试驾绿牌红旗车，比燃油版好开，但缺点还是很明显

相比传统汽油车，绿牌车的优势确实很大，例如更低的用车成本，以及不限行和购车时的免购置税等等。而且随着汽车市场的发展，如今的插混动力已经成为了很多家庭用户选车时考虑的能源形式。在这其中，红旗HS3作为品牌旗下门槛相对更低的产品，同样推出了PHEV插混版本。相比之下，红旗HS3 PHEV车型确实有着更好的驾乘体验，并且也能够给到不错的燃油经济性和动力性能。

与此同时，也就在前段时间，我们刚好试驾体验了红旗HS3 PHEV这款车，所以，接下来不妨让我跟大家分享一下，关于这台车的产品的表现到底如何。

首先从动力参数上看，红旗HS3 PHEV集成了1.5T发动机、前置单电机，以及宁德时代电池和1挡DHT变速器。在这其中，1.5T发动机给到了169匹的最大马力，同时与之匹配的电动机给到了140kW的输出功率，所以在0-100km/h的加速测试中，红旗HS3 PHEV的成绩要优于红旗HS3燃油版的1.5T车型，来到了8.9秒。

不仅如此，得益于电机和1挡DHT变速器的加入，也让红旗HS3 PHEV在起步加速时变得更加轻快，同时也没有了换挡顿挫，同时整车的静谧性也得到了进一步的提升。不过需要注意的是，虽然红旗HS3 PHEV的发动机噪音少了许多，但外界的胎噪和风噪还是比较明显的，特别是时速达到100km/h之后。

而对于电池续航来讲，红旗HS3 PHEV仅仅给到了一块容量18.4kWh的电池包，不过115公里的纯电续航，在同价位的插混SUV车型当中也属于中上水平，而且再加上红旗HS3 PHEV给到了55L容积的大油箱，也使得该车的综合续航里程达到了1100公里以上。而在燃油经济性方面，红旗HS3 PHEV的百公里亏电油耗可以控制在5.7L左右，与燃油版车型有着较大的差距。但遗憾的是，红旗HS3 PHEV依然需要加95#号汽油，所以对比同级插混SUV来说，红旗HS3 PHEV的燃油经济性并不会占到太多的优势。

再就是内饰方面，红旗HS3 PHEV依然是采用了与燃油版同款的设计，同时车内的用料搭配也能够营造出不错的视觉高级感，再加上贯穿中轴线的红色旗标元素，以及三辐式的平底方向盘，这些都能够为车内带来更高的辨识度和年轻时尚感。在舒适性配置上，红旗HS3 PHEV的前排座椅标配通风加热，同时换挡区域还给到了40W的无线快充和15W的无线慢充，并且两块充电面板都集成了打孔散热装置。除此之外，红旗HS3 PHEV还标配了L2级辅助驾驶系统，同时也给到了360°全景影像和180°的透明底盘影像，进一步的提升了驾驶者的驾控体验。

但有一说一，作为新能源市场的一员，红旗HS3 PHEV的车机流畅性一般，虽然车机内部的功能比较丰富，也给到了不少主流的App应用软件，但是操作起来确实会有明显的卡顿和延迟，这一点不太符合新能源车的调性，同时也不太符合红旗品牌的高端定位。而来到后排之后，红旗HS3 PHEV的后排空间还是比较宽敞的，2770毫米的轴距在紧凑级SUV中具备一定的优势，而且该车的后排座椅靠背也支持多档位调节，以至于让后排乘客能够找到一个更舒适的坐姿。

最后在外观设计上，红旗HS3 PHEV的外观与燃油版保持一致，除了车牌会挂上绿牌之外，基本上没有太大的差别，所以这里我们就不对红旗HS3 PHEV的外观进行过多的介绍。但是在外观配置上，红旗HS3 PHEV标配了可开启的全景天窗、车顶行李架，以及235/55的19英寸轮毂和LED自动大灯、自适应远近光灯等等。

编辑总结

如果将燃油版红旗HS3作为对比车型，那么红旗HS3 PHEV确实有明显的提升，而且更实惠的价格和更丰富的功能配置，也让红旗HS3 PHEV具有较高的性价比。不仅如此，1.5T插混动力也让红旗HS3 PHEV兼顾了够用不拖沓的加速性能，以及相对更低的油耗。所以总的来说，如果你之前有考虑过燃油版红旗HS3的话，那么红旗HS3 PHEV车型的产品力，或许会引起你的注意。