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开启智能新篇章，长安汽车发布“北斗天枢2.0”
踢车帮 2476浏览 2025-02-10 IP属地: 未知

汽车变革上半场的主旋律是电动化，下半场则是智能化。而随着AI技术的发展，竞争的话语权在加速向智能化转移，不想在新一轮的变革中落后，就得跟上节奏，提速智能化。

2025年2月9日，长安汽车在大本营重庆发布了最新的智能化战略“北斗天枢2.0”，聚焦四方面的数智升级：智驾平权、数智制造、数智运营和数智生态。有趣的是，长安汽车不是“闭门造车”，而是选择“自主研发+合作共创”两条腿走路的策略，携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等主机厂和供应商伙伴，推动全民智驾。

智驾平权方面，在“北斗天枢1.0”的基础上，“2.0”计划将会继续加重推进数智产品和智驾平权的落地。长安自主研发的SDA平台将会与天枢大模型进行更深度的融合，以“天枢智驾+天域座舱+天衡底盘”为用户提供全方位的智能体验。

其中，通过天枢智驾系统，长安汽车将会在8月份把激光雷达下放到10万元级别车型，从而带来更优秀的夜视通过能力，拥有极黑环境、极端天气的避撞功能，提高车辆的主动安全性。

以“北斗天枢2.0”计划为节点，长安汽车也将不会再研发非数智化新产品，之后三年推出的35款汽车皆为数智新汽车，通过长安启源、深蓝和阿维塔品牌，覆盖经济型、大六座、硬派SUV，紧凑型、中大型轿车，中大型MPV等各细分市场。

长安金钟罩全固态电池也在降生的路上，该电池的能量密度可达400wh/kg，让汽车的续航里程超过1500km，而通过与AI远程诊断技术的结合，安全性也会提升70%。长安给的时间表是：年底前搭载固态电池的功能样车会首发，2026年固态电池装车验证，2027年逐步量产。

数智制造方面，推动制造工厂数智化，提高生产质量是重点。长安汽车希望旗下所有工厂能够提升交付效率、降低碳排放和优化成本，预设目标分别为40%、30%和20%。此外，利用数智化的赋能，长安汽车还计划为客户提供更多个性化定制产品。

数智运营和数智生态方面，长安汽车在利用AI重塑研产供销服全流程体系，加强DDM数智中台建设，打造24小时全天候服务体系。同时联合国内主流的AI、ICT企业、IOT生态公司进行深度合作，并向全球开发者开放软件接口和SDK工具服务，从而让SDA平台的新车型全面支持“硬件可升级、软件可订阅”。“2.0”计划中，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。同时预计今年底长安新一代飞行汽车将完成试飞，到2028年长安的人形机器人将生产下线。

“北斗天枢2.0”如今的全面智能提速，离不开长安汽车之前的积累和布局，“北斗天枢”发布7年来，长安汽车投入了超过1148亿元、打造了1.8万人的研发团队、建立超过5000人的软件及AI人才队伍、收获了200余项标准和9345件专利。而在可预见的将来，长安汽车，以及其他汽车制造厂商的智能化投入力度只会更甚，只为握紧通向未来的门票。

本文作者为踢车帮 孙小树

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