25款宝马X3变化大，轴距达到2975mm，坐宝马同样很舒适

现在的新能源汽车已经很普及了，但依然有很多人想入手纯燃油车，只为了体验油车带来的驾驶快感。说到驾驶操控，必然绕不过宝马，宝马最拿手就是底盘调校了，就算是SUV也能给用户带来轿车的贴地感。或许在平直路面上感受不到宝马车的优势，但在转弯时稳定的车身姿态与其他车型一下就拉开差距了。今天为大家带来的是一款小改款车型25款宝马X3，新增25L车型，进一步拉低了用户入门门槛，34.99万元的指导价看着就很有吸引力，而且这还没有考虑到终端优惠呢。

25款宝马X3的外观设计趋近于新能源车的造型，大尺寸双肾格栅通过交织的亮色饰条点缀，有效提升车辆精致感。前大灯集成在车头两侧，标配LED远近光源，高配版带自适应远近光功能，新手司机能避免夜间频繁切换光源的手忙脚乱。全系后视镜拥有电加热功能，入门版额外花2600元即可获得自动防眩目功能，其余型号则是标配，主要也是为了安全而考虑的。新车的车身线条流畅，侧身腰线很有力量感，半隐藏式门把手不仅提升了车辆颜值，而且还能降低风阻。此外，该款车没有为了降低能耗等，而选择较窄的轮胎，宽厚的轮胎不仅看着有气势，而且还有效提升了驾乘舒适性。

进入25款宝马X3的座舱，可以看到该款车也开始往豪华方向努力，氛围灯亮起后能很好舒缓身心。12.3英寸+14.6英寸双屏组成矩形双联屏悬浮在中控台上，虽然不如国产新能源车大屏视觉冲击力强，但也拥有丰富的功能，足够日常使用。该款车具备卫星导航、CarPlay手机互联以及OTA升级等，齐全的配置基本贴合主流用户用车需求。新车的空调控制为按键式，驾驶员一伸手就能对其进行操控，比集成在屏幕内的设定好得多。双辐式方向盘握感扎实，支持四向调节功能，配合多项座椅调节，不同身材消费者都能找到适合自己的驾驶姿势。换挡机构体积小巧，比起鸡腿挡把，占用更少的空间就能办大事，周围还配有旋钮和各种接口，基本上拿来就能用。

空间上，25款宝马X3的座椅填充软硬适中，对身体包裹性也不错，但舒适性功能方面还有提升空间。现在10万级出头的新能源车都标配加热与通风了，30万级的车型甚至就连二排也提供按摩，而宝马X3仅标配前排加热与记忆（主驾驶），舒适性方面略差一些。此前，宝马X3的后排乘坐空间让人诟病，如今新款车的轴距增加至2975mm，坐垫长度加长，180cm的体验者坐在后排跷二郎腿没什么压力。

动力方面，25款宝马X3搭载2.0T+8AT动力系统，最大输出功率有156kW和211kW之分，强劲的参数应付日常使用足够了，仅在市区代步的话，还会有动力剩余。操控一直是宝马车的强项，新宝马X3也不例外，该款车的方向盘转向精准，没有虚位，指哪打哪，过弯时车身稳定性很好，给人以很强的驾控信心。底盘调校扎实，通过颠簸路段时悬挂过滤也不错，既能感受到驾驶乐趣，又能保证乘坐舒适性。这套黄金动力系统输出平顺，深踩油门还有明显的推背感，超车也是轻轻松松。虽然这款车的WLTC百公里综合油耗为8.5L，但实际驾驶在早晚高峰时，油耗能达到10-13L，高速行驶时发动机高效工作，油耗能降低至7.5L-9L左右。

总的来说，25款宝马X3也在逐渐往主流用户喜爱的方向进化，智能化、空间感等方面都做了调整，就连外观也更加现代。新车的终端优惠还是挺大的，如果你刚好想买一辆操控在线的燃油车，25款宝马X3值得一试。至于具体的优惠如何，就看跟门店怎么谈了。