跑得轻快，用车成本还低？试驾A5L Sportback，上汽奥迪有救了

因为与奥迪品牌的合作时间较短，缺乏长期品牌故事和用户基础，且奥迪A7L上市时间较晚，导致上汽奥迪的市场知名度一直无法与一汽奥迪比肩，特别是在A7L上市后一直未能通过产品差异化拉开与一汽奥迪A6L的内耗竞争，故而上汽奥迪自成立以来，市场销量表现一直处于低迷的状态，未能形成一个良好的市场竞争力。还有一些消费者将奥迪品牌与一汽奥迪绑定在一起，认为上汽奥迪存在感薄弱，甚至视为一汽奥迪的“附庸品”。

而如今看来，上汽奥迪的品牌发展或许迎来了转机。为了迎合国内新能源车市场蓬勃发展的基调，上汽奥迪引入了全新的奥迪A5L Sportback车型，26万起售的预售价和溜背轿跑颜值相得益彰，高配车型甚至还搭载了华为乾崑ADS智驾系统，整体看起来要比现款奥迪A4L更有诚意。不过除此之外，新车的核心动力和驾乘品质也备受瞩目，实际表现如何，让我们先睹为快。

先来看外观，奥迪A5L Sportback在设计上要比一汽奥迪A5L看起来更“运动”，细节体现在无边框车门、掀背尾门的运用。前脸的差异也很好区分，A5L Sportback的六边形进气格栅采用大尺寸蜂窝网状装饰，整体向下偏移，四环LOGO紧贴着中网的边沿，视觉张力更明显。若是高配车型，前包围两侧导风槽装饰区域还额外配备了两颗激光雷达，相比传统顶置布局的激光雷达来说，扫描范围更广，但碰撞时易损概率较大。

再看灯光配置，这次奥迪A5L Sportback延续“灯厂科技”，无论是车头大灯还是尾灯，均采用了矩阵式LED灯光，前大灯支持8种不同的个性化数字签名，交互科技感在线。尾部则是奥迪家族第二代OLED尾灯，悬浮式灯组模块采用贯穿式设计，内部集成了364块发光单元，点亮后视觉效果醒目高级。轮圈和轮胎方面，新车高配运动版配备20英寸RS运动型轮圈，树杈状风格加之抛光处理，搭配规格245/35 R20倍耐力P ZERO轮胎以及红色涂装制动卡钳设计，营造出强烈的视觉冲击。

在外饰细节方面，奥迪A5L Sportback做得也比较到位，新车门把手采用半隐藏设计，开启方式为电容感应，内部集成了一个红色的小按钮，这样设计的目的是防止发生事故时，车门锁住无法从外面打开。有这项安全冗余设计，只要事故发生后，车门不变形，救援人员就能从外面一拽打开车门，大幅提升了救援效率和安全性。此外，车内门把手也有安全设计，采用电动、物理二合一开启，前段是电动弹开，后段为物理开门，手感轻盈高级，在一定程度上保证了紧急情况下车内乘员的安全。

内饰中，奥迪A5L Sportback配备了家族最新的三屏环绕座舱，14.5英寸中控屏偏向驾驶席倾斜，整体操作下来比较流畅，但两边余量和上下黑边都比较明显。方向盘采用上下平底的设计，两侧功能区按键采用触控设计，整体握感比较舒适。挡把区域采用全新的滑块设计，为中控区域留出了宽适的活动空间，但操作方式也从原来的“握推”变成“兰花指”，操作习惯需要重新适应。在内饰用料层面，中控台的表面采用搪塑材质，触感较软，下方则采用软性面料加以缝线点缀，稍微用力去按压饰边连接区域也没有发现异响，做工和质感仍然是中上游水平。

动力配置方面，我们当时试驾的车型是奥迪A5L Sportback的顶配版本2.0T智领quattro型，适配quattro四驱系统和MHEV plus轻混系统，最大功率218kW（发动机+P3驱动电机），最大扭矩400N·m，零百加速用时仅6.4秒。结合实测表现来看，新车支持弹射起步，起步后有轻微的抬头动作，涡轮建压速度较快，前段推背感明显，轮胎抓地力较好，没有出现打滑现象。

实测零百加速最好成绩是5.67秒，比官方成绩还要好一些，这归功于五代EA888采用的保时捷同款VTG进气涡轮截面可变技术，低转速区间也能推动涡轮，最大扭矩提早出现，同时高转速整个截面更大，提供了更多涡轮增压所需的压力值，保证了中后段源源不断的动力储备。至于油耗表现，新车基于最高500bar的高压喷油设计，燃油供给做到了更好的雾化，按照日常用车习惯，以城市和高速7:3的比例进行路程安排，最后跑了111公里，消耗油量7.44升，实测平均油耗6.7L/100km，当然这只供参考，实际油耗表现与驾驶习惯也有关系。

在驾驶操控层面，动力输出线性，整车的动态响应灵敏，面对高速快速转向的操作时，CDC悬架和quattro四驱系统能给驾驶者带来充足的信心，而且电子差速锁可以快速分配动力，保证行驶稳定性。另外，底盘的质感平衡性很好，兼顾了舒适和支撑性，并且CDC悬架阻尼有3套预设逻辑，有平衡、舒适、运动可选，日常驾驶可以根据不同的场景需求去主动切换。

结语

试驾下来发现，奥迪A5L Sportback这款新车给人的感觉是“眼前一亮”，相比国内在售的奥迪家族车型来说，换装第五代EA888动力系统以后，在VTG可变截面涡轮技术的加持下，动力响应更轻盈，同时能耗表现更优秀，而且座舱的配置也追上了主流水平，无论是城市还是高速驾驶，都能在很大程度上给予驾驶者乐趣和舒适度。大家期待这款车的上市么？欢迎评论区留言互动。