领克900限时28.99万元起售，上市1小时大定已超万台

原创 | 车圈阿俊

4月28日，领克汽车旗舰六座SUV领克900正式上市，推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四款车型，限时售价区间为28.99万-39.69万元。作为领克品牌迈向高端市场的重要战略产品，该车型基于SPA Evo大型电混车专属架构打造。新车上市仅1小时，大定订单量便已突破10000台。

领克900定位大型插电混动SUV，车身尺寸为长5240mmx宽1999mmx高1810mm，轴距达到3160mm。车内采用2+2+2的三排六座布局，配备纯平地板和超长滑轨。第二排座椅的调节行程达550mm，可180度旋转后与三排面对面形成宽1.7米、高近1.3米的独立空间。

全车四门配有电容感应隐藏式门把手和静音电吸功能。二排车门配备四段式限位器，可向外旋转90度，搭配双侧电动脚踏板，方便乘员进出。车尾采用天地门设计，地门完全打开后离地高度为825mm，最大承重可达300kg。

新车提供极夜黑、云晞灰、拂晓白、曜日银、晨晖蓝5种车身外观色，以及赤霞橘、日光米、星夜蓝3种内饰配色。全车六座均采用NAPPA真皮座椅，且支持加热、按摩功能。第三排座椅宽度约1.1米，靠背支持最大155度电动调节。第二排和第三排座椅一键放倒后可形成一张1.9米大床。车内还配有隔热天幕、31扬哈曼卡顿音响系统、9L容积冷暖冰箱、二排折叠桌板、220V电源插口等配置。座舱采用环保内饰材料，并获得由中国汽研颁发的行业首个“母婴级健康汽车”认证。

动力性能上，领克900提供三种版本：1.5TD-DHT Evo+前后双电机，2.0TD-DHT Pro+前后双电机，以及2.0TD-DHT Pro+三电机。电机最大输出功率分别为530kW、540kW和650kW。其中，2.0T探索版车型的最高车速可达240km/h，0-100km/h加速时间仅需4.3s，百公里制动距离最短为33.95米。续航方面，领克900配备容量为43.3kWh或50kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为220km、268km和280km。电量由20%快充至80%，最快仅需17分钟。

底盘方面，新车搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，并采用CCD连续可变阻尼电控减振系统，可提供智能电混、纯电、性能、雪地、越野五种驾驶模式选择。1.5T Ultra及以上配置车型配备21英寸轮毂、闭式双腔空气悬架和智能魔毯空气悬架。悬架最大调节行程为105mm，车身最大离地间隙可达243mm。2.0T探索版车型搭载GVMC域控制底盘，配备两个轮边电机可实现正负10度的后轮转向，使车辆转弯半径小于5米，并具备原地掉头、窄路蟹行等功能。此外，该车型还配备卫星通信功能。

安全方面，领克900通过前部5个稳定三角结构、前纵梁W折弯设计以及丢轮保命专利技术，提升车头碰撞时的吸能效果；车身中部以五横六纵框架梁保护电池安全，ABCD柱由100%热成型钢覆盖，并配有一体热成型双轮门环与W型热成型车门防撞梁；车尾采用1600MPa热成型钢后纵梁，并在第三排设置了座椅靠背加强钢板和头胸一体式气囊。

辅助驾驶方面，新车全系标配含激光雷达在内的29个感知硬件。1.5T车型搭载NVIDIA Orin-X芯片和千里浩瀚H5安全辅助驾驶系统，具备高速及城区的驾驶辅助功能。2.0T车型则配备算力高达700TOPS的NVIDIA Thor芯片，以及在H5基础上增加G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助功能的千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统。

领克900的座舱采用LYNK Flyme Auto操作系统，最高可搭载两颗高通骁龙8295芯片，并深度融合DeepSeek，支持六音区带声纹识别的语音交互和智慧手势交互功能。车辆前排标配12.66英寸液晶仪表、95英寸AR-HUD抬头显示以及30英寸6K一体式中控屏。1.5T Ultra及以上配置车型还配有二排30英寸6K悬浮式娱乐屏。该屏幕获得TüV莱茵低蓝光认证，并支持分屏显示功能。

作为领克战略整合后推出的首款新车，领克900不只实现了空间体验上的突破，在细节设计、动力参数、智能化配置上表现也是可圈可点。在车长5.2米的大型SUV市场，目前已有问界M9、理想L9、腾势N9等多款热门车型。领克凭借吉利集团的技术背书与自身独特优势，若能进一步提升品牌影响力，有望在高端新能源市场中占据一席之地。

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