混动轿车新标杆！领克 10 EM-P 全球首秀，20 万级也能享顶配

混动轿车新标杆！领克 10 EM-P 全球首秀，20 万级也能享顶配

2025 年 7 月 4 日，北京热闹非凡。现在新能源汽车市场竞争超激烈，大家都在打 “价格战”，但领克没跟风降价，而是一门心思钻研技术，打磨产品，要给大家带来真正有价值的好车。就在这场热潮中，领克首款中大型豪华运动轿车 —— 领克 10 EM-P 闪亮登场了！

这款车定位是 “智能电混四驱轿车”，一出手就放大招，标配四驱系统和激光雷达。要知道，这些以前可都是高端车上才有的配置，现在领克直接把它们带到了 20 万左右的主流汽车市场。领克这是践行 “顶配变标配” 的理念，重新定义了混动旗舰车的标准，也让高端配置不再遥不可及，慢慢变成大家都能享受到的东西。

汽车设计很重要，它能体现车企的综合实力。现在好多汽车设计都差不多，看着没啥特色，像 “流水线产品”。但领克不一样，它坚持开放、个性、互联的设计理念，走在行业设计创新的最前面。领克标志性的 THE NEXT DAY 设计语言，打破了传统汽车设计的老套路，用大胆、新颖的设计，让自己在市场上脱颖而出，辨识度超高。

领克 10 EM-P 就是 THE NEXT DAY 设计语言下的又一佳作。它没有随大流，而是从 “晨光律动” 中找灵感，给车身颜色注入光影变化的魅力，推出了鎏光金、天云米和璃光紫三款新颜色，让车看起来超有动感。为了做出百万豪车的质感，鎏光金和天云米这两个颜色用了默克专利的 Xirallic® 珠光和水晶珠光两种材料，颜色更鲜艳，饱和度提高了 30% 多，成本也增加了两倍。而且车漆喷涂特别讲究，30 台机器人连续工作快 10 个小时，喷了 8 层，这样的车漆又防刮、又耐磨、还耐腐蚀。另外，新车的定制运动套件也很吸睛，全新设计的前唇、侧裙线条，还有动感小尾翼和多轮幅对称式轮毂，让车看起来更稳、更有力量。

坐进领克 10 EM-P 的车里，豪华感扑面而来。车内 18㎡的地方都用软性材料包裹着，配上 Nappa 真皮座椅和软织物顶棚，每一处细节都透着高端品质。哈曼卡顿的 23 个扬声器超给力，支持 7.1.4 多声道，总功率 1600W，听音乐、看电影就像在音乐厅、电影院一样。前排中央扶手是双层设计，上层能放证件，下层是 5.7L 的冷热一体车载冰箱，想喝冷饮、热饮都方便。云感零压座椅是打孔设计，上面还有黑钻切割绗缝和精致的高定刺绣，豪华感拉满。更贴心的是，前后排座椅都有通风、加热、按摩功能，不管坐在哪个座位，都能享受同样的舒适体验，彻底打破了传统豪华车不同座位体验不一样的局面。

动力方面，领克 10 EM-P 也不含糊。它用的是行业内热效率高达 47.26% 的 1.5T 全新电混引擎，搭配 DHT Evo 混动电驱，后桥还加了一台 90kW 的 P4 异步电机，反应速度超快，只要 10ms，切换四驱模式的时候一点感觉都没有，还特别省油。这样的动力组合，让它在性能和油耗之间找到了完美平衡，百公里加速最快只要 5.1 秒，就算没电了，百公里油耗也才 4.2L，是目前市面上最省油的四驱轿车。而且，在 20 万这个价位，只有它标配四驱系统。领克 10 EM-P 还坚持 “全域安全 +” 理念，不管你是在城市道路开，还是去路况复杂的地方，它都能稳稳当当，特别靠谱。

说到性能和操控，领克可是 “老大哥”。在 TCR 赛场上，领克 6 年拿了 7 个冠军，让全世界都看到了中国赛车的实力。这份冠军基因，在领克 10 EM-P 上得到了传承。它基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，前双叉臂、后五连杆独立悬架，还全系标配液压可变阻尼系统，不管遇到坑洼路、颠簸路，还是平坦大道，都能轻松应对，开着舒服，操控性和安全性也没得说。