6月19日,吉利发布了一款10万级的家轿新品——银河A7。官方并未提及它的价格,为什么我就说它是10万级呢?因为银河A7延续了吉利银河车型对标比亚迪的传统,细数了它的产品参数之后,它完全就是用比亚迪秦L DM-i作为模板打造的。
比亚迪秦L DM-i是比亚迪在2024年推出的一款新品。推出的时候,给了市场不小的新鲜感。因为它的尺寸是标准的B级轿车,此前这个级别的车型至少要卖到15万价位,而它的起售价居然来到了9.98万,更让市场感到意外的是,它搭载了比亚迪第五代DM的插电式混动系统,且整体的配置不低。到2025年,伴随比亚迪全民智驾策略的铺开,作为售价在10万元以上的车型,秦L DM-i全系标配了天神之眼C的智驾系统,刷新了用户对于10万级家轿的固化认知。
秦L DM-i的销量不错,自然也吸引了同行的目光。市场上对标秦L DM-i的车型不少,但是能够按照秦L DM-i的产品特征,完全对照进行打造的车型,目前就只有银河A7了。为什么这么说呢?
我们先来看尺寸,秦L DM-i和银河A7都是B级轿车,为了体现优势,银河A7的长度、宽度和轴距分别比秦L DM-i长了88mm、5mm和55mm,达到了4918mm、1905mm和2845mm,巧合的是,两车的车身高度一致,均为1495mm。因为轴距和车身长度均有较大幅度的优势,所以银河A7的车内空间和后备箱空间都有望比秦L DM-i大一些,对于家庭用车的用户来说,显然更有吸引力。
动力系统可以说吉利摸着比亚迪过河。银河A7搭载了吉利刚刚发布的雷神AI电混2.0,这是一套P1+P3结构的插电式混动系统,其核心是一台1.5L的自然吸气发动机。其中整体的结构和发动机的排量都跟秦L DM-i所搭载的比亚迪第五代DM是一致的。不过,由于二者的研发时间存在一定的差距,所以各零部件的性能有所区别。
发动机部分,排量都是1.5L自然吸气,但银河A7的发动机能够输出最大马力112匹,热效率据称达到了47.26%,不过这个数据超出了我们对于民用发动机热效率的认知,它到底有没有这个高的热效率,还有待银河A7正式上市之后,由权威的第三方测试机构给出公正的评价;而秦L DM-i的发动机最大马力为101匹,其热效率放在行业来看,也是非常高的,达到了46.06%,不过对比银河A7的发动机热效率,差距还是挺明显的。
发动机的区别直接体现到了油耗上,银河A7在CLTC工况下的馈电油耗为百公里2.67L,而秦L DM-i在NEDC工况下的馈电油耗为百公里2.9L,虽然二者使用的测试标准不同,但通常CLTC工况都比NEDC工况更严苛,所以就厂家给出的官方数据来看,银河A7的确比秦L DM-i更省油。
由于银河A7暂未公布电驱部分的准确参数,所以电驱部分暂时不做对比。根据相关渠道流出的信息来看,银河A7的纯电续航里程与秦L DM-i一样,也分为短续航和长续航两个版本,具体的里程数据较为接近。
在功能方面,银河A7搭载的这套雷神AI电混2.0有一项创新,就是它的P1和P3电机互为备份,在常规状态下,P1电机负责发电,P3电机负责驱动,但当遇到特殊情况,P1电机也能驱动,很大程度杜绝了EV受限的发生。
二者在配置方面的表现则较为接近。比如智能座舱部分,银河A7搭载了自研的全新银河Flyme Auto智能座舱系统,秦L DM-i搭载的也是自研的D Link智能座舱,二者在界面设计上有较大区别,但主要的功能十分接近,都有着较好的智能语音交互功能以及软件拓展能力。
在驾驶辅助方面,秦L DM-i全系标配天神之眼C版本的驾驶辅助系统,这是一套以视觉感知为主的驾驶辅助系统,银河A7则会搭载与天神之眼对标的吉利自研的千里浩瀚驾驶辅助系统,从官图来看,应该也是视觉感知方案。至于二者的实际表现如何,还有待市场的进一步检验。
写在最后
银河A7的推出说明了目前国内新能源汽车产业的供应链已经非常成熟,厂家能够根据市场营销的需求,在短时间内推出搭载新技术的新品。但为什么别的厂家没能做到,只有吉利摸着比亚迪过河了呢?这说明的是,汽车制造依然是一个准入门槛很高的行业。虽然成熟的供应链上能够买到制造一辆车所需要的所有零部件,但整车的设计、成本的控制以及完全的销售体系都需要整车厂家来进行把控。吉利作为老牌自主品牌车企,在研发方面的基础过硬。这已经不是吉利第一次对标比亚迪了。轿车方面,银河L6 EM-i对标秦PLUS DM-i,星耀8对标汉 DM-i,这次的银河A7的定位则刚好处在银河L6 EM-i和星耀8之间。SUV方面也是,比如银河星舰7 EM-i对标宋Pro DM-i等等。
目前,银河A7最大的悬念就是价格了。在竞争越来越激烈的市场环境下,若只是跟秦L DM-i保持一致的售价,或许还不够。因此,我预估银河A7的起售价会比秦L DM-i再低一点,它的起售价应该会是9.78万。
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