这几天,贾跃亭又在大洋彼岸整了个大活,让国内的吃瓜群众们瞬间炸开了锅!这位Faraday Future(FF)汽车的创始人,曾经的“下周就回国”理论受创者,这次又搞出了什么新花样呢?7月17日,FF宣布旗下子品牌Faraday X(简称FX)首款量产车型——FX Super One首发亮相,并同步开启预订,订金仅为100美元(约合人民币718元)。结果,不到24小时,新车付费预订单就破万了!贾总第一时间宣布了这一消息,瞬间引发了行业内外的广泛关注。
先来说说这车本身。眼尖的小伙伴一眼就看出来了,这不就是魏牌高山吗?怎么车头还多了一个大屏幕?原来,FX Super One在车身轮廓、车侧线条及整体比例上,和魏牌高山保持了高度一致。前后灯组采用纵向贯穿结构,车顶配备了激光雷达,车顶轮廓平直修长,车侧有无框车门、隐蔽式门把手以及悬浮式D柱处理等设计元素,这些细节都让这辆车看起来科技感十足。
但FX Super One最大的亮点,无疑是车头那块贯穿式的LED互动面板“Super EAI F.A.C.E.系统”。这块屏幕支持个性化图案显示和动态视觉交互等功能,强调智能出行与用户情绪感知的关联。简单来说,就是车头放了个“电视”,还能根据你的心情和需求显示不同的图案和信息。这种设计,美国人没见过,所以一下子就吸引了他们的注意。
车尾部分,FX Super One也采用了贯穿式的尾灯设计,尾灯由FX品牌LOGO阵列组成,下方还配有FX的英文标识。尾灯采用分体式设计,两侧有竖置式尾灯,整个尾部看起来极具个性化。这种设计不仅增加了车辆的辨识度,同时也赋予了它独特的魅力。
内饰方面,虽然官方还没公开FX Super One的座舱实拍图,但考虑到它和魏牌高山的高度相似性,外界普遍预测其座舱布局将延续后者的设计逻辑。比如横屏三联屏设计、智能语音交互系统、分区多媒体娱乐屏幕等核心配置,这些都将是FX Super One的亮点。如果能够借鉴FF91车型中的“后排场景优先”理念,强化后排乘坐体验和智能娱乐场景融合,那这辆车在高端接送和家用场景中,绝对会大受欢迎。
作为FX品牌推出的首款产品,FX Super One被定义为“First Class AI-MPV”,也就是“头等舱人工智能MPV”。这个概念听起来就很厉害,旨在将顶级的乘坐体验与先进的AI技术相结合,为用户提供前所未有的出行体验。不过,关于整车其他智能辅助驾驶系统的细节,比如高阶NOA导航辅助、自动泊车等功能的具体表现,目前还不得而知,只能等后续官方披露了。
说到这儿,不得不提一下FX Super One的首发策略。最让人关注的是,它的宣传页面直接使用了“高山9”的名称,虽然后续被官网下线,但这已经引发了关于产品命名规范及品牌归属问题的广泛讨论。毕竟,FX品牌在北美市场的认知度还不稳定,新产品大量借用了魏牌已有产品的视觉呈现与功能架构,这让很多人对它的身份产生了疑问。官方目前还没给出明确解释,这事儿估计还得再发酵发酵。
就在订单破万的同时,Faraday Future还宣布完成了一笔总额为1.05亿美元的融资协议签订。虽然具体资金到账情况和融资结构还不明确,但这对于公司的融资叙事来说,无疑是一个新的入口。毕竟,资金对于FF来说,一直是老大难的问题,这次融资的成功,或许能让它在后续的发展中更有底气。
从现有信息来看,FX Super One在产品设计、发布节奏、品牌传播等方面都和魏牌高山存在紧密联系。对于那些不知情的北美消费者来说,如果FX Super One能够结合魏牌的成熟底盘结构与FF的智能化理念,或许真能在北美MPV细分市场中占有一席之地。毕竟,北美市场对于新鲜事物的接受度一直很高,只要产品够吸引人,销量自然不会差。
不过,这里也得提醒一下贾跃亭和FF汽车。虽然这次FX Super One的发布看似很成功,但要想在竞争激烈的北美市场长期立足,光靠一个大屏幕和一些相似的设计是不够的。产品本身的品质、性能和可靠性才是关键。而且,品牌归属和命名规范的问题也得尽快解决,否则很容易引发消费者的误解和不满。
最后,说回贾跃亭。这位曾经的“下周就回国”理论受创者,这次又在大洋彼岸搞出了这么大的动静。虽然订单破万看起来很光鲜,但FF汽车的路还很长,挑战也很多。希望这次贾跃亭能真的把产品做好,让FF汽车在北美市场站稳脚跟。至于回国嘛,估计短时间内还是没戏,毕竟,国内的消费者已经被他“下周就回国”的承诺给“教育”得差不多了。
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