大六座SUV终极对决：深蓝S09vs领克900 Ultra版，谁更懂85后家庭？

【未来车世界】对于85后家庭而言，大六座SUV早已不是面子工程，而是承载三代同堂出行的“移动城堡”。他们需要一辆能装下婴儿车与露营装备的“空间魔术师”，也需要一位能在早晚高峰解放双脚的“智能管家”，更需要一台经得起极限碰撞考验的“安全堡垒”。

深蓝S09以23.99万起售的亲民价，以及华为深度赋能的“硬实力”，直击领克900等竞品的“高价低配”痛点，比如领克900 1.5TUltra官方指导价为33.69万元，有些配置还需选装。两者谁才是务实派家庭的理想之选，下面比较后你就更明白了。

空间战争：从“将就坐”到“舒适躺”的代际差距

深蓝S09作为一款大六座车型，内部空间和配置上真可谓魔幻。其中，700mm超长滑轨中岛就是一大亮点，它可以前后自由移动，窄位停车时移向二排，主副驾能直接“穿堂而过”，抱娃上下车不用侧身。露营时秒变“移动吧台”，-6℃或50℃可调10L冰箱能冰可乐和温母乳，前后排取物触手可及。反观领克900 1.5T Ultra的固定中岛只能当扶手，功能死板不说，空间灵活性差了不止一个档次。

车内第二排更是深蓝的“杀手锏”，双横滑零重力座椅，再加上180mm横向滑轨，带娃时座椅滑近方便照顾婴儿，二人世界时又能秒变“豪华影院位”，1051mm腿部空间让大高个也能伸直腿，让全家人都是VIP。领克900 1.5T Ultra虽然有旋转零重力座椅，但少了横向滑轨，而且旋转时必须处于驻车状态，座椅也需处在初始位置，行驶中旋转功能锁定无法使用，缺乏一定灵活性和便利性。

(深蓝S09)

(深蓝S09)

深蓝S09的“3房5床”设计也堪称一绝。百变空间从婴儿床到露营大床全覆盖。通过座椅放倒组合，深蓝S09能变出2.5m露营大床、1.9m后舱大床、1.3m儿童床等五种模式。周末带娃郊游，三排放倒就是1392L超大后备箱，能装下两台婴儿车以及露营装备，即使是六人满座状态下，深蓝S09的后备箱尺寸也有427L，足足可放下7个20寸行李箱。

车身尺寸上，领克900 1.5T Ultra长宽高5240/2006/1785mm，轴距3160mm，账面数据接近深蓝S09，但实际体验却差在细节。前者虽然也能放倒座椅，但没这么多“花样”——第三排腿部空间只有800mm，比深蓝短了70mm；坐高280mm也不够空高，老人小孩坐久了腰累，反观深蓝360mm的坐高更接近家用沙发的舒适高度。后备箱差距更明显，领克900 1.5T Ultra的后备箱仅有300L,只能放下5个行李箱，数据就能说明一切。

（领克900）

智驾革命：华为乾崑vs自研系统，谁在“真保护”？

深蓝S09的“眼睛”比领克900 1.5T Ultra更尖。深蓝S09搭载的华为乾崑智驾 ADS 3.3 系统，硬件升级为行业量产最高线数的192线激光雷达，比领克900 1.5T Ultra的128线雷达早反应1.5秒，探测距离250米，分辨率是普通激光雷达的2倍，暴雨天能提前50米发现倒地的大树，而且支持高快领航和城市无图智驾。

(深蓝S09)

（领克900）

深蓝S09配合鸿蒙座舱5，支持儿童专属AI精灵，能上随时陪孩子学英语、画画、场景积木自定义，而且还能一键联动座椅、空调、屏幕等，让带娃出门再也没有烦心事。领克900 1.5T Ultra车机系统虽也支持语音控制，但生态应用少于鸿蒙座舱，儿童专属功能缺失，对家庭用户吸引力不足。

深蓝S09的“空间魔方”功能更是贴心。下班路上用手机远程把座椅调成“六座亲密模式”，上车就有温馨氛围灯和合适的温度，比领克900 Ultra的固定座舱更懂家庭需求。

(深蓝S09)

（领克900）

同时，泊车场景应用也能看出差距，深蓝S09有代客泊车、遥控泊车、离车泊入、车位到车位领航辅助，以及支持跨楼层接驾和2.4米极窄车位泊入，宝妈带娃去商场，不用抱着孩子在车库绕圈找车位，手机点一点车自己就停好了。据说泊车平均耗时比领克900 1.5T Ultra快20秒，而且遇到障碍物挪开后能接着泊，不像领克遇到突发情况得重新来一遍。

而且深蓝S09还有全向防碰撞等智能装备，前向AEB自动紧急制动、侧向障碍物防碰撞等23项主动安全功能，覆盖99%日常风险场景，为出行保驾护航。反观领克900 1.5T Ultra它搭载的是自研智驾系统，智驾配置只能算中规中矩，支持基础车道保持和自动泊车，但在复杂场景下可能表现一般，缺乏差异化亮点。

