新红旗，新时代！一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀

说起红旗汽车，许多消费者的感觉可能是既熟悉又陌生。它似乎给消费一种高高在上的感觉，并有很多的官车印象，然而它却是第一个国产汽车品牌，拥有非常悠久的历史。但是，红旗品牌在2018年发布全新战略后，随着新车的不断推出，并且开始走亲民路线以来，红旗正在由一款“国车”向着“国民车”转变。在如今，随着红旗品牌力的提升，红旗汽车旗下车型也与我们走得越来越近，成为了当前赤手可热的产品。

今日（1月8日）晚间，红旗汽车在北京人民大会堂迎来了红旗H9的全球首秀，新车由此前的红旗H7更名而来，并有望在今年5月正式投产。晚会期间，在发红旗还宣布，其品牌在2019年销量达到100166辆，同比增长超过200%，而在未来，红旗还制定了2020年销量超20万台、2022年超40万台、2025年60万台以及2030年80-100万台的年销量目标。

红旗H9全球首秀，造国产豪华轿车“新标杆”！

红旗H9是由前劳斯莱斯设计总监亲自操刀，而作为一款行政级轿车，该车提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装，展示出高端的一面，敢问有多好车型能驾驭住双拼色车身？除了劳斯莱斯、宾利、迈巴赫，也就今天亮相的红旗H9最亮眼，也更加突显出“国潮”的风采。

外观方面，新车采用了红旗最新的设计语言，既延续了红旗的经典元素又完美地融入了时下流行的设计语言。进气格栅采用了最新的大“U”型设计，搭配的是最新的“一抹红”新车标，整体的设计大气、方正、高贵。另外从车身侧面来看，新车采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，营造出颇为动感的视觉效果。同时，车尾顶部的高位刹车顶也采用了细长条式设计，十分大气。在后包围部分，双边共两出排气符合车型本身的定位。

内饰方面，新车整体设计风格与外观较为接近，可谓是复古与现代感相结合。其配备了大尺寸的全液晶仪表和中控屏，而多媒体控制按钮被设置在了挡把后部区域。同时，新车还配备了三辐式的方向盘，并采用红旗最新的品牌LOGO。

车机部分，新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。豪华配置方面，新车还采用了四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

在动力上面，红旗H9将搭载一台2.0T发动机，并分为高/低功率，其中高功率版本峰值扭矩可达380牛米，传动系统则将匹配双离合变速器，除此之外，还将搭载一台HS7所使用的3.0T发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛米，传动系统则会匹配8AT的变速箱。

品牌的成功转型，红旗未来可期！

自从2018年初发布新战略以来，红旗汽车的销量就表现出强劲的增长势头。整体来看，红旗汽车的转型可谓是非常的成功，大街上见到的红旗车型也越来越频繁。同时，2019年加入的HS5与HS7可谓是再次将自主品牌推向了新的高度。

在产品规划方面，红旗宣布将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品，其中新能源产品占到18款。未来，红旗品牌还将加强智能化、电动化、网联化等方面的研发，其在长春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等地开设了有关设计、研发以及人工智能等研究机构，将在2020年实现L3级自动驾驶车型的量产，并在2021年实现L4级自动驾驶车型的量产。

最后

作为中国汽车行业的大哥，红旗几乎代表了中国汽车的发展史。如今开始走亲民路线的红旗汽车，果然不负众望的得到了该有的销量反馈。红旗汽车的未来机遇和挑战并存，这一个10万辆完成了，下一个20万辆目标将会是挑战，希望顶着巨大品牌光环的红旗不会辜负国人与国产品牌的期待。

根据介绍，过几天发布后，最快将于今年4月的北京车展前后正式上市销售，让我们敬请期待！

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