自主纯电旗舰车，搭载高性能动力，入门不到20万，解读领克Z10

在当下的汽车市场，基本上所有汽车厂家都在不断地推出一些全新地新能源车型，想要以此来抢占更多的市场份额。在短短两三年时间内，各个级别中都已经有了众多的新能源车型可供我们消费者选择，车型多自然竞争也越来越大。今天我们来聊聊领克旗下的首款纯电车型，它就是今天的主角领克Z10。

目前，2025款领克Z10一共有七款在售车型，售价区间为18.68-28.28万元。从价格上来看，领克Z10确实呈现出较大的诚意，并且车型在外观上展现了出色的美感，提供了高性能动力以及高续航，下面我们就来详细聊聊它的表现。

外观方面，作为新增的车型，外观设计方面没有太大变动，前脸采用的是封闭式格栅设计，大灯组采用了分体式设计，日行灯位于引擎盖两侧，有着比较强的立体感，远近头灯组造型比较扁平，风格显得比较个性。下包围采用了三段式设计，两侧配备高亮黑色饰板，中间部分则是矩阵形进气口，点缀出车头层次感。

来到侧面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较干练，双拼色车身还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚，圆润的腰线使用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，门把手采用了隐藏式布局，能够有效降低风阻系数，轮毂则采用了20英寸五幅式铝合金轮毂，突显了整车的运动感。

车尾部分，后备箱顶部设计有电动升降尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，后尾门上设计有隆起的筋线，点缀出了车尾的层次感，下包围部分有着比较强的立体感，两侧集成了扁平的雾灯，属于比较夸张的类型，视觉冲击力很强。

领克Z10的车身尺寸为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，定位于中大型车。车内空间表现出色，后排腿部空间充裕，满足家庭出行使用绰绰有余，座椅采用了皮质材料包裹，内部填充柔软度额填充物，提升了乘坐舒适性。

来到车内，内饰设计采用了简约设计风格，车内采用了棕色和黑色的双拼配色，中控台使用双层设计，并采用了大量皮质材料包裹，提升了内饰质感。中间则配备了15.4英寸的悬浮式中控大屏，车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，使用起来更加智能，方向盘则采用双幅式设计，并搭配皮质材料包裹，握起来手感出色。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、哨兵模式、360度全景影像、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、全速自适应巡航、远程启动功能、23个扬声器的哈曼卡顿音响。

动力续航方面，领克Z10分别提供了766km、806km、602km三种续航，电机马力分别提供了272、442和810匹，匹配电动车单速变速箱。悬架为前双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，后置后驱布局。

不足的是，静谧性比较差，高速行驶的胎噪和风噪较大。悬架调教比较硬，过坑洼路段有明显的弹跳感。

总的来说，领克Z10这款车产品力还是不错的，设计、配置、性能都比较能打，外观设计有着独特的美感，动力性能在同级别中也有十足的竞争力，并且不到20万的起售价吸引力极强。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。