想购买家用6座SUV？这四款车型总有适合你的那一款

随着中国多孩家庭的增多，大空间、多场景、乘坐体验感出色的6座SUV越来越成为消费者的购车新选择，因此也成为了市场当中较为热门的细分市场。那么，在这一领域当中，有哪些6座SUV值得入手呢？今天我们从10-50万元的价位当中，挑选了四款车型分享给大家。

第一款：零跑C16

官方售价：15.58万-18.98万

零跑C16的车头采用了上部封闭式结构下部多幅式进气网的设计，配合贯穿车头的LED灯组以及车头下侧的双倒L型空气饰件，看上去显得年轻个性。内饰上，它搭载了10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏，还可以选装15.6英寸的后排液晶屏，科技感相当不错。

空间上，零跑C16的车身尺寸为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，单从数据上来看，其尺寸是属于7座SUV的水准，但零跑C16在这样的规格下却只采用了6座的布局，并且它二排是两张独立的座椅，标配电动调节，座椅拥有最大145°躺姿，中央扶手也可以进行多角度悬停，同时第二排也拥有宽敞的过道，进出第三排很方便，基于LEAP 3.0 技术架构下MPSUV智慧空间设计，实现67.2%空间利用率，所以它的乘坐空间在同价位的车型当中是较为宽敞的，甚至对比价格贵了好几万的比亚迪唐，其车身尺寸为4870x1950x1725mm，轴距2820mm都还要宽敞。而且，它还搭载和128线激光雷达和高通8295P车机芯片，在智驾和智能座舱上的表现也是非常出众。作为对比，18.86万元起售的东风奕派008全系都没有激光雷达，车机芯片也仅是高通8155而已。

动力上，零跑C16提供了增程和纯电两种不同的动力总成，增程版车型的纯电续航为200公里，足以满足日常的代步需要，并且长途出行也很方便，纯电车型提供了520公里和580公里两种续航，短途自驾游也没有问题。

整体来看，零跑C16在10-20万元的车型当中还是非常厚道的，也热销了55000辆，消费者是用自己的钱包给它投了票。

第二款：问界M7

官方售价：24.98-32.98万

问界M7作为20万元价位的热销车型，其实力也是不容小觑。它的车头采用了细长中网+下进气网的组合，整体设计较为偏向传统，看着也比较耐看。车内搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏，并采用了华为自研的HarmonyOS 智能座舱系统，在智能化方面的体验是超越同价位的车型的。

同时，问界M7搭载了1.5T增程器+电机的动力组合，四驱版的电机综合马力为449匹，综合扭矩为660牛·米，动力还是相当不错的。在智驾上，问界M7搭载‌HUAWEI ADS3.0‌系统，配备192线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达及11个高清摄像头，可实现高速领航和城市无图领航，智驾表现相当出众。

不过，问界M7虽然提供了5座和6座两种座位布局，但是6座车型要比5座车型贵2万，对于消费者的钱包来说不是很友好。而且，尽管问界M7的智驾能力很强悍，但搭载激光雷达的版本已经来到了32.98万元，已经脱离了20万元价位的范畴，确实也是有点遗憾的。

第三款：理想L8

官方售价：32.18-37.98万元

说实话，尽管很多人吐槽理想L8，但是并不妨碍理想L8卖得好，甚至成为了30万元价位的标杆SUV。外观方面就不多介绍了，理想L系列基本长的一个样，没有什么好介绍的，内部的乘坐舒适性才是理想L8的卖点所在。虽然现在很多车企也是在照抄理想的冰箱彩电大沙发，但是作为鼻祖级车型，它内部的乘坐舒适性还是无可指摘的，这也是很多中国大家庭购买理想L8的原因所在。

动力上，理想L8搭载了1.5T增程器，电机综合马力为449匹，综合扭矩为620牛·米，在CLTC工况下的纯电续航里程为225公里和280公里，在如今的一票30万元级别性能怪兽面前，只是中规中矩的水准。

虽然理想L8除了低配车型以外，都搭载了激光雷达，但是由于理想汽车并不以智驾见长，因此在30万元以上的车型当中，智驾能力是其较为明显的短板。根据一些车友的反馈，理想L8的驾驶体验也较为一般，车辆的操控性表现不算出色。

第四款：腾势N9

官方售价：38.98万-44.98万

作为新近上市的旗舰级6座SUV，腾势N9的车长来到了5.2米，车长超过了3.1米，内部空间那是无敌之宽敞，就算是后备厢，在满载状态下都有351L容积，这是其他车型所不具备的。

腾势N9搭载了罕见的2.0T插电混动发动机，电机综合马力来到千匹范畴，达到了925匹，综合扭矩也高达1035牛·米，零百公里加速仅需3.9秒，是一款不折不扣的性能怪兽。在CLTC工况下，它的纯电续航也有202公里，日常通勤可以基本使用纯电。

而且，它还搭载了比亚迪独创的易三方整车智能控制技术平台，融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、CTB电池车身一体化等核心技术，极大地提升了整车性能与操控性。它可以在120km/h的速度下实现高速AEB刹停，夜间AEB功能也能够在110km/h的速度下精准刹停，在180km/h的极限速度下也能通过了高速爆胎测试，操控能力在50万元以下的车型简直是独一档的存在。

而在智能化上，它搭载了AI智能座舱搭载DiLink系统，拥有4nm旗舰芯片，智能化表现较为出色。在智驾上，它全系标配天神之眼 B智驾系统，包含1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等感知硬件，标配端到端无图城市领航功能，功能也非常强大。可以说，腾势N9除了价格较贵以外，并没有明显的产品缺点。

回顾上述的四款车型，腾势N9定位高端，不是一般人所能入手，理想L8除了舒适性较为出色，其他整体表现一般，问界M7虽然智驾能力强悍，但是要体验高端智驾，必须要上到32万，其实也并不亲民，而零跑C16在售价较为亲民的同时，产品力也较为出色，能够满足用户既要又要的需求，对于比较注重品价比的中国家庭用户来说，入手零跑C16可能更为合适。