2025年5月30日，蔚来汽车自主研发的“蔚来世界模型NWM”首个版本正式启动推送，目前，超过40万台搭载“Banyan 榕”智能系统的蔚来车型成为首批升级用户，而搭载“Cedar 雪松”系统的车型，包括备受关注的ET9、新ES6、新EC6、新ET5及新ET5T，则将于6月底加入推送行列
NWM首版的核心在于将强大的模型化能力深度融入主动安全领域，显著提升了行业标杆水平。针对最令人忧心的驾驶员失能场景，蔚来实现了行业首个量产的“紧急自主靠边停车”功能。在高速或城市快速路上，一旦系统监测到驾驶员失去意识，车辆将主动缓速变道至最右侧紧急停车带，亮起双闪并自动触发SOS救援，彻底规避了车道内停车可能引发的严重追尾风险。
NWM的防护维度更进一步，首次应用大模型技术于被追尾场景防护，推出“追尾碰撞预防及保护 RCM”。该功能在0-150km/h全速域内，能预判后车碰撞风险并提前警示。当碰撞不可避免时，系统能在500毫秒内完成感知决策到紧急制动，最大程度降低被动前冲距离达93%，有效遏制二次事故伤害。
同时，“通用障碍物预警及辅助GOA”功能在模型赋能下实现感知跃升，无论是转弯、变道、靠边，还是对抬杆、护墙、隔离栅栏、路沿等复杂静态障碍物，均能精准识别响应，大幅减少日常低速场景下的刮蹭事故。
此次升级并非单纯的主动安全强化，更是蔚来智能辅助驾驶技术架构向世界模型切换的关键一步。NWM首版以模型为基，实现了对高速收费站与停车场的场景覆盖，显著优化了行泊体验。在高速场景下，系统凭借对环境的全量理解与推演，可自主选择最优ETC车道通行并精准响应横杆起落。新增的“智能驾享模式”则提供更为稳健的驾驶风格，强调平稳跟车、谨慎变道与强防御性驾驶能力，必要时还会主动通过灯光或鸣笛警示周边车辆。
NWM在“点对点”体验上同样突破显著。创新的“车位收藏”功能让用户只需一次标记划线车位，后续即可实现从收藏车位驶出或驶入的无缝领航体验。即使目标车位被占，系统也能智能寻找邻近空位临时泊入。更值得瞩目的是蔚来行业首个量产的地下停车场自主寻路能力——车辆能理解自然语义指令，通过视觉识别环境与文字标识，在不依赖预存地图或路线记忆的前提下，实现跨区跨楼层精准导航至出口或指定楼栋门口，这无疑是其认知、理解与推理能力的重要里程碑。
智能泊车辅助也迎来全模型化革新，支持360°全向车位识别，包括对面、背后及跨通道车位等等，车位显示范围提升4倍。用户可在任意位置发起泊入指令，系统甚至能借助通道实现长距离“漫游泊车”或在不同车位间自动腾挪切换，真正实现了“可见即可选，可选即可泊”的便捷体验。
尤为可贵的是，蔚来依托前瞻性的硬件布局，使得三年前交付的首批Banyan车型用户，也能同步享受这一智驾领域的最新成果。而搭载蔚来自研5nm高性能智驾芯片“神玑 NX9031”的Cedar系列车型，也将在6月底迎来NWM架构的赋能。
汽车网评：蔚来此次技术跃进的价值，远不止于功能清单的丰富。它清晰地勾勒出一条以安全基石的技术演进路径，通过模型化能力率先夯实主动安全，再以此为基础向便捷体验稳步拓展，最终让智能驾驶能真正赢得用户信任。在智驾领域竞逐高阶体验的争议中，蔚来对安全基因的坚守与系统性突破，恰恰定义了何为真正的“科技温度”。
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