为什么锐志当年可以那么火，简单的总结起来就是丰田良心出品。有网友概括的更是精辟“皇冠底盘+2.5L六缸后驱+卖20万出头”，所以锐志也被冠于了“大后超”之称，懂行的人很难不心动，特别是改装迷，可塑性很高的锐志，在圈子里也是红极一时。
2017年9月，令锐志粉身感遗憾的事情还是发生了，锐志在国内正式停产，至此，锐志成为活在国人回忆中的一款车，很多00后是只闻其名，不曾见其车。而在锐志彻底离开国内市场后，国内开始出现人人都说锐志好的情况，而盼望锐志回归的呼声也越来越高了。
锐志回归？暂时没这消息，就连皇冠都顶不住了，锐志很难这个时候回归。不过日前，有媒体曝光了一组新款丰田锐志的预想图。让我们一起来尝一尝鲜吧！
在新锐志的身上，这幅夸张激进的前脸竟让我想起了凯美瑞，大尺寸进气格栅，细小锐利的前大灯组，形成一组极大的反差。侧身能明显的感觉到饱满的肌肉，大溜背造型强调了运动感，被收紧的尾部多了一份跑车的味道。
外媒给出的预想图显然是比海外现款来的更运动，造型上也更具有攻击性。
除了外观信息外，动力信息相信会是大家所关注的重中之重。现款锐志还是以皇冠共用底盘和变速箱，但是新款将在这一方面会发生一个大的变化，它将变得不再是那么纯粹的丰田血统，因为新款丰田锐志将与马自达共享后轮驱动平台。听说，改变的不止是锐志，皇冠也将与马自达共享后驱平台。不知道大家对于这一点怎么看？
大家还真的别不看好这样的组合，关于这套组合我们要追溯到2017年，马自达和丰田宣布互相收购对方价值500亿日元的股份，双方交叉持股，并加强合作研发新能源车型。目前新能源车型这块的合作成果我们还并没有看到，但这不代表它们双方的合作仅是一纸合约，因为丰田“点燃”了马自达，这个全新的平台就是双方共同努力的结果。
在这个全新平台之上会用专属的全新直列六缸创驰蓝天引擎，也就是说新的锐志将会是后驱+直列六缸发动机的超强悍货。
新款锐志预计会搭载Skyactiv-X 3.0L直列六缸，最大功率167kw，最大扭矩293Nm。传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。
目前，新款锐志已经在日本开售，价格上依旧是那台最便宜的后驱车，新车报价：320.76-350.86万日元，折合人民币22-24万。
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