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全新宝马X3对决理想L7,谁才是中产首选车?

汽车点评车叔 890浏览 2025-02-24 IP属地: 未知
想当年第三代宝马X3上市之时,曾凭借优秀的操控,极高的颜值以及品牌信仰等buff的加持,成为了40万级豪华SUV市场中的顶流,更是诸多中产家庭的购车首选。然而随着国产新能源高端产品的崛起,宝马X3慢慢有些招架不住,只能依靠近10万元的终端优惠苦苦支撑。近日,宝马终于对自己的功勋车型动刀了,全新宝马X3横空出世,那么在面对以理想L7为代表的同价位竞品车型时,全新宝马X3又能否占得便宜呢?
全新宝马X3于2月14日完成上市,该车共推出三款配置,造价区间34.99~44.99元,对比前作,全新宝马X3在起步价上整整降了5万元,同时针对诸多方面进行升级,看上去很有诚意。理想L7亦是不用过多介绍,理想旗下的王牌之一,该车于24年3月份上市,全系3款配置,售价区间30.18~35.98万元。
接下来我们将选取全新宝马X3入门级版本,与理想L7 Max版进行对比分析,两者售价分别为34.99万元和32.98万元,差价在2万元左右。那么在此前提下,哪款车型的实力更加出众呢?
外观设计
对比前作,全新宝马X3在外观设计方面的调整是较大的。其中全新车型采用了尺寸更为可观的双肾格栅,并且其内部也由之前的竖条改为了竖条加对角线的镀铬元素点缀,并且还加入了环形光耀格栅,进一步提升了自身的辨识度。两侧与格栅相连的天使眼大灯也有了不小的调整,其内部依旧采用双L型设计,不过新的日间行车灯对比经典的半圆环状日间行车灯要更加犀利,再搭配下方的獠牙状造型,让整个车头看起来极富进攻性。
相比全新宝马X3,理想L7要显得更加人畜无害一些,该车的外观设计延续了理想L系列车型的设计语言,前脸部分匹配LED星环灯,主灯组处于传统进气口区域,功能方面相比前者多出了自适应远近光,转向辅助灯等。其前脸底部设置贯穿式进气口,内部则进行熏黑涂装,有效提升了前脸设计的层次感。
全新宝马X3在车身数据方面得到了极大加强,新车具体长宽高分别为4865×1920×1664 mm轴距2975mm,相比海外标准版,车长及轴距均加长了110mm,其中轴距更是与标轴版宝马X5相当,之前宝马一直是挤牙膏式提升,如今却突然大踏步,着实让人始料不及。
然而即使是这样,定位依旧为中型SUV的宝马X3依旧是无法碰瓷定位中大型SUV的理想L7。其中理想L7的具体长宽高分别为5050×1995×1750 mm,轴距3005mm, 各项数据均有着较大程度的领先,级别上碾压这也是没有办法的事情。
内饰设计
全新宝马X3内饰方面的升级也同样不少,其中该款车型的中控台造型看上去较为轻薄,并且在中控台上方及门板内侧加入了水晶装饰和氛围灯,营造出了更强的环绕包裹感。门板上的控制按键亦同步升级为触控按键,质感有所提升。视线正前方,12.3英寸的液晶仪表盘加14.9英寸中控显示屏呈现在我们面前,屏幕尺寸倒不是有多夸张,只能算是比较可观,不过其内部的车机系统却由ID7升级为了ID9,在系统底层变为安卓之后,可支持的第三方APP变得更多了一些,实用性和操作流畅性,均有着不小的提升。
理想L7的内饰的设计亦与L系列车型保持一致,该车车内采用大量软性材质包裹,触感良好,体现出不错的档次感。其中位于方向盘上方的交互屏幕是该款车型的一大特点,其实际显示效果良好,信息读取时比较方便,只不过字有点小,对于视力不好的朋友来说并不是太友好。与此同时,该车于车内设置了双15.7英寸中控双连屏。其内部搭载高通骁龙8295P芯片,配置摆在这里,屏幕素质,操作流畅性相比宝马X3自然是更好一些。同时该车所支持的功能也更为丰富,比如说对比前者多出了5G网络,车载KTV,车内生物监测系统等。
全新宝马X3车内座椅,采用仿皮面料包裹,功能方面支持较为基础的主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动记忆等。该车的前排座椅造型设计较为宽大,椅面加入了菱形缝线装饰,质感与舒适性俱佳。
理想L7车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面相比前者多出主副驾驶座椅腰部支撑四向调节,前排座椅通风/按摩,副驾驶座椅电动记忆,老板键等。该车车内座椅属于较为宽厚的类型,整体乘坐感舒适,配置方面也是拉得很满,两个字总结:厚道。
得益于轴距的加长,全新宝马X3的后排坐垫长度对比现款车型增加了65mm,坐垫及靠背的填充物同步增厚20mm,并且还针对靠背角度进行了优化,乘坐舒适性得到了进一步的升级。之前被吐槽为小板凳,这次成了大沙发,进步肉眼可见。
理想L7对比全新宝马X3在后排乘坐空间上同样有着不小的领先,更令人心动的是,该车还具备后排座椅加热/通风/按摩等一系列功能,且匹配后排娱乐屏和车载大冰箱。怎么说呢?没有对比就没有伤害。
动力系统
全新宝马X3动力部分依旧提供高低功率两个版本的2.0T发动机,其中入门级版本的发动机最大输出功率为190马力,相比现款车型提升了6马力,峰值扭矩310牛米。传动系统方面,搭载8速手自一体变速箱以及四驱系统。
理想L7搭载1.5T增程器加前后双电机系统,综合最大输出功率449马力,峰值扭矩620牛米,官方百公里加速成绩5.3秒,性能表现更加出色。同时该车匹配容量为42.8千瓦时的三元锂电池组,纯电续航里程225公里,综合续航里程1360公里(CLTC)。
车叔总结
总的来看,虽然完成升级的全新宝马X3综合实力大涨,但是在对比售价更低的理想L7时,整体的表现依旧是不尽人意。在个人看来,如果您是以家庭出行场景为主,且注重用车成本和智能化体验的话,那么理想L7显然是更适合你的存在。如果你所追求的是品牌附加值以及所谓的面子,且对电动化持观望态度的话,那么选择全新宝马X3也未尝不可。这场较量无所谓输赢,只是两个时代的隔空对望而已。
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