全新问界M7亮点解析：颜值直逼M9，首发车内激光，9月上市又是爆款？

问界新M7终于要来了！

看完这些升级亮点，我只想说：这次华为和赛力斯真有点东西。。。。

老车主要哭晕在厕所了。

ok，不卖关子了。这次新M7“从里到外”都给你整明白了——全新外观设计更好看、车身更大、五座六座全都有、有纯电版，而且全系激光雷达，还全球首创舱内激光雷达，这波黑科技算是玩到天花板。

连门把手这种小细节，都升级成M8同款半隐藏式，属实是把豪华感和实用性都拿捏死了。

余承东都说了，这是一款从里到外的全新产品！

官方表示，新车9月就要上市了。

所以赶紧的，现在就带你们扒一扒新M7到底香在哪！

先大致看外观，长这样：

造型跟老款比，真是彻底换了路子，完全向着M8和M9看齐。

车身简约大气，线条干净利落，融入了些鲲鹏展翅的灵感。

比如前脸线条就有点展翼的感觉，但不会太夸张。

而且前脸也改成了封闭式格栅，配贯镀铬进气口，看着特精神！

这颜值，称得上华为系最美SUV了。

对比老款M7，大家觉得谁更好看？

车灯和M8是同款造型，但比M8多了上半幅前灯。

星环双翼大灯，点亮后辨识度很高：

但跟M8比，尾灯处貌似取消了两侧像素光源，猜测这更符合其定位。

小蓝灯在尾灯下方，与M8M9位置不一样。

车标搁在前机盖上方，比老款M7好看多了

车顶自带一体式行李架，加装自行车架、车顶箱这些就更方便了。

还新添了21寸玄曜运动轮毂。

以及换成半隐藏式门把手，更安全，风阻系数更低。

车身尺寸也更大了。

车长从5020mm拉到5080mm。

轴距也直接从2820mm暴涨到3030mm，空间加长了足足210mm。

直接比老款大了一圈，接近M8，空/间更宽敞了。

而且新M7这次五座六座全都有。

配色上，目前官方已经剧透了4款。

珊瑚红新色首发！

阳光下非常明艳张扬，很个性，适合年轻人。

还有黑、白双色可选，沉稳大气。

还能选黑曜套件！

纯黑版取消了镀铬饰条，有种黑武士的既视感，超酷！

纯白版用上了深色轮毂，运动感拉满。

还有“海岛蓝”，很耐看。

看之前工信部的图片，估计还有一款绿色。

大家更喜欢哪个配色？

辅助驾驶的升级就更给力了。

目前已知，新M7搭载华为ADS 4，基本上全系都有激光雷达，一个是外置，一个是内置。

先看车外，车头配备华为192线激光雷达，探测距离达250米。

还有1个后部固态激光雷达，提升后向障碍物检测能力；5个4D毫米波雷达，相比普通毫米波雷达，探测距离提升35%，精度提升4倍，延时降低65%。

以上这一切都让ADS 4更加精准安全。

而在车内，新M7还带来了行业首创的“舱内激光Limera”黑科技——直接把激光雷达藏进了车内，号称“可识别恶劣光线、可探测异形障碍物、支持通用障碍物检测”。

下面好好盘一盘这项新技术：

首先这套系统定位，可对应的是乾崑ADS Pro增强版，其具备高速NCA领航辅助和增强版城市LCC++车道巡航，全向主动安全也升级了，只不过相比顶配少了城区点到点领航、全场景泊车这些高阶功能。

而Limera的创新点在于，它将微型激光雷达与高清前向摄像头封装在一起，布置在前挡风玻璃内侧，完全隐藏在车内，不破坏整车外观，也避免了外置激光雷达易受雨雪、灰尘遮挡。

作为192线主激光雷达的近距离补盲单元，Limera有效覆盖车前5-50米的“灯下黑”区域，弥补传统毫米波雷达对静止/异形目标识别不足的短板，即便是夜间遇到30cm高的障碍物，也能做到100km/h的舒适刹停。

不过前面也说了，由于缺少车外高线程激光雷达，所以它暂时无法实现城区点到点的领航辅助、全场景泊车、全维主动安全，但价格上也会有优势，比较适合对城区辅助驾驶没有需要的消费者。

这个设计的由来也很有意思。。。

据说去年M7 Pro版上市后，Pro版车主反馈不要“犄角”更美观；Ultra版车主则认为，外置雷达更有科技感。最终工程师选择“既要又要”，保留外观整洁度又不牺牲基础安全性能，所以就有了这个方案。

不得不说，这次新M7在产品定义上确实拿捏得恰到好处！

而且这次有增程版也有纯电版，选择更多了。

增程版电池容量跟大哥M8一样，36度和52度，CLTC综合续航能达到1600km，能从山东一路干到广州。

纯电版则搭载华为高压电驱七合一系统，匹配100度电池，最大也有700km多的续航，真就没啥焦虑了。

貌似底盘也是M8同平台的双叉臂前悬，关键部位升级6系铝合金。

综合来看，全新M7“好看、好开、稳当”，既照顾到了年轻人对颜值的追求，还考虑到了不同出行场景下的动力需求，非常全能的一款车，这次大升级算是把老车主抱怨的痛点全解决了，9月就会来了。

而放眼车圈，目前M7所处的市场选择多样，平替车型不少，所以新M7这次一是把配置能上的都上了，二是增程、纯电同时发布，威慑力会更强一些。

要知道，现款M7本来就很能打，近半年月均销量5000辆左右，2024年曾连续3个月销量突破2万辆，一度逼近3万辆。如果新M7在价格上能把30万级市场的话语权拿在手里，那问界销量再次进入快车道是必然的。

所以有谁是老款M7车主吗？你们觉得这次升级够不够香？评论区来聊聊。