魏建军五一直播请喝咖啡，全新高山挑战太行山路，智能驾驶辅助不只是“城市限定”

在越来越多品牌将“智能”作为宣传口号的时候，魏建军决定“反其道而行”：不靠PPT、不靠宣传片，直接上车、上山、上路直播测试。五一假期，他带着长城汽车技术团队与媒体代表，驾驶魏牌全新高山奔赴保定周边山区露营喝咖啡，顺便让一台MPV在实景中“自证实力”。

这场直播看似是轻松露营，实则每一公里都在为魏牌全新高山的技术力背书。魏建军用行动诠释了一个企业家的底色：不是给用户看热闹，而是把车做到真硬核。

直播起点选择在长城汽车徐水试验场绝非偶然——这里不仅是长城汽车技术研发的核心区域，更是长城安全体系的集大成者。魏建军在镜头前亲自解说，一边展示正在高环跑道高速测试的魏牌全新高山，一边强调：“没有安全，一切智能和性能都没有意义。”

据介绍，长城汽车在2025年将累计投入5.1亿元用于碰撞实验室建设，场内的测试假人总价值超过1亿元，其中单个高端假人价格超过1000万元。魏建军表示：“我们要做的不是为了及格，而是要为‘极端场景’买单。”

作为魏牌旗舰MPV产品，全新高山传承了长城一贯“生命至上”的安全哲学，从主动安全到结构防护，每一个细节都以“可重复验证”为目标，保障每一个家庭用户都能放心出行。

本次自驾路线不仅涵盖城市快速路和乡村小路，更专门选择了路况复杂的太行山盘山公路，挑战Coffee Pilot Ultra第三代智能驾驶辅助系统在极端场景下的实用性。

魏牌全新高山搭载了27个高精度传感器，配合长城自研的感知与算法平台，实现无高精地图的全场景点到点导航辅助。直播过程中可以看到，无论是城市快速变道，还是盘山路避让会车，系统都能精准识别路况、智能调节车速与车道，展现出远超行业平均水准的稳定性与适应性。

数据不会说谎——截至4月20日，长城智能驾驶辅助系统累计总行驶里程已突破1.3亿公里，辅助驾驶渗透率达到98.1%，主动安全系统AEB成功干预3.2万次潜在碰撞。正是这些来自真实用户的反馈，构筑起Coffee Pilot Ultra技术的真实壁垒。

当车辆进入盘山路段，魏建军在直播中再次对“增程式”技术提出质疑：“我们打死不做增程，不想给用户留一个落后的选择。”这一表态并非情绪化，而是基于长城对于动力系统未来发展的深度判断。

魏牌全新高山采用Hi4性能版智能四驱电混架构，搭载1.5T混动专用发动机与双电机系统，匹配4挡混动专用变速器，综合最大功率达到337kW，峰值扭矩高达644N·m，具备极强的动力输出与路况应对能力。

在试驾过程中，面对连续弯道与上坡，Hi4系统根据实时工况灵活切换前后轴动力输出，实现精准驱动与能耗最优的动态平衡。不管是城市通勤，还是山区越野，这套系统都能实现“油电合璧”的效率表现。

目前魏牌全新高山提供两款车型：高山8预售价格为32.98万元，高山9为37.98万元。相较同级别合资与新势力MPV，魏牌全新高山不仅配置更高、空间更好、智驾更实用，而且安全、动力、四驱表现全面拔高，性价比不容小觑。

从产品组合来看，魏建军显然不是想打一场价格战，而是靠技术底层能力塑造“越级体验”。随着5月13日上市日临近，这款车很可能成为中国家庭高端出行的“新选项”。