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为何日本人不抗拒三缸车?十万块选新车还是二手?

极速拍档 0浏览 2019-12-31 IP属地: 未知

本期特邀嘉宾

本期问答我们邀请他来解答十万购车推荐
正式的问答时间
直列四缸发动机构造简单,因为它不需要有两组配气结构,成本低,重量轻,所以发动机舱占用空间也小,而且直列四缸发动机在成本上也有优势的。
V6 2.5比起直列4缸的2.5,震动更小,输出也会更顺畅,而且比起直列四缸2.5的发动机,V6在低转速爆发力更强。
其实影响气缸有两个因素,一个是缸径,另一个就是行程了,比如像这个2.5 L4的发动机来说,它的缸径比较大,行程比较短,所以高转速爆发性更强,但是对于2.5 V6来说缸径小,行程长,所以在低转的表现会更好。
首先我们要了解三元催化的工作原理,它其实是是一种化学催化的一个原理,它并不是一个物理的过滤。
不过三元催化要到了适当的温度才可以进行正常的工作,所以我们在冷车启动的时候转速都会稍微高一些,就是为了快速达到三元催化的工作温度。
了解了这个原理以后,我们就要说三元催化器是否可以清洗,答案是可以,因为长时间使用的话三元催化里会有堵塞,甚至是全部封死,洗了以后是可以洗掉表面附着的东西。
其实洗催化最主要让它变得更畅顺,如果洗完尾气依然是臭的,那建议就不要去搞了。不过如果清洗不当的话,其实也会影响催化的载体。
如果从家用角度来说,我一定会推荐03+,因为在20万左右,它的动力是这几台车里面最好的,然后它的行驶质感也是我认为最好的,变速箱阿特兹是这几台车比较好的,不过动力是这几台车最差的。
君威GS也不错,但是它的这个价格是比03+要贵的,特别是高配有运动座椅的版本会更加贵一些。
所以综上所述,03+是最符合年轻人的要求的,包括外观也是最年轻的,只要你排的到03+订单的话,那这几台车里面我肯定是最推荐它的。
大家为什么能接受三缸呢?
首先日本的三缸抖的过分,因为K-CAR这种便宜的车,它应该就是抖的,包括奥拓也是。不管是0.66还是1.0版本的奥拓也抖的非常厉害,跟我们现在买的三缸车完全不一样。
那为什么中国人对三缸车那么的抗拒,而日本人就不抗拒呢?其实不是这样的,因为日本人习惯了这个低价格的车,而这种车型它就是三缸的机器,更夸张的是两缸,单缸的车都有,他们主要只考虑价格,便宜自然而然就会买。
而我们不接受三缸的主要原因还是价格,可想而知,二十几万的三缸机你会接受么。主要原因还是因为排放的要求,这也是车厂因对这个要求的一个方案。
人车交流感,就是这个车反馈多少信息给你,你做一个操作又反馈多少东西给这台车,简单来说,就和人与人交流是一样的,他给你信息你有反馈,你给他信息,他能给你反馈,这就是交流。
所以我们对一台车的理解,路感,包括转向的反馈,车身的反馈,还有动力的响应,变速箱是否之行你的指令,简单来说,就是所有你跟车所沟通,能接触到的媒介,它都特别的敏感,这个就叫做人车交流感。
但并不是说人车交流感强的车它一定就快,像86/BRZ 它就属于人车交流感强,但不是那么快的一台车。
首先,需要清除玻璃上的氧化层,接着,要清除玻璃的油污和矿物质。

刚好“伯霖” 最近去试驾完这个吉利的缤越,正好可以分享一下他对这台车的一个感受。
首先动力够不够用的问题,缤越除了手动挡配1.0T的发动机之外,全系都是七速双离合配1.5T发动机,最大马力177匹。
其实听数据你也能知道,这台车动力方面是挺够用的,实际测出来的0-100是8秒内,但是如果你对操控有很大的要求,那这台车在你开启运动模式之后,方向盘依然是处在一个虚位比较大,方向盘比较轻的这么一个状况。
而且这台SUV在急打方向盘的时候,侧倾也比较严重,和小钢炮相比还是有点距离,但是缤越就是一台外观内饰动力都不错的家用车,如果你打算去买缤越的话,那么是一个不错的选择。
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微信网友的看法
热心市民钱先生:十万买E90啊,还用想吗? 微信网友的看法
高级赖床运动员:十万肯定是宝马E90的325或者330啦
B站网友的看法
陈粒:十万我会买辆Z900或者CBR650F,人车交流感极强又能敞篷。
梁高宝:八万买台模拟器,两万加显示器和电脑刚刚够。安全保障的同时,还能感受驾车的刺激。
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