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比亚迪一季度出口 21.4 万辆,登顶 7 国销冠!中国车企改写全球汽车格局

爸爸车 170浏览 2025-05-08 IP属地: 未知

2025 年第一季度,比亚迪以 21.4 万辆出口量、117.27% 的同比增速,在香港、新加坡、泰国、澳大利亚、巴西、意大利、英国等 7 个国家和地区登顶销冠,上演 “中国汽车旋风”,比亚迪以技术攻坚与本土化布局的双轮驱动战略,持续重塑着全球汽车产业的竞争格局。

从亚洲到欧洲:比亚迪的 “全球化” 之路

在传统日系车主导的中国香港,比亚迪以 0.25 万辆季度销量、超 30% 市占率首夺全品牌销冠;新加坡市场,通过右舵车型适配和经销商网络布局,以 20% 市占率超越丰田,元PLUS(Atto 3)凭Category A COE 价格优势登顶纯电市场。 泰国,比亚迪罗勇工厂投产后创造约 1 万个就业岗位,2025年国际车展以10353辆订单量力压丰田(9819 辆),终结日系车 30 年统治。 南欧市场,元PLUS的CTB 电池车身一体化技术、汉EV的刀片电池助力比亚迪以0.42万辆登顶意大利新能源销冠; 英国市场,宋 Plus DM-i 搭载第五代 DM 技术,3 月摘得插混销冠,一季度销量0.93万辆、同比激增 620%,12 个核心城市完成门店覆盖。 豪华车领域,腾势品牌携旗舰 Z9 GT 登陆米兰设计周,搭载易三方技术、云辇 - A 悬架,纯电版续航超 700 公里,插混版支持双枪超充,60-120 万元售价直指 BBA 高端市场。

南半球战场,比亚迪在澳大利亚以 0.88 万辆登顶新能源销冠,BYD SHARK 6 插混车型销量达亚军两倍; 比亚迪在巴西的销量、口碑及品牌影响力持续提升。2025 年一季度,其在巴西销量突破 2 万台,登顶该国新能源汽车销冠;2024 年全年销量超 7.6 万台,市场排名从 2023 年的第 15 位跃升至第 10 位,成为当地增长最快的汽车品牌。

技术护城河:全产业链赋能全球扩张

作为唯一掌握电池、电机、电控、车规级半导体的车企,比亚迪以刀片电池、DM-i 混动、e 平台 3.0(800V 高压快充)构建技术壁垒。2025 年一季度研发投入增 40%,推出的 “兆瓦闪充” 技术单枪充电速度超行业 30%、双枪快 50%。

泰国罗勇工厂 16 个月建成投产,生产元 PLUS、海豚等车型辐射东盟;巴西市场通过 SHARK、海鸥等车型本土化营销,构建全国服务网络;匈牙利工厂 2026 年投产,年产能 20 万辆,聚焦腾势、仰望品牌,直接对标豪华市场。比亚迪不仅输出产品,更主导标准建设:泰国工厂车型符合欧盟 ECE 认证与东盟 NCAP 五星标准,推动东南亚产业升级;巴西将比亚迪充电标准纳入法规,实现从 “卖产品” 到 “定规则” 的跨越。

产品矩阵:精准定价的降维打击

全球市场形成 “纯电 + 插混” 布局:澳大利亚海豹获《Drive》杂志 “5 万澳元以下最佳电动车”;英国宋 Plus DM-i 的定价,较竞品低 20%;新加坡元 PLUS 也成为中产首选,性价比优势显著。


最后:


当比亚迪在 7 国登顶销冠时,其背后是中国新能源汽车产业,由产品出海到品牌出海的跨越。2025 年,比亚迪全球销量目标 550 万辆,海外占比将达 15%。这不仅是商业成功,更是中国制造业在全球价值链中的跃迁。从泰国工厂的轰鸣到英国街头的车流,从巴西总统的座驾到欧洲豪门的竞争,比亚迪正在书写中国车企全球化的新篇章 —— 这一次,规则由我们定义。



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