在国内微型车市场,五菱宏光MINI EV绝对算得上遥遥领先,好几年过去了依旧稳居微型车市场销量排行榜的冠军宝座,月销量远远超过其他车型。不得不说,五菱宏光MINI EV还是有一套的,毕竟当前市场环境竞争如此激烈,它都能保持遥遥领先的状态,足以说明实力还是比较抗打的。如今的五菱宏光MINI EV已经进化成四门版本,目前共有三款配置,官方指导价在4.48万元-5.08万元之间。相比于两门版,四门版的实用性提升了不止一丁半点,但城市代步的属性依旧没有改变,很适合通勤代步接送孩子。
五菱宏光MINI EV四门版的车身长度达到了3256mm,轴距为2190mm,除了车身高度其余车身尺寸均有不同程度上的优化,这点也在意料之中。不过增长幅度并没有想象中那么大,可能官方不想影响它的灵活性吧。既然是四门版本,那么后排一定是重中之重,多了后门以后,进入后排就相当方便了,再也不用费劲巴拉从前排爬到后排了。162mm的身高坐进后排,腿部大概有两拳左右的空间,头部同样如此,如果是小朋友乘坐,空间会更宽敞。当然大家也不要对它有太高期待,依旧是一款代步小车而已。但凡一位成年男士坐进后排,多多少少都会觉得局促。
来到前排发现,整个内饰加入更多圆弧线条进行修饰,到处都是圆形的元素,看起来就很奶呼呼,再加上大面积焦糖色的配色,这种氛围正是女孩子喜欢的。全系标配7英寸液晶仪表盘,除入门级,其余车型均配备8英寸中控屏。内部集成部分车辆调节功能,用户可以通过手机APP远程控制多项功能。很多细节设计跟两门版大差不差,只是针对细节调整。车窗调节按键从原来的中央扶手处换到门板内侧,更符合人们的驾驶习惯。
四门版继续搭载后置单电机, 动力参数没有发生变化,没什么操控可言,就是这一价位小车该有的表现而已,没什么特别说明的地方。除入门级另外两款车型配备了车身稳定控制系统,行驶起来更加平稳,有助于加强用户的驾驶信心。CLTC工况下纯电续航里程为205km,只能应对短途出行,好在支持快充,也不至于浪费太多时间在充电这件事上。入门级车型只搭载了一些基本配置,仅仅能够应对基本的用车需求罢了。
相比较而言,更建议大家选择中配,售价比入门版本贵五千元,但是却多搭载车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动8英寸中控屏等配置。不论是视觉效果还是用车便利性都有所提升,有预算的消费者可以直接入手高配。长安糯玉米是该车的竞争对手之一,相信很多消费者也在二者之间做过选择,在这里我们可以简单对比一番。
首先就外观设计而言,个人觉得糯玉米更讨喜,可爱中透露着一丝呆萌。其次,糯玉米的车长和车宽均优于五菱宏光MINI EV四门版,尤其是车宽足足多19cm,这对于拓展空间还是很有帮助的。至于配置表现各有优势,很难说明谁好谁坏。糯玉米最长续航里程可以达到301km,而后者只有205km一个版本,消费者的选择面略微有所局限。
相比于两门版本,个人觉得五菱宏光MINI EV四门版的最大优势就是进入第二排比较方便,虽然车身尺寸有所增加,但说实话后排空间并没有优化太多,依旧摆脱不了临时乘坐的属性。如果大家不在乎这点,选择售价更亲民的两门版本就可以。或者是多花两三万直接一步到位入手小型车,各方面用车便利性将得到显著优化,对此,屏幕前的你有什么想法吗?
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