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试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野

车闻商视 2026浏览 2025-04-21 IP属地: 未知

在追求个性与自由的当下,方盒子SUV正成为年轻消费者的“心头好”。什么样的车型才配得上“年轻人的第一台方盒子越野车”?带着这样的疑问,小编日前参与了捷途山海T1在济南雪夜湖的实地试驾活动,通过城市通勤、环湖公路驾驶以及非铺装越野路段的多场景实测,深度体验了这款车型的综合性能。

试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野
试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野

在动力系统方面,山海T1搭载的2.0T涡轮增压发动机配合8AT变速箱,在实际驾驶中展现出良好的动力响应。在环湖公路的直线加速测试中,车辆从0至100km/h的加速时间实测为8.9秒,中后段加速能力稳定,车速达到120km/h时再加速仍能感受到充沛动力。根据车载油耗监测系统显示,在城市拥堵路段与环湖公路混合路况下,百公里综合油耗为9.2L,对于一台中型SUV而言,这样的能耗表现较为可观。

试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野

在越野性能测试环节,雪夜湖周边的非铺装路面包含碎石路、泥泞坡道及涉水路段。山海T1的智能四驱系统展现出较强的通过性,面对30°斜坡时,车辆能够快速分配扭矩,电子限滑系统介入及时,未出现明显打滑现象。在涉水测试中,车辆顺利通过深度达45cm的积水区域,未出现发动机进水或电子系统故障问题。值得注意的是,车辆接近角28°、离去角25°、最小离地间隙210mm的参数设计,使其在复杂地形中拥有更好的通过性,有效避免底盘剐蹭。

试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野
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操控性方面,山海T1的转向系统调校精准,在环湖公路的连续弯道中,方向盘指向性与回正力度表现良好,驾驶者能够清晰感知车辆动态。悬挂系统在应对颠簸路面时,能有效过滤震动,前麦弗逊与后多连杆的组合在保证舒适性的同时,也为高速过弯提供了足够支撑。实测中,车辆在60km/h速度下通过S弯时,车身侧倾角度控制在15°以内,展现出良好的稳定性。

试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野

车内空间表现上,山海T1的轴距达到2750mm,实际体验中,身高178cm的体验者在后排可获得两拳以上的膝部空间。后备箱常规容积为580L,将第二排座椅完全放倒后,储物空间可扩展至1800L,能够轻松装载户外露营装备。此外,车内噪音控制表现出色,在80km/h巡航状态下,车内实测噪音值为58分贝,高速行驶时的风噪与胎噪也在可接受范围内。

试驾捷途山海T1:年轻人的第一台方盒子越野
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通过此次济南雪夜湖的试驾,捷途山海T1在动力、越野、操控及舒适性等方面均展现出较为均衡的产品力。实测数据与实际驾驶感受相互印证,为消费者提供了更直观的参考依据,对于追求多场景用车需求的用户而言,山海T1具备较强的竞争力。

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