空气悬挂+CDC上车，焕新后的启源E07，真敢下本！

现在的车企，一场改款比换代还卷。

你以为“改款”只是换个前脸、调个价格，结果人家直接把底盘重构、动力上调、配置拉满、软件重写。比如刚在成都车展上亮相的焕新启源E07，就是这样一台“中期改款比初代更猛”的狠车。此次发布纯电、增程两种动力，四款车型，售价21.99万元起。

这一次，它没打价格战，而是打起了“含技量”。

打开“隐藏科技树”，E07这回不藏了

启源E07早在去年就已上市，作为国内少有的“可变形态新能源”，它以“轿跑+SUV”的特殊定位吸引了不少先锋用户。但要说产品成熟度，那时候的E07还像个初入社会的青年，有想法、有潜力，但总觉得还差点临门一脚。

这次焕新之后，它变成了一个“技多不压身”的全能玩家。

首先是底层架构升级。从Pro+版本起，E07才真正解锁了底盘实力：空气悬架、CDC电磁减振、全铝双叉臂+后H臂结构——这套配置，以往只出现在三四十万级别的豪华车上。而E07从23.99万元起就给到了用户，整体调校更偏向“魔毯式”滤震感，城市路感柔和但不松散，非铺装路面也有支撑性，能感知出明显的底盘质感提升。

动力系统也干脆堆到顶。纯电车型最大功率提升至440kW，3.96秒破百，双电机四驱，比理想i8更猛一些；增程版本则综合续航做到1145公里，让“补能焦虑”成为过去式。

值得一提的是，E07这次将800V高压平台下放到了23.99万元起的纯电Pro+车型上，15分钟补电30-80%，真正做到“跑得快也充得快”。

一边卷配置，一边搞氛围

光靠机械素质还不够打动人，E07的内外饰体验也升级得颇有诚意。

比如Max+以上车型搭载的“星环式前交互屏”，通电即亮，行人也能看见欢迎语；车内不仅有15.4英寸中控屏+副驾独立娱乐屏，还有后排控制屏、电动隔断玻璃、智能香氛、女王副驾、12点按摩、50W无线快充等舒适配置，把“移动生活空间”的想象力拉满。

再比如它独特的“智能折叠隔断”与“手动折叠私享隔断”，让用户可以一键切换“前舱驾驶”与“后排静享”两种模式——你要开着去露营？可以。你想后排当“影厅”？也行。你想做个移动办公室？E07支持车外语音控车，屏幕分区控制、香氛调节、灯光氛围都能自定义。不夸张地说，这是一台能装下多种生活方式的车。

智驾“开箱即用”，还可进化

在智能化这块，启源E07的思路比很多对手更直接：不是画大饼、预埋芯片，而是现在就能用。

这次焕新后，从Max+车型起，它搭载双Orin-X芯片、双激光雷达，城区高阶智驾功能包括智能绕障、上下匝道辅助、交互式变道等实战能力已落地。不是“未来可能”，而是“现在就行”。

AI语音交互、大模型场景控制、车外语音召唤、智能泊车……这些看似炫技的功能，其实在使用逻辑上做得很平顺，用户理解门槛不高，上手就能用。

更重要的是，它的智能化还留了升级通道——基于长安汽车全栈自研的SDA天枢架构所具备的“硬件可插拔”能力，长安启源E07 Max及以上版本车型（含Max、Max+及Ultra版），预计将在2026年一季度升级搭载高算力Thor U（算力730Tops）的端到端智驾辅助系统，带给用户更智能、更安全的城区智驾体验。