提供按键式电子换挡和手机无线充电面板。
动力部分可参考烨S7，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版搭载最大功率为200千瓦的后置电机，四驱系统的前、后电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦。
不难发现，广汽集团无论是自主品牌还是合资品牌，都将重心放到了新能源领域，这也显示了中国车市的大路线，即通过电气化和智能化来实现“换道超车”，未来会有怎样的变局，我们拭目以待。
编辑/温澈
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