群雄环伺的紧凑级SUV市场，还有广汽本田皓影的一席之地吗？

还记得那是几个月前的三亚，广汽本田为皓影举办了一个史无前例的清晨发布会，皓影"脚踏晨光"的惊艳出场着实让人记忆深刻。而几个月后，在申城的黄浦江畔，绚烂夜景下的一场水幕大秀宣布了皓影的正式上市。从清晨的"皓"到夜幕的"影" ，广汽本田家族的最新成员皓影正式来到了我们身边。

但对于皓影来说，此时此刻进入强敌环伺的紧凑级SUV市场并不算是什么轻松的选择。当下的紧凑级SUV市场早已不是几年前躺着就能赚钱的捞金树，而是惨烈的绞肉机。

刚刚出炉的统计数据也告诉了我们合资紧凑级SUV市场上排名前五的都是什么样的强者。东风本田CR-V，日产奇骏、逍客，大众途观、途岳，排名最靠后的途岳月销量也稳稳的破万。这五款车在2019年前10个月的总销量高达87万辆，占据了整个紧凑级合资SUV市场的半壁江山——而这个市场中总共居然拥有超过40款车型！赢家通吃一切，败者惨淡苟延，这就是时下紧凑级SUV市场的最佳写照。

好在，作为广汽本田进入紧凑级SUV市场的敲门砖，皓影自然也不是善茬。坐拥700万用户的广汽本田对用户的了解程度无须多言，他们选择在此时此刻推出皓影自然有自己的想法。首先要说的就是皓影的价格：全系车型起售价16.98万起，燃油版车型售价16.98到23.28万，混动版车型20.98到23.98万，引人注目的特殊车型"Black Edition"版同步推出，售价21.68到25.28万。17万不到的入门价比在三亚公布的预售价低了一万多元，而相比竞争对手，全新皓影的主力车型中、高配版本在价格也拥有不小的优势，普遍要比竞争对手低上万元左右。

而这个16.98万到25.28万的价格也让广汽本田的SUV产品矩阵正式完善了起来，向下，皓影可以用低配的车型版本衔接缤智的高配定价，而皓影的高配车型定价又与更高级的冠道无缝链接，一条涵盖了小型、紧凑型、中型SUV的产品线正式完成，随着皓影的推出，广汽本田梦寐以求的完整SUV产品线终于得以补齐。

不知道大家有没有发现这样一个有趣的事情：广汽本田从来都对车海战术不感冒，他们坚定地只在一个细分市场里只投放一款车型。但他们的这颗"独苗"往往都能占据细分市场的头部位置。雅阁是这样，奥德赛是这样，缤智、凌派、冠道也都是如此。为什么？靠的就是广汽本田缜密的市场调研和直达消费者痛点的车型设计。到了皓影，这一优良传统自然被继承了下来。

例如说，皓影这次为混动车型准备的是最新一代的本田第三代i-MMD混合动力系统，拥有效率更高的发动机和更优秀的电控单元；在本田车系中率先搭载了全新的Honda Connect 2.0智能操作系统，在智能化领域上做了先锋；皓影让中国的本田车上第一次出现了无线充电功能，而第一次在广汽本田车型上出现的感应式电动尾门更是大大地方便了车主的日常用车。

更不用说皓影这次特地为追求年轻、个性的消费者们准备的Black Edition幻夜系列车型了。独特的纯黑色外观、熏黑处理的外观套件和19寸的大轮圈和专属的车型标识都彰显着独特的个性，而相比常规车型更加丰富的舒适性、科技装备，例如HUD、全景影像、自动泊车、多色氛围灯、后排集中控制器等等更是会吸引更多的消费者慷慨解囊。

回顾广汽本田20多年来的历史，似乎他们的每款爆款产品都不是在顺境中推出的。当今的爆款中级车雅阁上市时，市场上早已有新世纪和帕萨特深耕多年；"超跑GK5"的始祖初代飞度上市时，小型车霸主还是赛欧和polo；凌派上市时，紧凑级车的销冠还是韩系的伊兰特。但时光荏苒，广汽本田的产品在时光的见证下都走上了舞台的最前端。或许在皓影身上，我们能再一次见证一段新的故事。