当前位置 爱咖号首页 比亚迪“常压油箱事件”究竟动了多少块蛋糕?

比亚迪“常压油箱事件”究竟动了多少块蛋糕?

快开车 1540浏览 2025-06-09 IP属地: 未知

     大家还记不记得两三年前“比亚迪常压油箱事件”?这件事把整个汽车圈闹得翻天覆地,比亚迪曾经在2023年回应公众称“自己合法合规,但由于体验不好,就换成了高压油箱”。



原本这件事公众认为基本不了了之,但是在昨天(2025年6月8日),比亚迪的品牌公关处总经理李云飞发了一条微博,意思就是“比亚迪没问题,你吉利也在用,另外长城一直在恶意举报我比亚迪,相关部门都说我没问题了,你还要搞我”,引起一片哗然。但这条微博已经被删除,只剩下截图,我怀疑比亚迪是不是心虚了,因为有人说,“如果其他人/机构‘恶意诋毁’的话,比亚迪会直接拿出法律武器来维权”。



关于常压油箱问题,我这里做一些简单的技术科普。众所周知,汽油具有极强的挥发性,如果把一瓶汽油暴露在空气中,一瓶汽油会慢慢变成半瓶甚至更少,但车企只能减少挥发量,这就要靠碳罐来吸附挥发的燃油蒸汽,在引擎高转速的时候,碳罐当中的燃油蒸汽就会被排放至进气歧管,重新参与燃烧。市面上的所有纯燃油车都是常压油箱,因为发动机在车辆运动的过程中一直在启动状态,所以问题不大。



但对于PHEV(插电混能车/插电式混合动力)和REEV(增程式混合动力)而言,车子存在纯电和混动两种工况,如果车辆长期充电使用,那发动机启动的频率就很低。不过汽油总体的量就这么多,在挥发之后,虽然液态汽油的量会变少,但气态的燃油蒸汽也这么多,油箱的压力会越来越大,就好像烧水一样,水蒸气会顶开水壶盖,所以PHEV和REEV通常都使用使用高压油箱。



虽然高压油箱同样有碳罐这一个附件,但碳罐的容量始终有限,不可能无限制吸附燃油蒸汽,而且发动机不启动的话,碳罐无法向进气歧管排出燃油蒸汽,所以高压油箱的碳罐在吸附饱和之后,多余的燃油蒸汽会从碳罐顶部的定量排放孔排出,这又有一个问题了,那就是对大气的直接污染。还有一点就是成本,除了油箱和其他硬件以外,对应的软件系统也是成本,所以比亚迪采用常压油箱,最多能够节省50%的费用。



技术科普到这里结束,我们重新回到此次事件当中。此前的比亚迪PHEV车型使用了纯燃油车当中常见的常压油箱,那它是怎么解决压力问题呢?答:定期启动发动机。具体原理就是在EV模式驾驶时,发动机会短暂启动几分钟,让燃油蒸汽回流到进气歧管参与燃烧,这也被称为“短时碳罐脱附技术”。



听起来很美好,但我有几个疑问:

如果车辆在EV模式涉水,发动机如果突然启动的话,存在发动机损坏风险。


如果司乘人员只是在车里关窗开空调睡觉,但发动机突然启动的话,一氧化碳中毒这是很可怕的事情,这是不是对司乘人员的生命造成严重威胁。



常压油箱的封闭压力不足,燃油蒸汽有直接泄露的可能,容易对大气造成严重污染,甚至存在自燃风险,再加上底盘下方的大电池,风险系数更高。


比亚迪是否存在作弊行为。而且如果合法合规的话,为何要更换高压油箱?



关于比亚迪“作弊”,目前尚未出现官方定论,但吉利和长城一直在针对比亚迪做文章,比如吉利副总裁、新闻发言人杨学良在此前举办的“2025中国汽车重庆论坛”当中,虽然没有点名比亚迪,但也直接表明了“常压油箱、排放严重不达标的事件是典型的违法犯罪案件,不能不了了之”,而且杨学良还表示目前整个行业其实都知道常压油箱事件的真相。



如果常压油箱事件被官方实锤的话,那就意味着市面上数百万辆比亚迪(至少200万辆)DM-i将无法合法上路,严重影响车主的权益。根据《大气污染防治法》第七章第109-条明确规定,生产超过污染物排放标准的机动车、非道路移动机械的,由省级以上人民政府生态环境主管部门责令改正,没收违法所得,并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款,没收销毁无法达到污染物排放标准的机动车、非道路移动机械。换句话说,对比亚迪常压油箱蒸发污染物不达标的行政处罚金额,很可能会是天价。


图:《中华人民共和国大气污染防治法》里,关于机动车污染的部分法律条文。


这里还有一点要补充,就是国家相关部门已经注意到这件事情了,生态环境部在今年1月份发布的“关于公开征求国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)修改单(征求意见稿)意见的通知”当中,就已经表示要堵住“软件作弊行为的漏洞”,但这份通知里除了以前的大众以外,并未提及其他品牌。




开车君这里只是将目前已知的信息放在文章当中,我这里不会讨论比亚迪和其他车企的对错,只是就事论事。但如果比亚迪这件事实锤的话,伤害的不仅是自身和车主,还有中国汽车工业在外声誉,甚至还关乎国家环保排放监管法律的严肃性,于情于理,监管部门都必须格外慎重、严肃地应对此事件。


而且遵纪守法不是美德,而是个人和企业的底线,同时我们不应该把所有东西都上升到“民族情怀”的伟大层面,把不好的东西都蒙蔽了。好的东西要表扬,不好的东西更要点名批评,这样整个行业才有进步的动力和空间。


第三点,无论真相如何,这件事一定要有结论,而车企举报违法,到现在都没有定论,这里面就有猫腻,如果是比亚迪的错,就惩罚,如果比亚迪没错,那就还给比亚迪一个朗朗清白。

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
快开车 150粉丝    1703作品 关注 快开车,洞察每辆车优缺点,选车从此不纠结!
推荐作者
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号