大块头也很贴心，领克900售价再降两万，30万左右买它值不值

今年，各种大型SUV争先亮相，市面上出现了众多以数字“9”来命名的SUV，以此彰显自身旗舰级定位，它们加持品牌最新造车技术与理念，主要面向家庭用户。领克900便是其中一员，从四月份上市到现在也有三个月左右的时间，5月的月销量已经超过了五千台，在同级别市场中属于中规中矩的表现。

为刺激销量，当前官方特意推出7月购车政策，现在购车可以享受28.99万起的限时优惠价以及购车专属权益。对于还没购车的消费者来说无疑是一件好事，但对于刚刚入手新车的老车主来说无疑感觉自己被“背刺”了。确实，这波操作对于老车主来说确实不公平， 还没几天就亏损了两万元，不过我相信官方会给予老车主一定补偿的。对这款车感兴趣的消费者可以多了解一番，看看是否符合你的购车要求。

领克900车长5240mm，轴距3160mm，属于实打实的大块头，所以在外观设计方面彰显出绝对的体量感，驾驶着它出门确实很容易让人注意到它的存在。前脸是辨识度最高的部分，既有对家族经典设计语言的沿袭，又有新元素的加入，车身表面的多处细节都经过黑化处理，配合高端大气的车身配色，看起来别有一番风味。

有人说它的前脸造型丑，但个人觉得还好，看起来时尚又精致，闪电状日间行车灯极具家族特色，下包围处加入了主动闭合式进气格栅，兼顾降低能耗和风阻系数的作用，个人最喜欢的是前脸的交互屏，支持自定义多种图案，屏幕的显示清晰度还是很高的，电量之后视觉效果更炫酷。

很多人觉得领克900的车身侧面造型跟路虎揽胜很接近，没错，正因为如此才能赋予其强大气场，轮圈造型稍微有些复杂，配备了针对新能源的节能减阻轮胎，后排配备的隐私玻璃可以更好保护后排乘客隐私。车尾轮廓饱满敦厚，同样配备了一块简单的交互屏，用户可以花费七千元选装电动折叠拖车钩，并且该车有2吨的牵引资质。

打开电动后备箱发现该车配备了同级别少见的“天地门 ”，这点绝对值得给了好评，下半部分尾门打开之后可以跟后备箱地台处于水平位置，支持承重300kg的重量。当然用户也可以不打开下半部分尾门，只打开上半部分尾门。将第三排座椅放倒，直接跟后备箱形成一个纯平空间，收纳一些大体积行李没问题。后备箱内搭载多个便捷配置，为日常出行提供更多方便。

后排位置的车门开合角度达到了90度，上下车时更加优雅，第二排座椅支持多角度调节，最大可以旋转180度，尤其是对于腿脚不方便的老年人来说更方便。或者将第二排座椅调节至跟第三排座椅处于面对面的状态，既可以跟家人面对面交流感情，也可以当作一款商务用车，进行一些临时的商务谈判。

不得不说，领克900的空间表现确实很百变，常规的调节功能对于它来说已经不算什么了，很多调节功能足以跟部分MPV媲美。即便座椅处于正常状态下，第三排的乘坐舒适度同样不差。动力部分，领克900搭载1.5T插混动力，WLTC工况下纯电续航里程有185km和220km两个版本，应对日常通勤无压力，即便入门版本的百公里加速度也仅需4.8s，预示该车有着充沛动力输出。

综合来看，领克900确实是一款产品力均衡的大型SUV，不论是当作家用车或者是商务用车都没有违和感，尤其是现在该车的售价又降低了两万，再次提高自身性价比。对于大部分消费者来说，选择入门版本或者是次低配就可以了，该有的配置基本都有。这次限时优惠价的推出确实能够再次起到刺激销量的作用，至于它的潜力有多大就知道了，还要交给市场和时间去验证。