听说有款车能把传统能源的限制按在地上摩擦，到底是何方神圣？
我说的正是吉利首发的两款基于“超醇电混”技术的新车，这是李书福亲自爆料的，而且这次直接面向咱普通消费者，咱老百姓也有机会拥有。
余承东说过，“汽车产业正面临百年未有之大变局”，吉利这超醇电混技术，会不会就是这场变局里的王炸呢？
本质上来讲，超醇电混技术是增程技术，不同的地方在于，甲醇和汽油两种燃料可以在同一个燃料箱内以灵活配比去进行混合，也就是说，它的发动机既能烧汽油，又能烧甲醇，甚至还能混着烧，全球独一份，这操作我之前倒是真没想过。
从专业角度看，这发动机热效率高达 48.15%，零下 40℃用甲醇都能正常跑，这性能北方的用户肯定是妥妥的了。
肯定有朋友要问，为啥要用甲醇呢？
雷军说，“找到风口，顺势而为”，甲醇会不会是新能源的下一个风口呢？
甲醇燃烧后只产生二氧化碳和水，清洁又环保，成本还低，这在《一本书看懂新能源汽车》中我有讲过，而且它是可再生燃料，来源广泛，通过风电和光伏电解水制取绿氢还能合成绿色甲醇，从制造到使用都很环保。
在甲醇技术领域深耕了20年之后，吉利开发出了一系列商用车和乘用车，明年还要用甲醇动力打造统一规格赛车，很多人不知道的是，吉利甚至还有自己的绿色甲醇制造工厂。
不过也有一个致命短板，现在甲醇加注站太少，这就像游戏里的逆风局，严重限制了甲醇汽车的普及。
从我的角度看，这也是汽车工程师们需要攻克的难题。
结束语
虽然甲醇汽车是燃油车很好的代餐，但目前还处在市场培育阶段，如果没有大规模政策的刺激，这个模糊的阶段还会持续很长一段时间。新技术的科普很难，欢迎大家点赞、关注和转发，给我们更多的支持鼓励。
也来问问，大家看好吉利的超醇电混成为新能源汽车的新宠吗？欢迎在评论区讨论讨论！
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