4月21日，魏牌全新高山正式开启预售，其中高山8 32.98万元、高山9 37.98万元，而高山7的价格则留有悬念，此次并没有公布。与此同时，官方还公布了诸多购车权益，如5000元抵扣1万元购车尾款的现金膨胀礼，至高3万元置换补贴、价值2.6万元城市NOA功能终身免费，高速NOA功能终身免费等等，进一步降低消费者最终的购车款。
在预售发布会现场，一行斗大的字映射在背景板上，“开启MPV家庭新时代”，那么问题来了，新时代的MPV是什么模样？在这个时代，中国市场到底需要一款什么样的MPV？魏牌全新高山又是否符合呢？
从产品方面来看，相比于此前的高山，这一回的新车首创三种车身规格，高山7长宽高分别为5050、1960、1900毫米，轴距3085毫米；高山8尺寸更大一些，长宽高分别为5280、1960、1900毫米，轴距为3145毫米；高山9长宽高则达到了5410、1960、1890毫米，轴距为3275毫米，无论是商务场景，还是全家出行，总有一款适合你。除此之外，新车还提供深空黑、雨空灰、墨夜绿、云锦白、流光金等五种车身颜色供消费者选择。
进入到车内，魏牌全新高山同样拥有冰箱、影院、大沙发，以Coffee OS 3.2智能操作系统为核心，为用户提供丰富的娱乐项目。
在长城看来，生命安全没有选配，皆是满配，而这一点从近期全新高山公开碰撞测试中就能看出，在真实模拟交通事故“双车移动60公里时速垂直侧碰试验”中，其以车身结构零变形、三排生存空间完整、无漏电起火的表现，向市场兑现“安全不是顶配专属，而是家庭MPV的底线”的承诺。
其之所以能做到如此，与全新高山强悍的被动安全实力密不可分：全车高强钢占比高达81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕高强钢，并且首搭热气胀成型管，提升车身强度和韧性。同时，车内配备最长达3387毫米的6秒保压侧气帘。
长城汽车对于安全的重视，不仅仅只是体现在车辆的被动安全方面，在高阶辅助驾驶方面，同样坚守“生命至上”的原则。
长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，“全新高山的辅助驾驶，就是强调“人机共驾”，始终坚持“安全第一”的原则，长城汽车的L2+辅助驾驶系统，已经有了丰富的功能与出色的体验，成为用户在每一个关键时刻的“底气”，它的作用不是为了代替人，而是守护人、呵护人。”
在动力方面，魏牌全新高山标配Hi4性能版，系统最大功率337千瓦，零百加速5.7秒，百公里WLTC馈电油耗低至7.15升。在穆峰看来，既然长城汽车拥有最好的新能源架构——Hi4，为什么还要给用户退步的增程技术？于是便有了发布会上金句——“我们长城汽车，打死不做增程。”
近些来，MPV市场的高端化趋势愈发明显，像我们熟知的小鹏X9、极氪009等都是如此，价格普遍在30万元左右，甚至有些车型售价突破50万大关，对于中国汽车品牌而言，MPV虽是小众车型，但却是不可缺少的一员，它的推出不仅是产品线上的补充，更是通向品牌高端化的重要一步，这一点从腾势D9、岚图梦想家等车身上就能窥探一二，而以上这些车型也将成为全新高山的直接竞争对手，未来其又是否能重回主流赛道呢？让我拭目以待。
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