无论是领克还是极氪,都应感谢它们那个能挣钱、敢折腾的母公司——吉利汽车。“人们需要什么,它就造什么”,这件事交给吉利。而追求个性或者品牌向上,则由领克和极氪分别负责。
这几天,在第七届Co客大会上,领克发布了旗下第二款纯电车型——领克Z20。这款车定位紧凑级SUV,并基于SEA浩瀚架构打造,同时采用了领克最新的THE NEXT DAY设计语言。车辆的设计是典型的领克风格,但它的质感则让我想到了极氪旗下的同级产品——极氪X。
中国人买车永远是叶公好龙,极氪X是典型的“吵架没输过”。而领克Z20则在一定程度上弥补了极氪X的遗憾,它的价格低了、续航高了,虽然没有遮阳板屏幕、中控横向滑移等有意思的功能,但更加务实、更加具有“销量没输过”的潜质。
领克Z20共计带来三款产品,指导价区间为13.89万-15.39万元,限时优惠价13.59万-15.09万元。除了3000元的限时优惠,品牌还为目标用户带来了多项用户权益,进一步增强性价比。
领克Z20在尺寸方面与极氪X的差异仅在毫米之间,4460/1845/1573mm的三围尺寸配合2755mm的轴距不仅具有四轮四角、短悬长轴的视觉效果,同时也为车内空间奠定了良好的基础。
最新的THE NEXT DAY家族式设计语言,是领克都市对立美学设计语言的进阶演绎。进击的车身线条、h形状的“破晓之光”日行灯等等设计与领克Z10、08以及THE NEXT DAY概念车如出一辙。
车辆尾部的LED灯带不仅是一条横跨车尾的线条,更具有纵向发光源的设计,在当今量产车中十分罕见,拥有足够的辨识度。
内饰方面,领克Z20拥有领克标志性的方向盘造型以及撞色安全带,其余设计尤其是质感方面则颇有极氪的感觉。
车内大部分区域均由软性材质包裹,更显档次的皮质和翻毛皮材质使用率同样不低。领克Z20虽然没有极氪X的可横移中控屏和副驾遮阳板屏幕,但与笔记本电脑尺寸相当的15.4英寸车机屏幕也相当可观。
车机算力来自于国内自研的龍鹰一号Plus芯片,作为吉利汽车旗下的车型产品,领克Z20在车机系统方面毫无疑问采用了LYNK Flyme Auto车机系统。此外,车内的无限浪潮氛围灯、14扬声器哈曼卡顿音响以及13.8英寸HUD抬头显示功能,都将科技感武装到了牙齿。
车辆虽然定位为紧凑级SUV,但车内储物能力却不太“紧凑”。领克Z20拥有车内36处储物空间,设计师对于空间的挖掘性十分用心。车辆的扶手箱采用了全新的百变灵动岛设计形式,它有9L的容积空间,并拥有多层分区隔断空间。上层滑动式Box可以放置钥匙、纸巾、化妆品等常用小物品,便于随用随取。“灵动岛”还能作为冷暖冰箱,酷暑或寒冬,冷饮热食随时补充。
领克Z20采用了1.7平米的大尺寸全景天窗,副驾座椅拥有零压躺椅功能,并且座椅内部填充采用了慢回弹设计,可以为身体随时充电。
而车辆在“充电”方面,全系搭载61.47kWh能量电池,CLTC续航里程为530km,并可在0.25小时将电量从10%快充至80%。4.5C的快充技术,充电15分钟即可增加370km理论续航。动力方面车辆全系搭载后置电机系统,总功率250kW、总扭矩373N·m。
单从产品来讲,极氪X足够灵动和有趣,成功满足了小众市场的个性化需求。而领克Z20的产品属性更加务实,价格方面则更是与极氪X形成“犄角”之势。在很多人眼中,两台师出同门的车型是竞品关系,但将它们衔接在一起,则完成了上打Smart精灵#1,下打比亚迪宋 EV的战略部署,更形成了对吉利紧凑级纯电SUV市场的护城河。
它们看似是两款产品,但下的却是同一盘棋。
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