深蓝G318：这才叫硬核！拽着4.5吨的考斯特上冰坡

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

冬天开新能源车真的靠谱吗？这是很多北方车主在选新能源车时问的最多的问题。

要我说选新能源车，不能只看车企发布的上市PPT，只有看冬测才最真实。

近日，就有国内一家汽车媒体带着大家关注度高的深蓝品牌旗下四款车型S07、L07、G318、S05去了超级冷的内蒙古牙克石。值得一提的是，牙克石的最低温度达到了零下30多度！话说这个温度下检验得出的测试结果，还是挺有代表性的。

这家媒体围绕这四款车型做了五个科目测试，分别是迷你金卡纳、极限拖拽、极寒冬季露营、低温续航和冬季泊车辅助。由于科目较多，时间有限，就拿看点多的极限拖拽测试和大家聊聊，这个项目主要测试车型是深蓝G318，要说这款车自上市以来热度就非常高，方盒子造型看着很硬，我们今天就来看看它的四驱能力是否也一样硬核！

此次参与测试的深蓝G318四驱空悬版先是进行了左右非对称附着度路面测试（一侧冰面、一侧沥青），这其实是模拟我们冬天开车压到冰面的危险场景，很考验车辆的四驱动力分配能力，稍有不慎，车辆就会出现横向侧滑。根据现场测试结果可以看，深蓝G318未出现一点打滑、侧滑，很稳、很轻松就通过了。

之后，媒体又让G318在16%剩余电量、雪地模式、开启后桥锁的情况下，拖拽一台4.5吨自重丰田考斯特爬15%非对称附着力坡道，难度成倍升级。

不过根据最终测试结果看，深蓝G318并没有令我们失望反而给了一个大大的惊喜。先后两次成功拖拽丰田考斯特的情况下，通过了15%非对称附着力坡道。在一次性通过坡道后，测试团队又将G318停在坡道中间，再次启动通过。这两次的极限拖拽测试不仅成功证明了G318的强大四驱动力，还展现了哪怕是在非对称的附着路面上，四驱动力分配也依然智能且精准，避免滑坡溜坡等情况带来的危险。

深蓝G318之所以能做出令人吃惊的表现，其实是离不开强大的动力储备以及智慧四驱系统。

此次测试的深蓝G318四驱空悬版，最大功率316kW，最大扭矩572N·m，这个动力在拖拽4.5吨考斯特时候出了很大力。智慧四驱系统、空悬+CDC+主动魔毯技术，实现了合理的动力分配，保证了在非对称附着力坡道上的抓地性。要说这个价位给到这么多豪华越野配置，深蓝G318还是很有诚意，是很懂北方车主的。

通过极限拖拽这一测试，相信大家对深蓝G318应该有了新的了解，方盒子造型只是硬核的外表，G318的四驱动力系统才是硬核的核心。从这台车的设计思路和越野功能配备上，也能看出深蓝的设计师是真真正正考虑到了寒冷地区用户的用车场景，用前沿、豪华的科技帮助车主们解决冬日冰雪天用车难题。这里要给深蓝一个大大的赞！