不到10万元的奔腾悦意07，战斗力到底如何？

十万元级电混SUV市场的竞争，已经刺刀见红，眼见比亚迪大口吃肉，其他小伙伴们谁也坐不住了。

日前，一汽奔腾推出了转型新能源以来最为重要的一款新车——悦意07，起步价9.98万元，价格在目前市场上不能说是最低，但就整体配置情况来看，其诚意却是相当足的。而且，其上市政策也颇具吸引力，全系4款配置车型，除低配车型（质选版）外限时享10000元现金优惠，210km版本另可享至高10000元置换厂补，下订还有包括升舱礼在内的四重礼包。

作为中国一汽BMP超级电混技术首款量产车型，悦意07承袭了中国一汽一贯以来在设计、试验、制造与品控等多方面的优秀基因，旨在成为新时代的电混标杆，从高效能、高性能、超电感、高安全四大维度构建起核心实力。

同级最强动力

目前市面上，10万元级插电混动SUV全都是基于1.5L自然吸气发动机，但奔腾悦意07是1.5T动力，账面参数达到150马力，峰值扭矩225牛米，比其他同价位对手高出50%左右。同时，悦意07的驱动电机也性能更强，能输出228马力的最大功率和340牛米的峰值扭矩，而同级对手电机参数大多在150-160马力，扭矩210-310牛米。

两相叠加之下，悦意07的动力性能在同价位之中完全就是越级的存在，其零百加速时间仅为6.9秒。

在看对手，以目前市场上卖得最好的两款插混SUV车型为例，比亚迪宋PRO DM-i发动机参数为101马力/126牛米，驱动电机参数为163马力/210牛米，零百加速8.3秒；吉利银河星舰7发动机参数为112马力/136牛米，驱动电机参数为218马力/262牛米，零百加速7.5秒。

对于年轻消费者而言，更强的动力，无疑就是一块敲门砖，这个跟是不是家用车无关，谁还不喜欢红绿灯前一骑绝尘的感觉呢。

同级最长纯电续航

如果说更强的动力还不足以完全打动你，那作为插混车型的核心指标——续航，就更能体现出厂家是否舍得下本了。

同样以10万元实际售价这条线为准，比亚迪宋PRO领先型配备12.9kWh电池，CLTC纯电续航75公里，油箱容量52升；吉利银河星舰7启航+版电池容量只有8.5 kWh，CLTC纯电续航55公里，油箱容量51升。

既然市场卖得最好的两款插电混动SUV都是这个水准，那么按常规来说，奔腾悦意07就算是强一点，应该也强不了太多吧，毕竟，电池可是占比很大一项硬成本？但你要真这么想，那就差的太远了——因为悦意07的电池起步就是21.2kWh，纯电续航150公里，至于两款高配车型，电池电量更是高达30.9kWh，纯电续航210公里，城市日常通勤基本可以做到工作日每周一充。

至于说周末出游，就算是你心血来潮之下突然想跑去临近省份，单面七百来公里的路程，跑个往返也是没问题的，因为悦意07的油箱能装60升油，满油满电能干到1500公里以上，在上市之前的极限长测中甚至有跑出1750公里的，从长春直接开到西安全程都不需要充电加油，

BMP超级电混初露峥嵘

悦意07之所以如此能打，最大的功臣就是BMP超级电混。

正如一汽奔腾悦意BMP超级电混主理人刘国亮所说，“逐日动力BMP超级电混的诞生，是中国一汽七十余载技术积淀的结晶。”早在1958年，一汽首台自主发动机就已诞生；1968年，全自主V8发动机投产；2001年，首台混动样车问世；直至BMP超级电混的破空而出，中国一汽从追赶到领跑，每一步都踩在技术的风口上。

具体来说，BMP超级电混拥有行业标杆的“黄金三角”：第一式，能效王者，权威认证的"中国心"十佳发动机，以45.21%量产巅峰热效率，让用户开着更省；第二式，性能无双，世界十佳电混变速器，168kW功率搭配0.3秒闪电模式切换，让用户开着更爽；第三式，移动堡垒，首批达成新国标的装甲电池，安全标准远超新国标，让用户开着更安全。

就在5月中旬，中汽中心基于动力电池新国标，开展了一场电安全挑战。搭载装甲电池的悦意07面对全新的底部撞击测试、热扩散测试从容应对，成为行业首批完成超新国标高难度挑战的车型。

不仅如此，在时下流行的智能化方面，悦意07一样支持L2驾驶辅助系统，以及AI大模型“如意座舱”，通勤自驾更轻松，语音交互更便捷，动力与智能双双在线。

驾值观

作为中国一汽体系内的“新造车势力”，近两年来，一汽奔腾正加速品牌焕新、技术创新和产品扩容，全面开启向新发展的新阶段。

去年上半年，纯电小车奔腾小马拉开了整个品牌转型的序曲，单月销量很快就上万；去年11月，悦意03首秀，直至今年3月正式上市发布，算是开启了一汽奔腾新能源转型的新征程；紧接着，4月份迎来悦意08全球首秀，及至5月底，主力车型悦意07开售。可以说，一汽奔腾正加速成为新能源赛道的“创新破局者”。

这一强劲发展态势反应在产品销量上也颇为直观。2024年，一汽奔腾销售整车15.1万辆，创十年新高。进入2025年，一汽奔腾势头不减，继1-4月销量同比增长38.5%之后，5月份销量达到17407辆，同比暴增81.5%，其中尤为值得一提的是新能源，5月份销量高达16713辆，渗透率96%，再创历史新高。

或许，短时间内一汽奔腾悦意序列产品还不会触及整个电混市场的格局之争，但面对悦意07这种几乎是不计成本的打法，谁又能预见半年之后的市场如何走向呢？毕竟，任何一位理性的消费者，面对一款各方面都挺能打的产品，尤其价格又还比较实在，做选择并不难。