长安第四代CS75PLUS Ultra有啥干货？能支撑Ultra之名

汽车采用数码产品的命名方式在主车名后加后缀，已经不是什么新鲜事儿。继PLUS、Pro、MAX之后，眼下Ultra一词又成为了汽车圈炙手可热的车名后缀。根据先用上这个车名后缀的一些新能源车来看，Ultra版车型主要的特征就是更强劲、更舒适、更科技。

那么问题来了，一款燃油SUV用Ultra来命名其中某个版本是否合适？今天，长安第四代CS75PLUS Ultra正式上市，为我们带来了答案。两款车型售价分别为13.19万元和13.99万元，另有多重购车权益。根据波帆说车团队此前对这款新车的试驾体验，其产品力完全撑得起Ultra之名。

蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机上身，动力更强劲

要说长安第四代CS75PLUS Ultra较此前已经上市的长安第四代CS75PLUS其他版本最大的不同，就是其搭载上了长安蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机。233马力、390牛米的账面参数不仅更强，而且与同级部分车型采用的2.0T发动机相比也相当有优势。所匹配的爱信8AT变速箱在同级别车型中也是妥妥的顶流。

值得一说的是，长安第四代CS75PLUS Ultra并没有因为更强劲的动力造成什么“副作用”。仅需加注92号汽油，且同级领先的智慧能量管理还能根据实时路况环境来优化动力输出，以此带来比同级2.0T车型更低的油耗，以及平顺均匀不易让乘车人晕车的动力释放，让驾控得心应手。

在山城重庆驾驶这款长安第四代CS75PLUS Ultra的实际体验，仅用Eco模式油门踏板的前1/3行程，就足以应付绝大多数的路况。脚轻轻搭上油门踏板，车子就会做出响应进行加速，且正常驾驶仅靠充足的低扭就能较快达到想要的车速，若不是急加速甚至变速箱都不会去降档，减少了断开动力换挡再结合的动作，行驶也就更顺畅。

当然，在需要动力的时候，配合运动模式一脚油门下去，那澎湃的动力简直可以用攒劲二字形容。总之，就动力更强劲而言，长安第四代CS75PLUS Ultra显然是对得起Ultra之名的。

内饰78%皮质包裹配全车座椅通风/加热，舒适拉满

Ultra版本车型往往是车系的高配或顶配，会更加强调功能舒适性和档次感，长安第四代CS75PLUS Ultra也不例外。首先，其内饰的78%都采用皮质包裹，几乎覆盖了驾乘者能接触到的绝大多数部位，并且触感柔和细腻，很具品质感，橙色的内饰配色也颇显格调。

其次，长安第四代CS75PLUS Ultra的前后排座椅都配有通风/加热功能，即便在重庆这种夏天能把鞋底烤化、冬天无视任何物理防御的地区，也能为驾乘者带来适宜的体验。前排座椅更是配有腿托调节和腰部支撑调节功能，能确保长时间驾乘不累。副驾驶更是配备上了具备8触点8模式按摩功能的零重力女王座椅，随时缓解旅途劳顿。

再者就是CS75PLUS Ultra配备了14个扬声器的Pioneer先锋品牌剧院之声车载音响，不仅能带来出众的音质，而且还配有主驾驶头枕扬声器。能在不影响其他乘客听音乐或休息的情况下为驾驶者播报导航，进而同时提升每位驾乘者的出行体验。256色的氛围灯，也能进一步提升座舱氛围，提升驾乘者在不同时节和不同环境中视觉舒适度。

值得一说的是，长安第四代CS75PLUS Ultra的车身尺寸在同级别车型中原本就比较有优势，4770mm/1910mm/1705mm的长宽高配上2800mm的轴距，按照一些品牌的级别划分都可以归为中型SUV了，空间自然十分宽裕。以个人1米75的身高来说，后排腿部空间轻松超过2拳、头部空间超过1拳。

并且其后备箱在常规状态下就有着610L的空间，将后备箱底板下置，后备箱空间就能拓展到725L，放倒后排座椅的储物空间更是达到了1620升，可谓舒适和实用兼备。所以就舒适性表现和品质感营造而言，长安第四代CS75PLUS Ultra也相当Ultra。

37寸一体式三联屏+讯飞星火AI大模型，科技到位

Ultra版本车型通常还有一个特征，就是智能科技的含量较高，长安第四代CS75PLUS Ultra也是如此。由10.25寸全液晶仪表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副驾屏构成的37寸一体式悬浮三联屏，让大部分功能操作都集成到了车机系统当中。如此一来，就让整个中控台十分简洁，座舱科技氛围和新能源车别无二致。

当然，各位完全不用担心这种注重科技感营造的设计会影响到功能控制的便利性。事实上长安第四代CS75PLUS Ultra的智能语音控制系统也搭载了讯飞星火AI大模型，能自我学习进化，根据语境来理解用户想要表达的意思，做到可见即可说，并像人与人对话那样高效自然。

Carlink、T-LINK和HUAWEI HiCar等互联方式能让手机和车机实现无感互联，带来0上手成本的人车交互。如此，上车就能让手机在50W无线充电面板上“躺平”充电了。

此外，长安第四代CS75PLUS Ultra也配有集多种主动安全功能于一身的L2智能巡航辅助系统，能满足大多数用户对智能驾驶的需求。APA5.0代客泊车功能不仅能轻松泊入/泊出各种车位，更能让车在驾乘者提前下车的情况完成自动泊车，并且整个过程都能检测障碍做到主动刹停，安全可靠。加上前面说到的智慧能量管理，说这款车智能科技够Ultra也是妥妥的。

结语：动力强劲、舒适高档、科技智能，长安第四代CS75PLUS Ultra完全符合当前行业对Ultra版本车型的定义。同时，长安第四代CS75PLUS Ultra也向我们证明了Ultra并非新能源车的专属，只要有技术、有干货，高品质燃油车同样Ultra。另外说一下，此前1.5T版本的长安第四代CS75PLUS一经上市，就让车系11月销量迅速攀升到了3.1万辆的水平线上。眼下搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机的长安第四代CS75PLUS Ultra又以诚意定价杀入市场，给了用户更多元化的选择和灵活无忧的购车、用车方案，那么其车系的持续热销，也就是可以预见之事。