在紧凑级纯电方盒子赛道中，方程豹钛3迎来了针尖对麦芒的竞争对手，这就是基于iCAR 03系列焕新升级而来的风云X3系列。
近日，奇瑞风云品牌旗下风云X3和风云X3 PLUS正式上市。作为iCAR 03系列的后续产品，两车延续了全铝基车身的产品特色，坚固、耐腐、轻量化并且内嵌蜂窝式全铝大梁。
风云X3和风云X3均为紧凑级纯电SUV，前者共计带来3款产品，指导价区间为8.99万-10.99万元。后者共计4款车型，指导价区间为10.99万-13.99万元。此外，官方还为目标用户带来了金融、置换、充电、流量、质保和升级礼等多项用户权益，进一步增强性价比。
就像iCAR时期的03和03T，风云X3和X3 PLUS两款方盒子SUV的设计语言如出一辙。想要一眼辨兄弟，我们仅能通过细节才能分辨它们的身份。
作为纯电车型，两车均采用了封闭式前脸，并且延续了iCAR时代的品牌LOGO作为大灯样式。不同的是，两车连接左右大灯的饰板设计形式不同，并且风云X3采用奇瑞的图形标识镶嵌于中央，而风云X3 PLUS则改用奇瑞的英文标识镶嵌于靠近单侧大灯的位置。
此外，两车前脸中央饰板和下部饰板在造型和尺寸上也有所不同。相比之下，风云X3整体风格简洁大方，而风云X3 PLUS则更具野性，展现出轻越野的风范。
同样，风云X3 PLUS为了进一步凸显运动气息，车身侧面加入了类似导流槽的宽体设计，D柱饰板也进行了一定区分，其它方面两车基本相同。
因为装饰元素的细微差异，风云X3 PLUS三围尺寸为4380/1916/1741mm，风云X3则为4327/1910/1715mm，轴距相同均为2715mm。
内饰方面，两车设计思路几乎完全一致，看起来四平八稳与外观方盒子机甲风形成一定呼应。不同之处在于，风云X3采用黑/白双色搭配，而风云X3 PLUS则采用黑/灰配色。
风云X3 PLUS在配置方面更加丰富，15.6英寸中控屏升级为2K分辨率，还有独立热泵空调、更丰富的副驾座椅配置等。驾驶辅助系统方面，风云X3采用较为基础的猎鹰200系列，而X3 PLUS则为猎鹰500系列，在硬件采集器数量和软件可执行能力方面都比X3更加突出。
动力方面，风云X3全系标配后置电机，最大功率185kW，最大扭矩300N·m。顶配版采用68.36kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为520km。其余车型电池为50.79kWh，可提供401km的CLTC续航能力。
风云X3 PLUS在动力方面更加争气，除了提供相同动力的后驱版车型，顶配车型还提供了双电机四驱动力用来对抗方程豹钛3等竞争对手。在185kW后置电机基础上追加一台70kW和165N·m的前置电机，系统总功率来到255kW和465N·m。
风云X3 PLUS接近角22°/离去角30°，离地间隙225mm且同时具备625mm涉水能力。在通过性方面还支持类似蠕行模式和坦克掉头的越野功能。
风云X3好看实惠，更适合作为年轻人的第一台方盒子SUV。风云X3 PLUS更舒适、更智能，更加适合都市家庭用户。值得注意的是风云X3 PLUS的顶配版实力不容小觑，它带四驱、能轻越野，与钛3四驱版定位相当，虽然动力不及对手，但全铝车身、内嵌大梁以及与钛3两驱版相当的价格，足以让它反败为胜。
除了风云X3和X3 PLUS，该系列还有一款风云X3L将于月底开幕的成都车展正式上市。这台新车将采用鲲鹏黄金增程CEM-S系统，并提供双电机四驱版本，再加上方盒子、紧凑级的车身设计，它的竞争对手无疑将瞄准BJ30魔核电驱版。
用纯电+增程的双拳搅乱紧凑级纯电方盒子市场，还要用可城、可野的产品力撼动同级霸主的地位，作为奇瑞风云序列的全新成员，X3系列的到来野心可不小。
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