在近期，笔者在浏览汽车相关文章的时候，发现如今网络上有非常多所谓的《几个你不知道的汽车冷门知识》这种类似的文章，不过点进去之后，却发现基本上都是已经被说腻味的诸如油量指示灯带加油口方向提示这种非常基础的信息。
换言之，估计是键盘侠写手们自以为这些是冷知识吧，可能连车都没摸过。
所以在今天，笔者决定真正为各位车主们普及一个可能您开了好几年车之后都不知道的冷门知识。
您的爱车大灯是可以左右调节的。除了您已经知道的上下调节之外。
当然，什么奔驰S级奥迪A8这种本身原厂就带大灯随动转向功能的车主朋友们请自觉关闭页面，我说的是没有大灯随动转向功能的家用车行列。
具体来说，这项操作是很多车无法在车内完成的，没有上下调节那么方便；需要您先打开发动机盖，找到对应的左右大灯组。
这里可能部分国产车型引擎舱盖板覆盖非常严，需要先拆盖板...
找到大灯组之后，您可以用肉眼观察一下，或者部分车型如果角度不方便肉眼观察，也可以用手机伸进去在灯组背面拍一张照片。
这是一张示意结构图，毕竟每辆车的灯组造型结构都不尽相同，有远近光分体的，也有一体式的；但是原理是一致的，每一个远近光灯后面都有对应的两组调节螺丝，有些螺丝是隐藏在孔洞中的。
一个螺丝负责灯光垂直方向的上下调节，调节幅度大于您车内可控制的灯光高度；另外一个螺丝负责灯光水平方向的左右调节，从最左到最右，可调节角度也是非常大，几乎是可以从照两边一直调成“对鸡眼儿”。
那么，可能会有朋友问了，这个水平调节有什么用？
其实还是很有需求的，根据您的用车环境来定。
这是我们都知道的常规灯光铺路效果，两束灯光平行射出，兼具中心亮度与照射宽度。
但是，如果您的用车环境是常年跑高速，需要更好的中心亮度呢？您其实就可以将左侧大灯调整至略微向右，右侧略微向左，这样的话中心亮度会更好。
同时，如果您的常年用车环境是复杂的山路，没有照射距离与中心亮度的强烈需求，且在没有环境照明的用车情况下，其实您就可以略微将两组灯光向外侧调节，增加照射宽度，获得更好的弯道照明效果。
所以，您学会了吗？
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