燃油车市占率近10% 上汽大众开拓合资2.0时代

近日，途昂Pro正式亮相，吸引了众多燃油车“忠粉”的目光。新车搭载第五代EA888发动机，配备大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，在颜值、动力、空间、智能化等方面均有升级，实力诠释“全境大七座智能SUV”。

作为上汽大众“Pro家族”的第三位成员，途昂Pro的到来不仅进一步丰富了产品矩阵，更是品牌在燃油车智能化领域的重要举措，彰显了上汽大众在燃油车领域持续创新的决心。

Pro三剑客 剑指油电同智

从1月销量数据来看，上汽大众销售近10万辆，大众品牌依然是当之无愧的燃油车“王者”，保持了燃油车单一品牌销量冠军，燃油车市占率约10%，其中，Pro系列功不可没。

从去年5月“超聪明的油车”途观L Pro上市，到9月“中高级轿车头牌”帕萨特Pro上市，再到如今途昂Pro亮相，上汽大众对油电同智的重视程度可见一斑，其积极推进燃油主力产品的智能化升级，夯实燃油车市场份额的“护城河”。

途观L Pro通过与科大讯飞、腾讯车载生态等深度合作，打造出高度本土化的车机交互系统，极大地提升了用户的使用便利性和实用性，让车辆更加“懂你”。同时，其搭载与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，打造更适合中国复杂多变路况的高阶智能驾驶辅助。这种“因地制宜”的技术优化，无疑是上汽大众在智能化道路上的一大亮点。

帕萨特 Pro在智驾基础上，重新定义智享座舱，15英寸智能2K悬浮大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统与AR实景导航，打造多屏交互的视觉空间，尽显科技感；科大讯飞技术加持的智慧车联系统，轻松读懂消费者需求；基于百度文心一言大模型开发的车载全知大语言模型服务，带来贴心的智能用车客  服和百科老师。这些智能化升级，对于消费者来说，都是妥妥的加分项。

在途观L Pro和帕萨特Pro的助力下，1月，途观家族销量接近1.7万辆，同比增长3.7%；帕萨特家族则以超过2.5万辆的销量和13.9%的同比增速，进一步巩固了其在B级车市场的标杆地位。

可以预见，配备大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统、搭载DeepSeek大模型的智能座舱、拥有第五代EA888强芯赋能的途昂 Pro，在3月正式上市后，也将为上汽大众带来一波销售热潮。

品牌向上 开拓合资2.0时代

在汽车行业竞争日益激烈的当下，上汽大众能够稳住阵脚，实属不易。这离不开它对行业的深刻洞悉以及对未来方向的把控。除了在油电同智、油电同进方面持续发力外，上汽大众也顺应时代发展，对合资模式进行了革新。

去年，在上汽大众成立40周年之际，上汽集团与大众汽车集团签署了延长合营合同协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。这一历史性协议不仅标志着双方合作的进一步深化，也开启了“技术共创与赋能”的全新合资模式，从传统的外方技术单向输出，转变为中外双方深度合作、共创技术的合资2.0时代。

基于此，上汽大众计划未来开发三款插电混动车型和两款纯电车型。中德双方将共同为合资企业提供“技术赋能”，预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。

上汽奥迪同样是在这种全新合作模式下得以推进。1月，上汽奥迪销量达到2800辆，同比增长38.1%。旗舰车型A7L以112.4%的同比增幅，验证了德系豪华品牌的市场号召力。这一成绩与其专属生产基地建设、本土化研发投入密不可分。“本地化+高端化”的发展模式，为上汽奥迪在豪华电动车市场的崛起提供了有力支持。

本着“美美与共”的理念，中德联合开发多款高端智能电动车型以及Advanced Digitized Platform智能数字平台。在分工上，奥迪负责总体设计和调校，而上汽则专注于智能座舱、智能驾驶等智能电动技术领域，形成了优势互补的高效合作模式。首款作品AUDI E概念车赢得众多好评，预计2025年下半年AUDI品牌首款量产车型也将面世。

无论是40年前成为中国最早的轿车合资企业，还是如今开创合资新模式，上汽大众始终走在合资车企的前列。勇于创新、敢于突破的精神，或许正是其能够长期保持行业领先地位的底层逻辑。这样的上汽大众，未来而期。