作者：伊帅
日前，兰博基尼官方发布了Huracán EVO RWD的官图。作为后驱版车型，它的推出可以说让喜欢极限驾驶的超跑用户又多了一个选择。
Huracán是兰博基尼入门级的产品，而Huracán EVO是其在去年年初推出的车型。它相比于普通版的Huracán来说更加强调运动属性，但是相比于Huracán Performante那种注重赛道性能的使用场景来说，Huracán EVO还更兼顾一些日常使用场景。
其实从外观方面来说，Huracán EVO RWD相比于四驱版车型其整体造型设计没有大的改变，前脸最明显的变化就是采用了全新样式的保险杠。如果说四驱版车型的保险杠比较有设计感，那后驱版车型则属于“直给”系列，三个尺寸夸张的进气口配合俯冲扁平化的车头看上去确实要凶猛很多。
车身侧面，Huracán EVO RWD和四驱版车型同样没有明显的区别，其标配了一套19寸的轮圈。当然，还可以选装20寸的轮圈和碳陶刹车盘。
Huracán EVO RWD的车尾部造型相比于四驱版本车型的区别主要集中在后部保险杠下方的扩散器。从图片中可以看到，与车身同色的扩散器经过重新设计，尺寸变得更大，这将带来比四驱版车型更强的垂直下压力。
在内饰上，Huracán EVO RWD与四驱版相比差别同样不大，大量的皮质包裹以及碳纤维材质的应用，兼顾了豪华与运动氛围。此外，从图片中可以看到，后驱版车型在座椅上带有Huracán EVO的印花图案，同时还可以选择与车身同色的座椅色彩方案。
值得一提是，Huracán EVO RWD其中控台配备的8.4英寸显示屏在功能性上有了一定的提升。据官方介绍，其具备了其它Huracán车型没有的高级互联功能。
在动力方面，Huracán EVO RWD依旧搭载了一台5.2升V10自然吸气发动机，发动机最大功率为449kW，峰值扭矩为560Nm。传动方面，与之匹配的是一台7挡双离合变速器。官方公布的0-100km/h加速时间为3.3s，最高时速为325km/h。
此外，Huracán EVO RWD还搭载了全新开发的P-TCS（性能牵引力控制），其专为后轮驱动的Huracán EVO进行了调教，即使在漂移或侧滑后汽车重新对准的阶段，也可以提供扭矩。
P-TCS干预根据Huracán EVO RWD的驾驶模式进行校准。在Strada（道路）模式下，P-TCS可以最大程度地减少后轮打滑，以确保在所有条件下的稳定性和安全性；在Sport（运动）模式下，P-TCS可最大限度地提高驾驶乐趣，后轮在加速过程中可以滑动和滑行，从而在不影响安全性的情况下轻松漂移；在Corsa（赛道）模式下，P-TCS可以提高出弯时汽车的牵引力和敏捷性，从而使驾驶者获得最佳性能。
据了解，Huracán EVO RWD在国内的售价为254万元，首批用户将在2020年春季进行交付。【END】
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