尊界S800作为华为与江淮联合打造的超豪华新能源旗舰车型，自5月30日上市以来，凭借颠覆性的科技配置和高端定位，市场热度持续高涨。
据报道，尊界S800上市首周大定突破3600台，19天订单达5000台，顶配版（101.8万元）占比超70%。
首批599辆先行者计划于6月26日交付，8月启动批量生产。
这个成绩也算是创造了中国品牌超豪华车的里程碑纪录，因为尊界S800起售价70.8万，顶配价格超过了100万，百万级别的超豪华轿车，能有这样的降维打击效果，意料之外，也完全在情理之中。
根据2024年数据，卖得最好的迈巴赫S也不过一年12449辆，而尊界S800月销2000是有可能的。
据华为门店工作人员介绍：最近购买尊界S800这个车的车主都是传统豪车置换，买的都四五十岁，且卖了20多辆，客单价达到90万。
据了解，尊界S800定位为新时代旗舰车型，深度融合尖端科技与美学，在设计、体验、性能与安全四大核心维度，吸引了不少高净值人群的关注。
【高净值人群一般指：资产净值在600万人民币以上的商业银行客户，他们也是金融资产和投资性房产等可投资资产较高的社会群体。】
比如约70%车主来自传统豪车置换群体，像迈巴赫、奔驰S级、保时捷等，还有一些互联网、金融行业人群，认可华为生态体系，将尊界视为“科技身份象征”。
他们消费能力强，对新技术和新品牌的接受度也更高，相对于传统豪车，更愿意拥抱科技时代旗舰车型尊界S800。
如果说传统豪华车市场曾是欧美日的主场，那近几年咱们国产豪华车真的是很争气。
去年随着小米SU7的上市，就挑战着宝马X3、奥迪A4、奔驰C的销量，要知道巅峰时期的宝马X3、奥迪A4、奔驰C的单月销量也就1.5万台左右，现在小米SU7一个月的销量就近3万台。
还有问界M9、问界M8，40-60万元的价位，也是挑着宝马X5、奔驰GLE去的，结果最鼎盛时期的宝马X5也就刚刚月销破万，现在问界两款旗舰车型月销近4万辆。
所以从目前市场来看，问界算是已经吃定了40-60万的区间，尊界吃定了80-100万，下半年的问界M7是否能吃下30万级市场，让人期待。
如今的汽车高端市场，重塑着消费者的认知，更为国产高端化探索出了一条可复制的路径。
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