地平线携手奇瑞等车企共赴智能化新征程 L2城区辅助驾驶系统HSD正式发布

4月18日，上海滴水湖畔的2025地平线年度产品发布会以"征程所向，远超想象"为主题，掀开了智能驾驶领域的新篇章。在这场被视为中国智驾技术分水岭的盛会上，地平线不仅发布了革命性的L2城区辅助驾驶系统HSD，更宣布与奇瑞集团达成战略合作，同时向世界展示了中国智驾科技企业十年磨一剑的硬核实力。

地平线创始人余凯博士站在舞台中央，身后的巨型环形屏幕上跃动着"打造人人爱用的智能驾驶产品"的愿景宣言。这并非空洞的口号，而是基于800万套车载计算方案量产验证的底气——根据最新数据，地平线以33.97%的市场占有率稳居自主品牌乘用车L2辅助驾驶计算方案榜首，相当于每三辆具备辅助驾驶功能的国产车，就有一辆搭载地平线技术。此次发布的HSD系统，正是地平线十年技术积淀的集大成之作。作为国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统，HSD搭载着国产最强智驾计算方案征程6P，通过一段式端到端技术架构实现类人化驾驶决策。这套系统最引人注目的创新在于其独创的Horizon Cell"弹夹系统"，如同智能手机更换电池般实现硬件模块化插拔，支持车企根据市场需求灵活配置HSD 300/600/1200三种版本，从基础L2功能到全场景高阶智驾皆可覆盖。

在滴水湖实车演示区，搭载HSD系统的测试车辆正流畅应对着"鬼探头"、施工路段改道等复杂场景。工程师介绍，这套系统通过融合大模型技术，在感知、预测、规控等环节实现整体优化，将交通参与者的行为预测准确率提升至98.7%。更值得关注的是其安全冗余设计，即便在极端天气导致传感器部分失效的情况下，系统仍能保持基础驾驶能力。这些技术突破的底层支撑，源自地平线引以为傲的BPU智能计算架构。自2015年创立至今，地平线历经三代架构迭代，将计算性能提升超1000倍，最新纳什架构支持下的征程6系列，已成为唯一覆盖10-560TOPS全场景算力需求的国产方案。

当发布会现场大屏亮起奇瑞星途品牌新车的渲染图时，观众席响起热烈掌声。奇瑞控股集团董事长尹同跃亲临现场宣布，搭载HSD系统的量产车型将于2025年9月正式下线。这个时间节点背后，是双方超过两年的联合研发积淀。据透露，奇瑞"猎鹰方案"将深度整合HSD系统与征程6P计算平台，在星途高端车型上实现全球首发。更令人振奋的是，地平线同步披露了与大众汽车集团的最新合作进展，双方合资公司酷睿程将基于HSD系统开发全场景辅助驾驶方案，计划2026年落地大众多款全球车型。这意味着中国智驾技术正从"引进来"转向"走出去"，在全球汽车智能化浪潮中扮演关键角色。

站在成立十周年的历史节点回望，地平线的成长轨迹恰是中国智驾产业崛起的缩影。从最初专注深度神经网络算法研发，到2017年推出首款嵌入式AI芯片，再到如今构建起覆盖算法、芯片、系统、生态的完整技术栈，地平线始终坚守"软硬一体"的技术信仰。这种坚持在学术界结出硕果——2023年发表的自动驾驶大模型UniAD斩获CVPR最佳论文，2024年推出的Vision Mamba视觉主干模型更与深度求索共同跻身全球AI论文引用量前三。技术突破转化为商业价值的速度同样惊人：截至2024年3月，地平线量产上市车型突破200款，定点车型超过310个，在港交所主板挂牌时更创下近三年中国科技公司最大规模IPO纪录。

当被问及如何看待当前智驾行业的激烈竞争时，余凯博士用"长期主义"作出回应："我们的事业不是一场热闹的party，而是持续进化的journey。"这种战略定力在地平线的生态布局中体现得尤为明显。通过开放共赢的生态策略，地平线已与博世、电装、大陆等全球顶级Tier-1建立合作网络，同时成为40余家车企智能化转型的"技术底座"。特别是在15-25万元主流价格带，地平线方案正在改写市场格局：某自主品牌新车搭载征程5芯片实现高速NOA功能，直接将高阶智驾车型价格门槛拉低至17万元。

夜幕降临时，发布会现场灯光渐暗，穹顶星空投影中浮现出"新十年"的字样。地平线宣布启动"星海计划"，未来三年将投入50亿元研发基金，重点突破车路云一体化、4D成像雷达融合感知等前沿技术。余凯博士最后向行业发出倡议："智能驾驶的价值拐点已经显现，当技术突破与规模效应形成共振，我们将见证出行方式的根本性变革。"此刻，场外展示区的HSD测试车仍在自主穿梭，车灯划出的光轨仿佛在书写中国智驾的新篇章——这里没有弯道超车的投机，只有脚踏实地超越自我的征程。