订单破2.8万，问界M8是如何从理想L8手上抢过订单的？

3月6日，问界M8正式开启预售，预售价36.8万- 45.8 万。开启预售仅1小时小订便破7500台，12小时订单量突破2.8万台，直接刷新同价位SUV预售纪录。新车与同步开启预售的2025款问界M9（47.8万起）12小时订单超1.35万台，双车组合形成 “高低搭配”，强势冲击中高端 SUV市场。

问界M8作为问界家族的全新成员，定位 “家庭智慧旗舰 SUV”，预售价也精准卡位30-50万元价格带。新车除了很好地填补了问界新M7与问界M9之间的市场空白外，对于鸿蒙智行而言，该怎么把理想L8的潜在用户变成自己的车主，才是重中之重。很明显12小时订单破2.8万已说明其策略的成功，成功的原因也非常简单明了

比L8大，比L9灵活

问界M8车身尺寸 5190×1999×1795mm，轴距 3105mm，如果你非要和理想旗下的L系列SUV比一比的话，那么很明显问界M8会更贴近理想L9的尺寸而非定位相近的L8。而在座椅布局上，相比理想L8以及L9车型，问界M8也显得更加灵活，新车不仅三排六座布局，同时也提供两排五座布局可供选择。

这对于增购以及没有超5人出行场景的家庭而言，两排五座的布局，可以拥有更大的储物空间，可以更好地满足露营、钓鱼、滑雪等高端人群常见场景的装备。同时，问界M8二排独立座椅同样支持加热/通风/按摩，零重力模式可实现145°躺平，搭配8种按摩手法，依然是同级的头部表现。

比L8省，比L8快

动力上，问界M8增程版搭载1.5T增程器最大功率118kW，比理想L系列车型功率更大，增程模式下补能能力更加强。而在真正驱动车辆的电机环节，问界M8四驱版前后电机总功率 392kW，零百加速仅4秒，也会比理想竞品车型的5.3秒更加快。

同时我们也留意到，问界M8前电机采用了异步交流电机，在动力响应上也会比理想的永磁同步电机更加迅捷。

而在日常用车成本上，问界M8低至6.6L的百公里馈电油也会比理想竞品车型的7.6L低了1L。当然，问界M8最长CLTC纯电续航310km，综合续航1526km，也会比理想L8更加长。不管是长途出行，还是日常通勤的用车成本也更有优势。

华为智驾 ADS 3.0+鸿蒙 OS 4.0 智能座舱

而在智能化场景，也是一场头部较量。尽管理想车型的表现可圈可点，但在拥有多年移动终端的华为面前，依然可以看到不少区别。例如在智驾层面，背靠华为的鸿蒙智行是圈内TOP1的印象，早已深入民心。回归产品，问界M8搭载192 线激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头，支持城市/高速领航辅助，还具备L3级智驾能力，放在当下都“王炸”般的存在。

智能座舱方面，问界M8如无意外将配备12.3 英寸仪表+15.6英寸中控屏+16英寸副驾屏，配合投影面积等效75英寸的AR-HUD也会比理想方向盘上的小屏幕，更容易让人适应。更别说，鸿蒙智能座舱从系统源头上就是华为开发，响应速度以及底层优化，估计放眼整个汽车圈，或许只有小米能与之匹敌。

豪华设计细节+品牌形象

对于这个价格段的消费者来说，除了需要“冰箱彩电大沙发”这些比较表层的产品力方面的强势外，豪华设计细节、出行体验、品牌形象也是买车的重要因素，而这恰恰是鸿蒙智行的优势。就以国人注重的舒适性表现为例，从之前试驾理想L9以及问界M9的体验来看，尽管两款车型都是空气弹簧+可调减振器的顶流配置，但在调校标定上，大事君可以很负责的说，问界M9悬架滤震会明显更加彻底，只要同时试驾经过同一路段，你便能感受出来。如果没有试驾过问界车型的理想车主，也可以理解成：理想MEGA的滤震感受会比理想L9，更接近问界M9途灵底盘的表现。

哪怕你站在车外，不管是白天鸿蒙智行的车标，还是夜晚投影大灯的加持，依然可以把你情绪价值拉满。相比起来，大家对理想态度就有点“习以为常”了。

总结

问界M8的火爆预售，既是华为技术实力的集中体现，也是消费者对 “华为造车” 信任度的直接投票。4月正式上市后，其能否延续热度，与理想L8、理想L9 等车型形成 “三国杀”，值得持续关注。我们还是期待一下，问界M8上市后的正式价格吧。