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蔚来凭什么成为自主品牌里均价40万以上还能走量的车?

有点车事 3054浏览 2019-12-04 IP属地: 未知


2019年对于国内的互联网造车企业来说并不是很好过,一方面是国内汽车市场整体销量下行,另一方面则是新能源汽车的补贴持续退坡,所有的这些条件加起来就是新能源汽车比往年更不好卖,对于这样的行情来说,资本也是看在眼里。
作为已经在美股上市的蔚来,10月初因为各种利空消息导致其股票价格一度接近1美元,面临退市的危险,不过到了2019年11月4日,蔚来公布了2019年10月份的月度销量数据,新车在十月份销量达2526台,环比增长25%,同比增长61%,该数据创2019年以来单月交付量新高。对蔚来而言,持续的新车销量上升,在一定意义上既缓解了蔚来的资金压力,还提升了资本市场的信心,截止到撰写这篇稿件的时候股价已经回升到2.440美元。
当然资本看数据,用户还是得看车本身,虽说蔚来的销量和国内销冠车型来比不值一提,但是要知道这是目前国内唯一一个均价超过40万还能走量的汽车品牌,简而言之ES8和ES6市场其实是认可的,这一次我们在ES8上市两年后,再来试一下升级过系统的ES8,来看这两年蔚来都做了些什么?
外观足够科技 内饰足够豪华
虽说蔚来ES8上市已将近两年,但是放到今天来看还是会觉得整车设计非常出色,不管你是否喜欢,ES8在路上给行人的印象绝对是深刻的,科技、个性。再加上ES8的尺寸,气场非常够。
当我拿着车辆钥匙接近蔚来ES8时,车辆侧面的隐藏式门把手忽的弹了出来,坐进驾驶舱后,蔚来ES8车上搭载的人工智能机器人NOMI很调皮的转过来对我说了句“你好呀!小哥哥”。其实从某些方面来看,蔚来ES8对车辆智能化方面还是有着独到的见解。
ES8内饰的整体内饰风格布局大家应该也不陌生了,用料方面整车采用了大量的软性材质包裹,摸起来的手感也相当柔软。重要的是车内的缝线做工也确实要比我们最早那一批试驾车好不少。
而针对车辆座椅用料这一块,蔚来ES8也采用了Nappa真皮包裹,配合上打孔的可通风设计,能支持加热以及座椅按摩等。
因为女王副驾的布局提供了腿托、脚托等功能。所以ES8并没有传统的手套箱,所以蔚来ES8通过电子换挡区域下方的镂空设计,为女王们腾出了大量的置物空间,解决了包包、高跟鞋无处安放的难题。此外,副驾驶还拥有着一个超长轨道的设计。基于这个人性化的设计,副驾驶能很方便的照顾第二排乘坐的小朋友。这个小细节确实值得给个赞。
升级后的ES8怎么样?
在今年的10月15日,蔚来官方正式发布了NIO OS 2.3.0版本的系统更新。而根据蔚来官方的安排计划,本次车辆智能系统的更新升级,都将通过FOTA分批逐步进行推送。
在本次车辆智能系统的升级中,蔚来官方专门针对车辆驾驶员的驾车状态新增了一个实时监测功能。当系统监测到驾驶员处于疲劳驾驶时,系统能通过仪表、提示音等方式提醒驾驶员注意休息。其他一些细节方面的升级,还有例如倒车挂挡提示音、行车记录仪视频储存优化、车辆氛围灯BUG修复、场景定位BUG修复等等。

至于车机系统方面,蔚来10.4英寸的高清液晶显示屏上,UI界面的设计变得更为简洁流畅。此外,当我驾着蔚来ES8行驶在日常城市通勤道路时,发现升级后的蔚来ES8在车辆仪表显示这一块,不仅有了一个动态仪表的功能界面,而且还针对车辆在车道保持行驶过程中,有了一个简明的车道行驶划分,能更好的将车辆在驾驶过程中的实施路况、转向显示表达的更为直观。

而当我驾驶着这台蔚来ES8经过一下狭窄道路、以及想驶入较为窄小的停车位时,蔚来ES8能够很及时、很聪明的将车身360全景影像的功能打开,对于ES8这种尺寸的车来说可以说相当实用了。

驾驶层面,能明显发现针对此前车辆在方向盘过于轻盈的问题有了一个明显的改善,这一点见仁见智。其次就是针对原有的节能模式进行了进一步优化,在新的节能模式下,系统会对电机的输出功率做出相应的限制,百公里加速时间也由原来的6.9秒变为9.9秒,同时加速踏板的响应也变得更加柔和。很明显这样的举措是为了提升ES8的续航里程,而这一点提升相信也能很大程度上减轻车主的里程焦虑,这点相当重要。
就算卖40多万,性价比也依旧突出!
如果,我是说如果蔚来整个品牌能够再早两年,可能会比现在要风光得多。
其实如果简单从尺寸上来给ES8分级,ES8应该和BBA的X5、Q7、GLE一个级别,如果从性能上给ES8分级,那么ES8已经是卡宴turbo的级别,唯一的差别就是蔚来没有BBAP的品牌的影响力,所以ES8就算价格超过40万和其他对手比起来也非常具有性价比。这也是为什么ES8能够成为自主品牌里均价40万以上还能走量的车,因为车的硬件本身是真不错,前期大家碰到的问题也主要出现在了软件上。
而在这样的基础上,蔚来依旧经历危机的原因,业内人士也分析了三大点:一、产品上市过早;二、运营资产过重;三、市场过于单一。
其中第一点ES8上市过早换而言之就是研发时间不够,主要的问题也主要是软件上的不足,而经过2年的时间,ES8的软件部分也已经相当成熟,而且未来还有升级的空间,如果当初市面上第一批ES8能够达到我们此次试驾的水准,可能整个蔚来都和现在不同。
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