价比大战：20万级“堆料王”vs 30万级“选择困难户”

目前两款车都刚上市不不久，深蓝S09官方指导价为23.99万元-30.99万元。限时下订还能享受多重购车权益，价格低至20.49万起。而领克900官方指导价为28.99万元—39.69万元，即使现在也有限时优惠，指导价33.69万的领克900 1.5T Ultra车型也要31.69万元，整个价格高不止一点点。

“左手超级增程，右后华为乾崑智驾。”这是深蓝汽车两大护身法宝。深蓝S09的“省钱密码”还藏在超级增程2.0技术里，该技术具备多种优势，在动力、能耗、续航等方面表现出色。馈电油耗低至5.6L/100km，CLTC纯电续航220km，日常通勤0油耗；综合续航1120km，长途自驾不用频繁找充电桩。

深蓝S09配置更是“无短板”，23.99万入门版就有主动降噪和8安全气囊，30.99万顶配直接拉满CDC空悬和米其林静音胎，而领克900 1.5T Ultra同款配置得花30多万，相当于多花10万买了个“标”。

如果要享受领克900 1.5T Ultra的豪华感则代价不小，有的智驾功能得加钱选装，想要空悬得往上再买高配，就连基础的儿童座椅监测功能都得额外花钱。反观深蓝S09，能把别家的高配做成标配。

安全硬实力：第三排碰撞测试，撕开“伪六座”遮羞布

深蓝S09除了在空间变化、智驾以及价格上让人“意外”，更让人想不到的是安全性，特别是饱受诟病的第三排。

就在前不久，深蓝S09发起行业首个第三排多重碰撞挑战，模拟真实极限场景：以100km/h时速尾部碰撞（国标50km/h）、左右侧100km/h极速角撞（45度斜向撞击），碰撞能量超国标4倍，远超美标FMVSS 301标准1.56倍，覆盖高速追尾、十字路口侧撞等高频风险场景。

（深蓝S09车身结构）

具体到结构安全上，深蓝S09后地板纵梁100%热成型高强钢、同级最长后防撞梁，配合三横三纵腔体传力路径，以及100%高强钢环状结构，有效分散碰撞能量。而侧向防护上配备了覆盖三排头部的2700mm同级最长侧气帘、12个安全保护点位，门槛与B柱采用CBS高分子填充材料，侧柱碰侵入量减少100mm，轻量化同时提升侧碰性能。整车抗顶压载荷达14.3t，超越领克900、理想L8/L9、问界M9等竞品。

结果显示，碰撞后第三排生存空间零侵入，电池包零起火、燃油系统零泄漏，车门自动解锁且双闪/紧急救援秒级响应，印证“第三排安全无死角”，其金刚车身扛住了极限冲击。

领克900没公布第三排专项测试数据，仅采用传统侧气帘长度2600mm，车身结构未明确标注“三排专属传力路径”，被动安全依赖整体强度，多数碰撞时全靠整体车身硬扛，缺乏针对性保护。

（领克900车身结构）

除此之外还有全域安全技术：如座椅与约束系统，双边调角器、全金属背板座椅、三点式安全带，避免碰撞中变形断裂。电池上也是将安全做到了极致，长安金钟罩电池与宁德时代双重技术相互加持，通过高于行业3倍标准500J托底冲击、1200℃航天级隔热，实现700亿公里零过热。领克900 1.5T Ultra 的电池只过了国标测试，极限场景下的安全性让人心里没底。

（深蓝S09电池结构）

（领克900电池结构）

主动安全方面，深蓝的华为全向防碰撞系统能覆盖23种风险场景，从1km/h的低速跟车到150km/h的高速巡航都能自动刹车，领克900 1.5T Ultra的自研系统对加塞车反应慢半拍，遇到突发情况容易慌神。整体而言，深蓝S09以“超国标测试、硬核结构、全域技术”构建出了家庭出行安全堡垒，重新定义大六座SUV安全标杆。

结语：

当领克900还在靠品牌溢价打动消费者，深蓝S09早已精准击中85后家庭的核心需求，用超大灵活多变的空间、华为的智能基因、长安的造车底蕴、宁德时代的电池技术，构建起“家庭六座”的黄金三角。

从移动中岛的巧思到第三排安全的硬实力，从鸿蒙座舱的智能到超级增程的经济性，它用“30万价格、百万级体验”证明：真正的家庭旗舰，不是堆砌豪华配置，而是让每个家人都被妥帖照顾。

对于85后家庭而言，深蓝S09不是“退而求其次”的选择，而是“一步到位”的最佳拍档。如果你想给孩子、父母和自己一个更安全、更智能、更经济的移动之家，深蓝S09或许就是你一直在等的那个“家”。毕竟，真正的家庭好车不是给别人看的，而是全家人坐进去都不想下的车。